هیوندای توسان XRT؛ نسخه ماجراجوی توسان با طراحی متفاوت
وقتی یک کراساوور شهری لباس آفرود میپوشد
یاسمن صادقشیرازی
گروه خودرو
هیوندای نسخه جدید توسان XRT را برای مدل ۲۰۲۷ معرفی کرد؛ کراساووری که قرار نیست جای یک آفرودر حرفهای را بگیرد، اما با ظاهر خشنتر و جزئیات طراحی متفاوت، تلاش میکند حس یک خودروی آماده سفر و ماجراجویی را به مشتریان منتقل کند. XRT در واقع نسخهای متفاوت از نسل پنجم توسان است که تغییرات آن بیشتر در ظاهر بدنه، کابین و برخی جزئیات کاربردی دیده میشود.
به گزارش motor1، حدود یک ماه پیش، زمانی که هیوندای نسل جدید توسان را معرفی کرد، اولین تصویر رسمی از نسخه XRT نیز منتشر شد. در آن زمان اطلاعات چندانی درباره این مدل وجود نداشت، اما حالا چهره کامل آن مشخص شده است. همانطور که انتظار میرفت، هیوندای در XRT به سراغ قطعاتی رفته که ظاهر خودرو را عضلانیتر و آفرودیتر نشان میدهند؛ بدون اینکه ماهیت یک کراساوور شهری را کنار بگذارد.
کابینی با حالوهوای تیرهتر
تغییرات XRT به بدنه محدود نشده و داخل کابین نیز نشانههایی از هویت متفاوت این نسخه دیده میشود. هیوندای برای هر دو ردیف صندلی، کفپوشهای محافظ در نظر گرفته تا کابین در برابر استفادههای روزمره و سفرهای خارج شهری مقاومتر باشد. صندلیهای اختصاصی XRT با طرح متفاوت و تزئینات داخلی با رنگ تیره نیز از دیگر تغییرات کابین هستند. البته این نسخه از نظر فضای داخلی یک بازطراحی اساسی را تجربه نکرده است، اما استفاده از رنگهای تیرهتر با شخصیت بیرونی خودرو هماهنگی بیشتری دارد.
در واقع، فلسفه XRT همینجا مشخص میشود. هیوندای این مدل را به عنوان یک خودرو برای مسیرهای بسیار سخت یا صخرهنوردی معرفی نکرده است. هدف بیشتر ارائه نسخهای از توسان است که ظاهر ماجراجویانهتری داشته باشد و برای مشتریانی جذاب باشد که به خودروهای آفرودی علاقه دارند، اما استفاده اصلیشان همچنان در شهر و جادههای آسفالته است. البته تغییرات توسان فقط به نسخه XRT محدود نمیشود. نسل پنجم این کراساوور در مقایسه با نسل قبلی، از نظر ابعاد نیز رشد کرده است. طول خودرو ۶۰ میلیمتر و عرض آن ۴۰ میلیمتر افزایش یافته و فاصله محوری نیز ۳۰ میلیمتر بیشتر شده است. این افزایش ابعاد در فضای کابین نیز تأثیر داشته است. فضای سر سرنشینان عقب ۲۹ میلیمتر افزایش پیدا کرده و عرض باز شدن درهای عقب نیز از ۷۳ به ۸۳ درجه رسیده است. این تغییر اگرچه در ظاهر چندان بزرگ به نظر نمیرسد، اما میتواند ورود و خروج سرنشینان، بویژه در ردیف عقب را آسانتر کند.
یک آفرودر برای مسیرهای آسفالته
توسان XRT در نهایت فرمولی آشنا را دنبال میکند؛ یک کراساوور خانوادگی که با قطعات مشکی، صفحات محافظ، رینگهای متفاوت و جزئیات اختصاصی، ظاهر یک خودروی آماده ماجراجویی را به خود گرفته است.
با این حال، نباید از XRT انتظار یک آفرودر حرفهای داشت. بسیاری از نمونههای این خودرو احتمالاً بیشتر زمان خود را در خیابانهای شهری و بزرگراهها سپری خواهند کرد تا مسیرهای خاکی. اتفاقاً هیوندای نیز چنین ادعایی ندارد و XRT را بیشتر به عنوان نسخهای متفاوت و خشنتر از توسان معرفی کرده است.
از این زاویه، XRT تلاش میکند بدون تغییر اساسی در ماهیت یک کراساوور شهری، شخصیت متفاوتی به توسان بدهد؛ خودرویی که میتواند برای استفاده روزمره مناسب باشد، اما در ظاهر حس یک سفر خارج جادهای را نیز با خود همراه داشته باشد. هیوندای فروش توسان جدید را از ماه آینده در کره جنوبی آغاز میکند و قیمت این مدل در ماه اکتبر اعلام خواهد شد. این شرکت پیشتر جزئیات مربوط به پیشرانه بنزینی و نسخه هیبریدی توسان را نیز اعلام کرده است. هنوز مشخص نیست که در ادامه، نسخهای با نام
XRT Pro و تغییرات فنی جدیتر برای مسیرهای آفرودی معرفی خواهد شد یا خیر!
