ولوو از آن نام‌هایی است که تاریخش با یک ویژگی گره خورده است: ایمنی. مسیر این خودروساز سوئدی از یک کارخانه کوچک در گوتنبرگ به برندی جهانی رسید و امروز بر خودروهای برقی و فناوری تمرکز دارد.

آغاز یک رویا
داستان ولوو در سال ۱۹۲۴ آغاز شد؛ زمانی که آسا گابریلسون، مدیر فروش شرکت سوئدی SKF  و گوستاو لارسون، مهندس مکانیک، ایده ساخت خودرویی سوئدی را دنبال کردند. آنها معتقد بودند خودرو باید متناسب با شرایط آب‌وهوایی و جاده‌های سوئد طراحی شود و کیفیت قطعات اهمیت ویژه‌ای داشته باشد. سرانجام در ۱۴ آوریل ۱۹۲۷، اولین خودروی تولید انبوه ولوو، مدل ÖV4، از کارخانه گوتنبرگ خارج شد. این خودرو بعدها با نام «یاکوب» نیز شناخته شد. ولوو از همان سال‌های اول تنها به خودروهای سواری فکر نمی‌کرد. در سال ۱۹۲۸ اولین کامیون ولوو عرضه شد و شرکت به‌تدریج در حوزه خودروهای تجاری و اتوبوس نیز گسترش یافت. همین مسیر بعدها موجب شد نام ولوو، هم در صنعت خودرو و هم در حمل‌ونقل سنگین شناخته شود.

جهش پس از جنگ
یکی از نقاط عطف تاریخ ولوو، معرفی PV444 در سال ۱۹۴۴ بود. این خودرو که به «ولووی کوچک» معروف شد، نقش مهمی در تبدیل شرکت به یک خودروساز بین‌المللی داشت. پس از آن، مدل
Duett در سال ۱۹۵۳ معرفی شد و به شهرت ولوو در ساخت خودروهای خانوادگی و استیشن کمک کرد. اما آنچه بیش از همه نام ولوو را در صنعت خودرو ماندگار کرد، ایمنی بود. در سال ۱۹۵۹، نیلس بولین، مهندس ولوو، کمربند ایمنی سه ‌نقطه‌ای را توسعه داد؛ نوآوری مهمی که بعدها به یکی از استانداردهای اصلی ایمنی خودرو تبدیل شد.

ایمنی، محیط‌زیست و نوآوری
در دهه‌های بعد، ولوو دامنه نگاه خود را وسیع‌تر کرد. در دهه ۱۹۷۰، محیط‌زیست در کنار کیفیت و ایمنی به یکی از ارزش‌های اصلی شرکت تبدیل شد. ولوو همچنین در توسعه صندلی ایمنی کودک رو به عقب و سامانه کنترل آلایندگی Lambda Sond نقش داشت. مدل ۲۴۰ نیز در دهه‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ به یکی از شناخته ‌شده‌ترین محصولات تاریخ شرکت تبدیل شد. در سال ۱۹۷۸، فعالیت خودروسازی ولوو از ساختار اصلی AB Volvo جدا و بعدها مسیر مالکیت شرکت وارد مرحله تازه‌ای شد. در سال ۱۹۹۹، شرکت فورد موتور، Volvo Cars را خرید و این برند سوئدی به بخشی از گروه فورد تبدیل شد. این دوره با توسعه محصولات جدید همراه بود.

ورود به دوره جدید
در سال ۲۰۱۰، فورد Volvo Cars را به شرکت چینی Zhejiang Geely Holding فروخت. این معامله نقطه عطف دیگری برای ولوو بود. مالک جدید با حفظ هویت سوئدی برند، سرمایه‌گذاری در توسعه محصول و حضور جهانی آن را ادامه داد. معماری‌های SPA و CMA شکل گرفتند و مدل‌هایی همچون XC90، XC60 و XC40 جایگاه ولوو را تقویت کردند.

برقی ‌شدن مسیر آینده
دهه ۲۰۲۰ برای ولوو با تمرکز پررنگ بر برقی‌سازی همراه شد. XC40 Recharge اولین شاسی‌بلند تمام‌برقی این شرکت بود و پس از آن مدل‌های برقی دیگری به خانواده ولوو اضافه شدند. شرکت در سال ۲۰۲۱ اعلام کرد قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ به خودروسازی تمام‌برقی تبدیل شود. همان سال، سهام Volvo Cars در بورس نزدک استکهلم عرضه شد. Volvo Cars دفتر مرکزی خود را در گوتنبرگ دارد و در بیش از ۱۰۰ کشور فعالیت می‌کند. این شرکت بخشی از یک شبکه جهانی تولید و فناوری است. با این حال، در میان تغییر مالکیت‌ها، تحول طراحی و حرکت به سوی خودروهای برقی، یک اصل در روایت ولوو ثابت مانده است: ساخت خودرویی که انسان را در مرکز تصمیم‌های مهندسی قرار دهد.
منبع اصلی: Volvo Cars Media