سدان‌ها تسلیم شـــاسی‌بلنـــدها نشدند
در حالی که بازار تحت سلطه کراس‌اوورها بود، فروش کمری و آکورد دوباره افزایش یافت
یاسمن صادق شیرازی
گروه خودرو
چند سالی است که شاسی‌بلندها و وانت‌ها بخش بزرگی از بازار خودرو را در اختیار گرفته‌اند و بسیاری تصور می‌کردند دوران سدان‌ها به پایان رسیده است. با این حال، آمار فروش سال ۲۰۲۶ تصویر متفاوتی نشان می‌دهد. مدل‌هایی مانند تویوتا کمری و هوندا آکورد نه‌تنها همچنان مشتری دارند، بلکه فروش آنها نسبت به سال گذشته افزایش قابل توجهی داشته است.
به گزارش سایت motor1، کمری در ۹ ماه اول سال ۲۰۲۶ موفق به فروش ۲۶۰ هزار و ۶۸۴ دستگاه شده که ۱۱.۲ درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است. آکورد نیز عملکردی حتی بهتر داشته و با رشد ۳۲.۷ درصدی، فروش خود را به ۱۴۵ هزار و ۵۲۰ دستگاه رسانده است. البته این اعداد به معنای تغییر جایگاه شاسی‌بلندها نیست. خودروهای شاسی‌بلند و وانت‌ها همچنان پرفروش‌ترین محصولات بازار آمریکا هستند، اما رشد دوباره سدان‌ها نشان می‌دهد این خودروها هنوز از معادلات بازار حذف نشده‌اند.
کمری همچنان در صدر سدان‌ها
تویوتا کمری در سال‌جاری پرفروش‌ترین سدان بازار بوده است. تویوتا در سه‌ماهه سوم سال در مجموع ۶۳۳ هزار و ۲۲۳ دستگاه خودرو فروخته که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۰.۶ درصد افزایش داشته است.
یکی از مهم‌ترین عوامل عملکرد تویوتا، استقبال از خودروهای هیبریدی است. از مجموع فروش سه‌ماهه سوم، ۳۶۳ هزار و ۳۶۷ دستگاه به مدل‌های مجهز به فناوری‌های برقی اختصاص داشته که رشد ۲۸.۵ درصدی را نشان می‌دهد.
تویوتا کرولا نیز در این دوره عملکرد خوبی داشته است. فروش این خودرو در ۹ ماه اول سال به ۱۹۵ هزار و ۱۴۱ دستگاه رسیده که ۸.۴ درصد افزایش نشان می‌دهد. نسخه هیبریدی کرولا نیز در سه‌ماهه سوم ۱۳ هزار و ۳ دستگاه فروش داشته که تقریباً ۳۶ درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است. در مجموع، فروش خودروهای هیبریدی تویوتا در سه‌ماهه سوم ۲۹ درصد افزایش یافته است. به همین دلیل، رشد فروش کمری و کرولا را نمی‌توان صرفاً یک اتفاق مقطعی دانست؛ بخش قابل توجهی از مشتریان آمریکایی همچنان به دنبال خودروهایی هستند که مصرف سوخت پایین را بدون نیاز به شارژ از طریق برق ارائه کنند.
آکورد سریع‌تر از کمری رشد کرد
در میان سدان‌های بازار، آکورد یکی از بزرگ‌ترین شگفتی‌های سال ۲۰۲۶ بوده است. رشد ۳۲.۷ درصدی فروش این خودرو در ۹ ماه اول سال، آن را به یکی از موفق‌ترین مدل‌های سواری بازار تبدیل کرده است.
این رشد تنها به آمار کلی محدود نیست. هوندا در ماه سپتامبر ۱۶ هزار و ۵۰۷ دستگاه آکورد فروخته که ۲۷.۷ درصد بیشتر از سپتامبر سال گذشته است. هوندا سیویک نیز درهمین ماه ۱۷ هزار و ۷۲۴ دستگاه فروش داشته و رشد ۸.۴ درصدی را ثبت کرده است.
نسخه‌های هیبریدی سهم مهمی در این افزایش فروش دارند. طبق آمار هوندا، در ماه سپتامبر ۴۴ درصد از فروش آکورد مربوط به نسخه هیبریدی بوده است. این سهم برای سیویک به ۳۵ درصد رسیده است. فروش کلی هوندا نیز در سه‌ماهه سوم ۹.۳ درصد افزایش یافته و این شرکت در همین دوره بیش از ۸۰ هزار دستگاه خودروی هیبریدی فروخته است.
نکته جالب اینکه سرعت رشد خودروهای سواری هوندا حتی از شاسی‌بلندهای این شرکت بیشتر بوده است. فروش سدان‌ها، هاچ‌بک‌ها و خودروهای اسپرت هوندا در این دوره ۱۵.۶ درصد افزایش داشته، در حالی که فروش شاسی‌بلندها و وانت‌های این برند تنها ۰.۳ درصد رشد کرده است. البته مدل‌هایی مانند CR-V همچنان فروش بالایی دارند و نمی‌توان از کاهش تقاضا برای شاسی‌بلندهای هوندا صحبت کرد.
بازگشت سدان‌ها محدود به دو برند نیست
نشانه‌های این تغییر را در برندهای دیگر نیز می‌توان دید. فروش هیوندای النترا در ۹ ماه اول سال حدود ۱۸ درصد افزایش یافته، آن هم در شرایطی که نسل فعلی این خودرو به سال‌های پایانی خود نزدیک می‌شود.
مزدا3 نیز یکی از برندگان این روند بوده و فروش آن در همین بازه ۴۲.۳ درصد افزایش پیدا کرده است. در بخش خودروهای لوکس نیز فروش ب‌ام‌و سری 3 حدود ۵۱ درصد بیشتر شده و لکسوس IS رشد ۵۱.۷ درصدی را ثبت کرده است.
البته همه سدان‌ها شرایط یکسانی ندارند. فروش نیسان سنترا و نسل فعلی آلتیما کاهش داشته است. بنابراین نمی‌توان گفت بازار به طور کامل در حال بازگشت به سمت سدان‌هاست؛ بلکه برخی مدل‌ها توانسته‌اند در شرایط جدید مشتری بیشتری پیدا کنند.
قیمت، برگ برنده سدان‌ها
یکی از دلایل مهم این تغییر را باید در قیمت جست‌وجو کرد. یک هوندا سیویک یا آکورد همچنان با قیمتی کمتر از ۳۰ هزار دلار قابل خرید است و در بسیاری از موارد چند هزار دلار ارزان‌تر از یک شاسی‌بلند مشابه تمام می‌شود. از طرف دیگر، نسخه‌های هیبریدی آکورد و سیویک می‌توانند مصرف ترکیبی بیش از ۴۸ مایل به ازای هر گالن داشته باشند. بنابراین خریدار می‌تواند بدون رفتن سراغ خودروی تمام‌برقی، مصرف سوخت پایین‌تری داشته باشد.
به نظر می‌رسد سدان‌ها قرار نیست شاسی‌بلندها را از صدر بازار کنار بزنند، اما آمار سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد این خودروها هنوز برای مشتریان جذابیت دارند. قیمت پایین‌تر، مصرف سوخت کمتر و رشد نسخه‌های هیبریدی باعث شده مدل‌هایی مانند کمری، آکورد، کرولا و سیویک دوباره به گزینه‌های جدی بازار تبدیل شوند.
