در حافظه موقت ذخیره شد...
تویوتا پرادو ۲۰۲۷ در مسیر ورود به ایران
Adventure و Luxury این شاسی‌بلند ژاپنی مراحل تأیید نوع را پشت سر گذاشته‌اند. گواهی نسخه Adventure به صورت نهایی صادر شده، اما تأییدیه تیپ Luxury در حال حاضر موقت است. صدور این مدارک، یکی از مراحل قانونی ورود خودرو به کشور محسوب می‌شود و امکان ادامه فرآیند ثبت سفارش و واردات را فراهم می‌کند.
پرادو مدل ۲۰۲۷ از نسل جدید این خودرو با کد سری ۲۵۰ است؛ نسلی که در آن تویوتا از پلتفرم GA-F استفاده کرده است. این ساختار بدنه روی شاسی پیش‌تر در لندکروزر سری ۳۰۰ نیز به کار رفته و جایگزین معماری نسل قبلی پرادو شده است. دو تیپ تأییدشده برای بازار ایران، با وجود تفاوت در سطح تجهیزات و برخی جزئیات ظاهری، از قوای محرکه یکسانی استفاده می‌کنند.
پیشرانه این خودرو یک موتور چهار سیلندر
۲.۴ لیتری توربوشارژ با کد T24A-FTS است که ۲۶۷ اسب‌بخار قدرت و ۴۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق جعبه‌دنده هشت‌سرعته اتوماتیک به سامانه چهارچرخ محرک منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای این مجموعه نیز ۸.۸۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
استفاده از موتور چهار سیلندر توربوشارژ به جای پیشرانه‌های شش سیلندر تنفس طبیعی در نسل‌های قبلی، یکی از تغییرات مهم پرادو سری ۲۵۰ محسوب می‌شود. این تغییر با هدف افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت انجام شده است، اما در بازار ایران موضوع کیفیت سوخت و الزامات نگهداری موتورهای توربوشارژ اهمیت دارد. سیستم تزریق مستقیم سوخت و مجموعه توربوشارژ نیز باعث می‌شوند رعایت برنامه سرویس‌های دوره‌ای در استفاده بلندمدت از خودرو مورد توجه قرار گیرد.
تفاوت دو نسخه Adventure و Luxury بیشتر به تجهیزات و سطح رفاهی مربوط می‌شود. هر دو تیپ با ظرفیت هفت سرنشین عرضه می‌شوند و به نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر اطلاعات روی شیشه جلو، سانروف و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک مجهزند. گرم‌کن و تهویه صندلی‌ها نیز در فهرست امکانات آنها قرار دارد. با این حال، سیستم صوتی دو نسخه متفاوت است؛ تیپ Adventure از ۱۰ بلندگو و تیپ Luxury از مجموعه صوتی ۱۴ بلندگویی استفاده می‌کند. کروز کنترل تطبیقی و بخشی از سامانه‌های ایمنی Toyota Safety Sense نیز برای هر دو نسخه در نظر گرفته شده است.
براساس اطلاعات گواهی‌های صادرشده، اعتبار تأییدیه هر دو تیپ تا اول دی‌ماه ۱۴۰۶ خواهد بود.
