عزم دولت چهاردهم توسعه و راه‌اندازی کریدورهای ارتباطی در راستای افزایش دیپلماسی اقتصادی و امنیتی با کشورهای منطقه است. این برنامه در قالب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی دنبال می‌شود. روز گذشته در همایش بین‌المللی «فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی راهگذرهای ریلی و جاده‌ای»، امضای قراردادها و تفاهمنامه‌ها با سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی، یک گام به جلو برای پیشبرد این هدف دولت بود. در این همایش هفت تفاهمنامه و توافقنامه توسعه زیرساخت‌های کریدورهای ریلی و جاده‌ای بین شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و‌نقلی کشور و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی در حضور مسعود پزشکیان به امضا رسید.
این تفاهمنامه‌ها و قراردادها شامل امضای دو سند در خصوص تحویل ۱۲۵ کیلومتر اراضی تملک شده و الزامات کارفرمایی راه‌آهن رشت-آستارا با شرکت «کاسپین سرویسز»، امضای تفاهمنامه اولیه احداث و بهره‌برداری راه‌آهن زاهدان-بیرجند-یونسی و تکمیل و بهره‌برداری از راه‌آهن چابهار-زاهدان با شرکت آبادراهان پارس، امضای قرارداد نهایی آزادراه قم-سلمان-راهجرد با شرکت احداث آزادراه قم-سلمان-راهجرد، امضای تفاهمنامه اولیه احداث و بهره‌برداری آزادراه اردکان-یزد-مهریز با سازمان ملی زمین و مسکن و سازمان همیاری شهرداری‌ استان یزد و در نهایت امضای تفاهمنامه اولیه اجرای ۱۶ پروژه مهم ریلی و جاده‌ای در ۴ استان کشور با شرکت ترکیه‌ای به ارزش ۲میلیارد یورو می‌شود.
 
پیوند‌های منطقه‌ای را زنده می‌کنیم
 رئیس‌جمهوری، در همایش بین‌المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی راهگذرهای ریلی و جاده‌ای با تأکید بر عزم راسخ جمهوری اسلامی ایران برای توسعه شریان‌های حیاتی حمل‌ونقل کشور اظهار کرد: «جمهوری اسلامی ایران مصمم است با قدرت، سرعت، دقت، کیفیت، کارایی و هزینه اثربخشی، راهگذرهای ریلی و جاده‌ای را که به‌عنوان شریان‌های حیاتی کشور طراحی و ترسیم شده‌اند، هرچه سریع‌تر عملیاتی کند.»
پزشکیان با تأکید بر رفع موانع قانونی و مقرراتی گفت: «تمامی موانع موجود در مسیر اجرای پروژه‌ها، اعم از قوانین و مقررات، با هماهنگی کامل مجلس شورای اسلامی برطرف خواهد شد.»
پزشکیان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به روابط منطقه‌ای جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: «ما کشورهای همسایه را برادران، دوستان و حتی خویشاوندان خود می‌دانیم. با جمهوری آذربایجان پیوندهای قومی داریم؛ با عراق و اقلیم کردستان روابط خویشاوندی داریم. مرزها ما را از یکدیگر جدا کرده‌اند، اما پیوندهای تاریخی، فرهنگی و اجتماعی ما پابرجاست. با ترکیه، افغانستان، پاکستان، ترکمنستان و دیگر کشورهای منطقه، سابقه‌ای طولانی و چندصدساله و حتی چندهزارساله از تعامل و همزیستی داریم.»
رئیس‌جمهوری تصریح کرد: «این پیوندها را زنده خواهیم کرد و باور داریم مسیرهایی که ملت‌ها را به یکدیگر متصل می‌کند، راه صلح، توسعه، علم، دانش، محبت و توانمندی است. با گشودن این راه‌ها، می‌توانیم امنیت یکدیگر را تضمین کنیم، اقتصادهای خود را تقویت نماییم و تجربیات خود را در حوزه‌های اقتصادی، صنعتی، پزشکی، فرهنگی و کشاورزی به اشتراک بگذاریم و توسعه‌ای پایدار برای این کره خاکی کوچک که در آن زندگی می‌کنیم رقم بزنیم.» رئیس‌جمهوری با اشاره به تلاش‌های رهبران منطقه برای تقویت امنیت و حکمرانی منطقه‌ای اظهار کرد: «اقدامات رؤسای‌جمهوری کشورهای منطقه در جهت تقویت امنیت و جلوگیری از تنش‌ها شایسته قدردانی است.»
پزشکیان همچنین به روابط جمهوری اسلامی ایران با روسیه اشاره کرد و گفت: «ارتباطات ما با کشور دوست و برادر روسیه عمیق و گسترده است. مصوبات و امضاهایی که در این نشست برای پروژه‌ها انجام شد، تنها یک توافق نمادین نیست، بلکه بیانگر عزم مشترک برای اجراست. این مصوبات صرفاً امضا نخواهد بود؛ اجرا و عملیاتی خواهد شد و با سرعت پیش خواهد رفت و موانع موجود از میان برداشته خواهد شد.» رئیس‌جمهوری با قدردانی از سفرا، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران خارجی تصریح کرد: «جمهوری اسلامی ایران در چهارچوب‌های عملی و بر اساس قاعده برد - برد، آمادگی هرگونه تعامل و همکاری را برای توسعه حمل‌ونقل دارد. تلاش می‌کنیم همکاری‌ها به‌گونه‌ای سامان یابد که پیمانکاران، سرمایه‌گذاران و شرکت‌های همکار از منافع آن بهره‌مند و تمامی طرف‌ها از این معادله برنده - برنده منتفع شوند.»
پزشکیان تأکید کرد: «در این روند، حقوق هیچ‌کس نباید تضییع شود و تعدی به مرزهای هیچ کشوری پذیرفتنی نیست. تصمیم‌گیری حق حاکمیتی همه کشورهاست و با این نگاه می‌توان تعاملی سازنده و رو به جلو شکل داد. کشورهای منطقه باید با چنین رویکردی در کنار یکدیگر قرار گیرند و ارتباطی صمیمی و برادرانه برقرار کنند.»
 
سرمایه‌گذاری ۱۵۰ میلیون دلاری 
در حوزه ریلی
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی نیز برگزاری این همایش را با تمرکز تخصصی بر فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی در زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای و با محوریت توسعه کریدورها، یک نقطه عطف در دیپلماسی اقتصادی و حمل‌و‌نقل جمهوری اسلامی ایران عنوان کرد.
 صادق با یادآوری حضور و شرکت خود در اجلاس وزرای حمل‌و‌نقل کشورهای اسلامی در کشور ترکیه، گفت: «دو پیشنهاد مشخص ایران در این همایش شامل تشکیل اتاق عملیات مشترک اسلامی و ایجاد صندوق مالی حمل‌و‌نقل اسلامی بود.» وی با تشریح این دو پیشنهاد، افزود: «پیش‌بینی می‌شود در این همایش تفاهمنامه‌های بالغ بر ۴۵۰ همت در بخش بزرگراهی و آزادراهی و حدود ۲۲۰ همت در بخش ریلی مبادله شود.»
 به گفته صادق، حجم سرمایه‌گذاری‌های ریلی بیش از ۱۵۰ میلیون دلار در بیش از یک سال و نیم دولت چهاردهم است.
 
اجرایی شدن راه‌آهن رشت-آستارا
«یوری کوزمین»، نماینده شرکت کاسپین سرویسز روسیه، به عنوان پیمانکار ساخت راه‌آهن رشت-آستارا در همایش روز گذشته گفت: «در شرایط کنونی جهانی و نظم نوین ژئوپلیتیکی، کریدور شمال- جنوب اهمیت راهبردی مضاعفی پیدا کرده است و اجرایی شدن این کریدور به طور مستقیم توسط ایران و روسیه پیگیری می‌شود. هم‌اکنون شاخه غربی این کریدور در دست ساخت است که از جمهوری آذربایجان و ایران می‌گذرد و در این راستا راه‌آهن‌های ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه، تکنولوژی حمل یکسره را دنبال می‌کنند.»
 
شروط جذب سرمایه 
در پروژه‌های زیربنایی
حسین عبده تبریزی نیز در جریان پنل فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی آزادراه و بزرگراه در همایش بین‌المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی راهگذرهای ریلی و جاده‌ای افزود: «مطابق آمارها ۱۸ میلیارد دلار برای اجرای پروژه‌های آزادراهی و ترانزیتی کشور مورد نیاز است که با توجه به تولید ناخالص داخلی ۳۵۰ تا ۴۰۰ میلیارد دلاری کشور، ۵ درصد از تولید ناخالص ملی را تشکیل می‌دهد؛ بر این اساس باید به اولویت‌بندی پروژه‌ها بپردازیم و بالطبع پروژه‌های ترانزیتی که درآمد ارزی دارند اولویت پیدا می‌کنند.»
وی تصریح کرد: «در این راستا نباید با پروژه‌ها به طور سیاسی برخورد شود و نباید اجازه داد به طور مثال نمایندگان مجلس به دخالت در آنها بپردازند. پروژه‌ها باید اقتصادی باشند و شیوه تأمین مالی آنها نیز مهم نیست.»
عبده تبریزی افزود: «برآورد می‌شود ۳۰ میلیارد دلار پول نزد مردم و در خانه‌ها وجود داشته باشد، اما برای بیرون آوردن آن و بردن به پروژه‌های آزادراهی و سایر پروژه‌ها، دولت و بخش خصوصی باید بتوانند بازدهی مناسب برای پروژه‌ها ایجاد و پروژه‌ها را اقتصادی تعریف کنند.»