لئوپارد 7 یکی از خودروهای جدیدی است که در سال ۱۴۰۵ به فهرست خودروهای وارداتی بازار ایران اضافه شده است؛ محصولی از فنگ‌چنگ‌بائو، برند زیرمجموعه بی‌وای‌دی که در بازار چین با نام Ti7 شناخته می‌شود. این خودرو شهریورماه و در جریان هفتمین نمایشگاه خودروی تهران معرفی شد. لئوپارد 7 از آن جمله خودروهایی است که در نگاه اول، ظاهرش بخش مهمی از داستان را تعریف می‌کند. بدنه جعبه‌ای، ابعاد بزرگ، خطوط نسبتاً ساده و رینگ‌های ۲۰ اینچی، چهره‌ای نزدیک به شاسی‌بلندهای آفرودی به آن داده‌اند. با این حال، زیر این ظاهر سنتی‌تر، یک مجموعه قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی قرار گرفته که ساختار آن با آفرودرهای کلاسیک تفاوت زیادی دارد. در نسخه اولترا، یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار دو موتور برقی قرار گرفته است. موتور بنزینی ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد. در محور جلو یک موتور برقی ۲۱۴ اسب‌بخاری و در محور عقب موتور برقی دیگری با قدرت ۲۷۲ اسب‌بخار قرار گرفته‌اند. مجموع خروجی این مجموعه ۴۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتن‌متر گشتاور اعلام شده است. نیروی تولیدشده از طریق سامانه چهارچرخ محرک برقی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. حاصل این ترکیب، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۴.۵ ثانیه‌ای است و حداکثر سرعت خودرو نیز به‌صورت الکترونیکی روی ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. بنابراین، بخش قابل توجهی از عملکرد خودرو به موتورهای برقی وابسته است و موتور بنزینی بیشتر در نقش تأمین‌کننده انرژی و همراه مجموعه هیبریدی عمل می‌کند. لئوپارد 7 در حالت تمام‌برقی، براساس استاندارد CLTC حدود ۱۹۰ کیلومتر و براساس WLTC حدود ۱۳۰ کیلومتر برد دارد. شارژ سریع باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد نیز حدود ۱۷ دقیقه زمان می‌برد. مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده در چرخه WLTC، در شرایطی که باتری شارژ باشد، ۱.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و با کاهش شارژ باتری، این رقم به ۶.۴ لیتر می‌رسد. باک خودرو نیز ۶۰ لیتر ظرفیت دارد. در بخش فنی، سیستم تعلیق مستقل دو جناغی در محور جلو و مولتی‌لینک مستقل در عقب استفاده شده است. ترمزهای دیسکی خنک‌شونده نیز وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند. این ترکیب در کنار سامانه چهارچرخ محرک، نشان می‌دهد که لئوپارد 7 صرفاً برای استفاده شهری طراحی نشده است؛ هرچند بخش قابل توجهی از تجهیزات آن به فناوری‌های رفاهی و کمک‌راننده اختصاص دارد. این خودرو به سامانه
DiPilot 300 مجهز شده که قابلیت رانندگی نیمه‌خودکار سطح ۲ را فراهم می‌کند. مجموعه‌ای از رادارهای موج میلی‌متری و حسگرهای لیدار نیز برای پایش محیط اطراف خودرو به کار رفته‌اند. کروز کنترل تطبیقی، حفظ خودرو بین خطوط، دستیار تغییر خط، ترمز اضطراری خودکار، اتوپارک، تشخیص تابلوهای ترافیکی، دوربین ۳۶۰ درجه، پایش نقاط کور و هشدار ترافیک جانبی عقب از دیگر تجهیزات آن هستند. نمایش شفاف شاسی نیز یکی از امکاناتی است که در مسیرهای آفرودی کاربرد دارد. قیمت لئوپارد 7 برای آبان‌ماه ۱۴۰۵، ۲۰ میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان اعلام شده است؛ رقمی که نسبت به قیمت قبلی ۱۸ میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومان، یک میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان افزایش داشته است.
