‌زیکر 7X به‌زودی با نسخه‌ای به‌روزشده وارد بازار چین می‌شود؛ خودرویی که اگرچه در ظاهر تغییرات گسترده‌ای را تجربه نکرده، اما در کابین و تجهیزات یک قدم جلوتر رفته است. مهم‌ترین تغییر این نسخه، استفاده از باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی است؛ در کنار دو رنگ جدید بدنه و مجموعه‌ای از امکانات تازه که قرار است رقابت این کراس‌اوور برقی را با مدل‌هایی مانند تسلا مدل Y، لی اتو i6 و شیائومی YU7 جدی‌تر کند.
به گزارش سایت carnewschina، نسخه مدل ۲۰۲۷ زیکر 7X اولین‌بار اوایل سپتامبر برای بازار چین معرفی شد. آن زمان مسئولان زیکر اعلام کردند که نسخه جدید در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ راهی بازار داخلی این کشور خواهد شد و باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی را در اختیار خواهد داشت. حالا اولین نمونه‌های این خودرو به نمایندگی‌های چین رسیده‌اند تا پیش از آغاز رسمی عرضه، در معرض دید مشتریان قرار بگیرند.
بر اساس آمار China EV DataTracker، زیکر از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶ موفق به تحویل ۴۴ هزار و ۸۷۱ دستگاه از این کراس‌اوور برقی در بازار چین شده است. این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲.۷ درصد کاهش داشته و به نظر می‌رسد نسخه جدید 7X قرار است بخشی از فشار رقابتی موجود در بازار شلوغ خودروهای برقی چین را پاسخ دهد.
ظاهر آشنا، با دو رنگ تازه
تصاویر منتشرشده از اولین نمونه‌های نسخه به‌روزشده نشان می‌دهد که زیکر فعلاً تصمیمی برای تغییر اساسی چهره 7X نگرفته است. فرم کلی بدنه، چراغ‌ها و طراحی اصلی خودرو تقریباً همان چیزی است که در نسخه فعلی دیده می‌شود. با این حال، دو رنگ جدید بنفش و طلایی به مجموعه رنگ‌های بدنه اضافه شده‌اند تا ظاهر خودرو کمی متفاوت‌تر شود. در نمای جلو همچنان نمایشگر تعاملی موسوم به Zeekr Stargate دیده می‌شود؛ همان المانی که به یکی از مشخصه‌های محصولات زیکر تبدیل شده است. دستگیره‌های مخفی درها و چراغ‌های عقب باریک و دوخطی نیز بدون تغییر عمده حفظ شده‌اند.
اگرچه تغییرات بیرونی محدود است، اما زیکر توجه بیشتری به فضای داخلی داشته است. در نسخه جدید، صندلی راننده و سرنشین جلو به قابلیت موسوم به «صفر جاذبه» مجهز شده‌اند. این صندلی‌ها همچنین از زیرپایی برقی و روکش‌های جدید بهره می‌برند تا فضای کابین بیش از گذشته به سمت راحتی و امکانات رفاهی حرکت کند.
سیستم سرگرمی و اطلاعات خودرو نیز به نسخه جدید Zeekr OS 7.5 ارتقا پیدا کرده و یک مرکز کنترل جدید به کابین اضافه شده است. در بخش فنی هم سیستم تعلیق با کمک‌فنرهای الکترومغناطیسی CDC وظیفه کنترل بهتر حرکات بدنه را برعهده دارد.

باتری یک میلیون کیلومتری
باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی مهم‌ترین تغییر فنی نسخه جدید زیکر 7X است. پیش‌تر مسئولان زیکر اعلام کرده بودند که این باتری برای عمر کاری معادل یک میلیون کیلومتر و ۳۵۰۰ چرخه شارژ طراحی شده است؛ رقمی که در صورت تحقق، می‌تواند یکی از نقاط قوت این خودرو در بازار خودروهای برقی باشد.
زیکر هنوز تمام مشخصات فنی نسخه جدید را اعلام نکرده است. با این حال، این خودرو پیش‌تر برای دریافت مجوز فروش در چین با یک موتور برقی ۳۷۰ کیلوواتی، معادل ۴۹۶ اسب‌بخار، ثبت شده بود.
زیکر 7X با طول ۴۸۲۵، عرض ۱۹۳۰ و ارتفاع ۱۶۶۶ میلی‌متر، کراس‌اووری نسبتاً بزرگ محسوب می‌شود و فاصله محوری آن به ۲۹۲۵ میلی‌متر می‌رسد. البته به نظر می‌رسد نسخه چهارچرخ محرک این خودرو همچنان با باتری ۱۰۳ کیلووات‌ساعتی از نوع NMC و دو موتور برقی عرضه شود. مجموع توان این مجموعه در نسخه مذکور به ۵۸۵ کیلووات، معادل ۷۸۴ اسب‌بخار، می‌رسد. در حال حاضر، قیمت زیکر 7X در بازار چین از ۲۲۹ هزار و ۸۰۰ یوان برای نسخه Max با باتری ۷۵ کیلووات‌ساعتی آغاز می‌شود و در نسخه Ultra با باتری ۱۰۳ کیلووات‌ساعتی به ۲۶۹ هزار و ۸۰۰ یوان می‌رسد. نسخه جدید با باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی نیز احتمالاً حدود ۲۳۹ هزار و ۸۰۰ یوان قیمت خواهد داشت.

نسخه اروپایی مسیر متفاوتی دارد
زیکر 7X تنها در چین به‌روزرسانی نشده و نسخه اروپایی این خودرو نیز اخیراً مورد بازنگری قرار گرفته است. این نسخه بر پایه معماری ۸۰۰ ولتی ساخته شده و در مدل پایه، موتور برقی آن حداکثر ۳۳۵ کیلووات، معادل ۴۴۹ اسب‌بخار، قدرت تولید می‌کند. این نیرو برای رساندن خودرو از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۵.۶ ثانیه کافی است.
مدل پایه اروپایی به باتری ۷۵ کیلووات‌ساعتی LFP مجهز شده و بر اساس استاندارد WLTP می‌تواند تا ۴۸۲ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. نسخه Long Range نیز با باتری بزرگ‌تر ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی NMC عرضه می‌شود و برد آن به ۶۲۷ کیلومتر می‌رسد.
در نسخه چهارچرخ محرک اروپایی، زیکر قدرت را یک پله دیگر افزایش داده است. توان این مدل به ۵۰۰ کیلووات، معادل ۶۷۰ اسب‌بخار  می‌رسد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۳.۷ ثانیه اعلام شده است. این رقم، ۰.۱ ثانیه سریع‌تر از نسخه قبلی با قدرت ۴۷۰ کیلووات یا ۶۳۰ اسب‌بخار است.
برد نسخه به‌روزشده چهارچرخ محرک در چرخه WLTP به ۵۴۵ کیلومتر می‌رسد و یکی از نقاط قوت آن، سرعت شارژ است؛ به‌طوری که شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها حدود ۱۵ دقیقه زمان می‌برد.
به این ترتیب، زیکر 7X در نسخه جدید بیش از آنکه به دنبال تغییر چهره باشد، روی همان نقطه‌ای تمرکز کرده که بازار خودروهای برقی چین بیشترین رقابت را در آن تجربه می‌کند؛ باتری، تجهیزات کابین و سرعت شارژ. حالا باید دید باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی و امکانات جدید تا چه اندازه می‌توانند افت جزئی فروش این مدل را جبران کنند.