در حافظه موقت ذخیره شد...
تانک ۷۰۰ از خیابان تا مسیرهای سخت
تانک ۷۰۰ برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای شهری، ظاهری خشن و جعبه‌ای دارد. کاپوت بلند، جلوپنجره بزرگ، گلگیرهای برجسته و خطوط عمودی بدنه، هویت آفرودی آن را پررنگ می‌کنند. در نمای جانبی نیز رینگ‌های ۲۰ اینچی، سقف بلند و فاصله محوری سه‌متری، ابعاد بزرگ خودرو را به رخ می‌کشند. طول نزدیک به پنج متر و وزن حدود ۲.۹ تن نشان می‌دهد که با یک شاسی‌بلند بزرگ روبه‌رو هستیم که برای سفرهای طولانی و استفاده خارج جاده‌ای طراحی شده است. در بخش فنی، تانک ۷۰۰ از یک پیشرانه شش‌سیلندر خورجینی ۳ لیتری مجهز به دو توربوشارژر استفاده می‌کند. این موتور ۳۵۴ اسب بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. سامانه هیبرید خفیف نیز در کنار پیشرانه بنزینی قرار گرفته، اما با نسخه پلاگین هیبرید تفاوت دارد و امکان پیمایش طولانی با نیروی برق را فراهم نمی‌کند. نیروی موتور از طریق گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته به سامانه چهارچرخ محرک منتقل می‌شود.
تانک ۷۰۰ برای رسیدن از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۸.۸ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. در مقابل، مصرف سوخت ترکیبی رسمی این نسخه حدود ۱۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است؛ رقمی که با توجه به وزن بالا و شرایط رانندگی می‌تواند در استفاده واقعی تغییر کند.
تانک ۷۰۰ با قیمت ۲۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، بیش از هر چیز خریدارانی را هدف می‌گیرد که به شاسی‌بلندی بزرگ، قدرتمند و مجهز به امکانات جدی آفرودی نیاز دارند. با این حال، هزینه نگهداری، دسترسی به قطعات و خدمات پس از فروش، در کنار قیمت اولیه، نقش مهمی در تعیین جایگاه این خودرو در بازار ایران خواهند داشت.
