چری قصد دارد یکی از محصولات متفاوت زیرمجموعه جتور را به‌زودی به بازار معرفی کند. شاسی‌بلند آفرودی جتور R700 قرار است در تاریخ ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ و همزمان با آغاز نمایشگاه خودرو گوانگژو رونمایی شود. این خودرو که در بازار چین تحت خانواده محصولات آفرودی زونگ‌هنگ عرضه خواهد شد، به گزارش رسانه‌های چینی، از نظر ساختار فنی با مدل پرچمدار G700 اشتراکاتی دارد و بر پایه شاسی مستقل این خودرو توسعه‌ یافته است.
R700 پیش از این نیز به‌ نوعی در معرض دید قرار گرفته بود. ریشه‌های طراحی آن به کانسپت زونگ‌هنگ G600 بازمی‌گردد؛ خودرویی که چری در سال ۲۰۲۵ برای نمایش مسیر آینده طراحی محصولات آفرودی خود معرفی کرد. همچنین در جریان نمایشگاه خودروی پکن در آوریل ۲۰۲۶، نسخه‌ای نزدیک به تولید انبوه از R700 در بخش اختصاصی و غیرعمومی غرفه چری به نمایش درآمد. در آن زمان، مشخص شد این شاسی‌بلند با آرایش دو ردیف صندلی ساخته خواهد شد.
 
طراحی مکعبی با جزئیات متفاوت در نمای عقب
اولین نکته‌ای که در ظاهر جتور R700 جلب توجه می‌کند، فرم جعبه‌ای و بدنه عمودی آن است؛ سبکی که در سال‌های اخیر به یکی از مشخصه‌های اصلی شاسی‌بلندهای آفرودی تبدیل شده است. کاپوت بلند، ارتفاع زیاد بدنه و نمای جلوی بسته، چهره‌ای جدی و خشن به این خودرو بخشیده‌اند.
در قسمت جلو، یک نوار روشنایی LED سرتاسری، چراغ‌های اصلی با طراحی  C شکل را به یکدیگر متصل می‌کند. در نمای جانبی نیز ریل‌های سقفی، رکاب‌های ثابت برای ورود و خروج آسان‌تر سرنشینان و طراحی سقف شناور دیده می‌شود. مجموعه این جزئیات نشان می‌دهد چری تلاش کرده ظاهر R700 را بیش از یک شاسی‌بلند شهری معمولی، به خودروهای ماجراجویانه و مجهز برای مسیرهای خارج از جاده نزدیک کند.
اما متفاوت‌ترین بخش طراحی این خودرو را باید در قسمت عقب جست‌وجو کرد. برخلاف بسیاری از شاسی‌بلندهای آفرودی که لاستیک زاپاس را روی درِ صندوق عقب نصب می‌کنند، در R700 یک محفظه کاربردی با فرم هشت‌ضلعی جایگزین این بخش شده است. چراغ‌های عقب نیز به‌ صورت عمودی در دو طرف این محفظه قرار گرفته‌اند و نمایی متفاوت برای بخش انتهایی خودرو ایجاد می‌کنند.
بر اساس گزارش‌های منتشر شده، کابین R700 از پنج سرنشین در دو ردیف پذیرایی می‌کند و خبری از ردیف سوم صندلی‌ها نخواهد بود. چنین آرایشی می‌تواند فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان عقب و محفظه بار قرار دهد؛ موضوعی که برای یک خودروی آفرودی با کاربری سفر و طبیعت‌گردی اهمیت زیادی دارد. البته چری هنوز ابعاد کابین و جزئیات نهایی چیدمان صندلی‌ها را به ‌صورت رسمی اعلام نکرده است.
 
احتمال استفاده 
از قوای محرکه ۸۹۲ اسب ‌بخاری
یکی از مهم‌ترین نکات درباره R700، ارتباط فنی احتمالی آن با جتور G700 است. این موضوع باعث شده مشخصات فنی مدل پرچمدار جتور به‌عنوان معیاری برای پیش‌بینی توانایی‌های محصول جدید مورد توجه قرار گیرد.
جتور G700 از سامانه هیبریدی شارژی کونپنگ CDM-O چری استفاده می‌کند. در این مجموعه، یک موتور بنزینی ۲ لیتری توربوشارژ در کنار موتورهای برقی قرار گرفته است تا مجموع توان خروجی به ۶۶۵ کیلووات، معادل ۸۹۲ اسب‌ بخار و گشتاور ۱۱۳۵ نیوتن‌متر برسد. این شاسی‌بلند سنگین‌وزن می‌تواند در مدت ۴.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد؛ رقمی که برای خودرویی با ابعاد و ماهیت آفرودی آن قابل توجه است.
در G700 یک باتری ۵۹.۴۵ کیلووات‌ساعتی ساخت شرکت CATL نیز به کار رفته که طبق چرخه آزمایش CLTC، امکان پیمایش بیش از ۲۶۰ کیلومتر را در حالت تمام‌برقی فراهم می‌کند.
تجهیزات حرکتی این خودرو نیز متناسب با کاربری آفرودی آن در نظر گرفته شده‌اند. قفل دیفرانسیل جلو و عقب، قفل مرکزی انتقال نیرو، حالت‌های مختلف رانندگی در مسیرهای ناهموار و سیستم تعلیق بادی از جمله امکانات G700 هستند. با این حال، هنوز مشخص نیست R700 نیز با همین مجموعه فنی عرضه خواهد شد یا چری برای آن ترکیب متفاوتی از موتور، باتری و تجهیزات شاسی در نظر گرفته است.
 
نمایشگرهای بزرگ
 و فناوری‌های هوشمند
در بخش فناوری نیز G700 به تجهیزات قابل‌توجهی مجهز شده است. فضای داخلی این خودرو از یک نمایشگر پانورامیک ۳۵.۴ اینچی در کنار صفحه ‌نمایش مرکزی لمسی ۱۵.۶ اینچی با وضوح تصویر 2.5K بهره می‌برد. پردازش اطلاعات و اجرای سامانه‌های سرگرمی نیز بر عهده تراشه اسنپدراگون ۸۲۵۵ کوالکام است. در نسخه‌های مجهزتر، سامانه کمک‌راننده هوشمند هواوی چیانکون ADS 5 و رادار لیزری دوگانه با ۸۹۶ خط اسکن نیز در دسترس قرار می‌گیرد. هنوز اطلاعاتی درباره تجهیزات الکترونیکی و سامانه‌های کمک‌راننده R700 منتشر نشده و مشخص نیست چری چه میزان از فناوری‌های برادر بزرگ‌تر آن را به محصول جدید منتقل خواهد کرد.
 
رقابت در بازار شاسی‌بلندهای بزرگ چین
جتور G700 در بازار چین با قیمت رسمی ۳۲۹ هزار و ۹۰۰ تا ۴۴۲ هزار و ۹۰۰ یوان عرضه می‌شود؛ محدوده‌ای که آن را در رقابت با محصولاتی مانند بائو ۸ از زیرمجموعه فنگ‌چنگ‌بائو شرکت BYD و تانک ۷۰۰ -  نسخه Hi4-T از شرکت گریت‌وال قرار می‌دهد. بائو ۸ مدل ۲۰۲۶ با قیمت ۴۱۹ هزار و ۸۰۰ تا ۴۲۷ هزار و ۸۰۰ یوان در بازار چین عرضه شده است.
با وجود اشتراکات احتمالی فنی، R700 قرار نیست صرفاً نسخه‌ای دیگر از G700 باشد. آرایش پنج‌ نفره کابین، طراحی متفاوت بخش عقب و محفظه اختصاصی حمل تجهیزات، می‌تواند نشان‌دهنده تمرکز بیشتر این خودرو بر سفرهای ماجراجویانه و استفاده‌های خارج از جاده باشد.
در حال حاضر قیمت و جزئیات نهایی جتور R700 مشخص نیست. رونمایی رسمی این خودرو در نمایشگاه گوانگژو می‌تواند اطلاعات دقیق‌تری درباره قوای محرکه، تجهیزات و جایگاه آن در سبد محصولات چری ارائه کند. همچنین باید دید این شاسی‌بلند جدید تا چه اندازه از ساختار فنی و فناوری‌های مدل قدرتمند G700 بهره خواهد برد.