در حافظه موقت ذخیره شد...
تانک ۷۰۰؛ یک آفرودر بزرگ با قلب ۶ سیلندر
در بخش فنی، تانک ۷۰۰ به یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر V شکل مجهز شده که از دو توربوشارژر بهره می‌برد. این پیشرانه توان تولید ۳۵۴ اسب بخار قدرت و ۵۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. استفاده از سامانه چهارچرخ محرک، در کنار ساختار شاسی مستقل، نشان می‌دهد که توانایی‌های حرکتی خارج از جاده بخش مهمی از فلسفه ساخت این شاسی‌بلند بوده است.
تانک ۷۰۰ با وجود وزن خالص ۲۵۹۵ کیلوگرمی، می‌تواند در ۸.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۱۱.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. باک ۸۵ لیتری هم برای خودرویی با این ابعاد، امکان پیمایش‌های طولانی‌تر را فراهم کرده؛ موضوعی که در سفرهای خارج از جاده اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
اما بخش مهم‌تر مشخصات تانک ۷۰۰ به ساختار بدنه و شاسی آن بازمی‌گردد. این خودرو از شاسی مستقل استفاده می‌کند؛ ساختاری که معمولاً در خودروهای آفرودی به دلیل استحکام و تحمل فشار بیشتر در مسیرهای ناهموار مورد استفاده قرار می‌گیرد. طول بدنه به ۵۰۹۰، عرض آن به ۲۰۶۱ و ارتفاع خودرو به ۱۹۵۲ میلی‌متر می‌رسد. فاصله محوری ۳ هزار میلی‌متری نیز فضای قابل‌توجهی را برای سرنشینان ایجاد کرده است.
در بخش چرخ‌ها، رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی با تایرهای 275/60R20 در محورهای جلو و عقب قرار گرفته‌اند. مجموعه این ابعاد در کنار فرم بدنه، به تانک ۷۰۰ ، ظاهری بزرگ و تا حدی متفاوت از بسیاری از شاسی‌بلندهای حاضر در بازار ایران داده است.
ایمنی نیز بخش دیگری از تجهیزات این خودرو است. پشت‌سری‌های فعال، سامانه ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل پایداری الکترونیکی و مجموعه‌ای از کیسه‌های هوا در فهرست تجهیزات آن قرار دارند. به این ترتیب، تانک ۷۰۰ در نمایشگاه خودروی تهران تنها با یک شاسی‌بلند بزرگ و پرقدرت روبه‌رو نبود؛ بلکه خودرویی بود که ساختار فنی آن، توانایی استفاده در مسیرهای سخت را نیز در کنار استفاده روزمره مدنظر قرار داده است.
