مرسدس AMG با معرفی GT SUV وارد بخش شاسی‌بلندهای برقی قدرتمند شده است؛ خودرویی که در قوی‌ترین نسخه خود ۱۱۵۳ اسب‌ بخار قدرت دارد و می‌تواند تنها در ۲.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این شاسی‌بلند تمام‌اندازه همچنین به سامانه برقی ۸۰۰ ولتی و فناوری شارژ فوق‌سریع با توان حداکثر ۷۱۰ کیلووات مجهز شده است تا AMG نشان دهد حتی در دوران برقی‌سازی هم قرار نیست از دنیای خودروهای عملکردمحور فاصله بگیرد. مرسدس AMG GT SUV مدل ۲۰۲۸ اولین شاسی‌بلند تمام‌اندازه‌ای است که به‌طور کامل توسط AMG توسعه پیدا کرده و دومین محصول این برند بر پایه پلتفرم برقی AMG.EA محسوب می‌شود؛ پلتفرمی که پیش‌تر در AMG GT چهاردر کوپه نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. این خودرو در زمان عرضه در سه نسخه GT53، GT55 و GT63 به بازار خواهد آمد و انتظار می‌رود فروش آن در نمایندگی‌های مرسدس بنز آمریکا از تابستان ۲۰۲۷ آغاز شود.

سه نسخه تا ۱۱۵۳ اسب ‌بخار قدرت
دو نسخه GT55 و GT63 به سه موتور برقی مجهز هستند که یکی روی محور جلو و دو موتور روی محور عقب قرار گرفته‌اند. موتور جلو در شرایطی که نیازی به آن وجود نداشته باشد از مدار خارج می‌شود تا مصرف انرژی کاهش پیدا کند و هنگام نیاز به قدرت یا چسبندگی بیشتر دوباره وارد مدار شود. نسخه GT53 اما ساختار ساده‌تری دارد و از دو موتور برقی، یکی روی هر محور استفاده می‌کند. این مدل همچنین به یک جعبه‌دنده دو سرعته در محور عقب مجهز شده که دنده اول آن برای شتاب‌گیری سریع‌تر و دنده دوم برای حرکت اقتصادی‌تر در سرعت‌های بالا طراحی شده است.

شارژ ۷۱۰ کیلوواتی برای یک غول برقی
هر سه نسخه از باتری‌های بزرگ بهره می‌برند. GT53 به یک باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی مجهز شده، در حالی که GT55 و GT63 از باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کنند. توان شارژ GT55 و GT63 به ۷۱۰ کیلووات می‌رسد و GT53 نیز امکان شارژ با توان حداکثر ۶۰۰ کیلووات را دارد. مرسدس اعلام کرده است GT53 می‌تواند تنها در ۱۰ دقیقه انرژی لازم برای پیمایش حدود ۳۸۰ کیلومتر را دریافت کند و این رقم در GT55 و GT63 به حدود ۴۵۰ کیلومتر می‌رسد.

شاسی‌بلند بزرگی که می‌خواهد
مثل AMG براند
با وجود ابعاد بزرگ، مرسدس تلاش کرده است رفتار این خودرو همچنان به یک محصول واقعی AMG نزدیک باشد. برای همین، سیستم تعلیق جدید AMG Active Ride Control+ در این خودرو استفاده شده که در GT63 به‌ صورت استاندارد و در GT55 به ‌صورت سفارشی ارائه می‌شود. این سیستم با استفاده از کمک‌فنرهای هیدرولیکی و فنرهای بادی قابل تنظیم، حرکات بدنه را کنترل می‌کند و باعث می‌شود خودرو در پیچ‌ها کمتر غلت بخورد، هنگام ترمزگیری دماغه آن کمتر پایین برود و در زمان شتاب‌گیری نیز کنترل بهتری روی حرکات بدنه داشته باشد. مرسدس در عین حال تأکید دارد که این مجموعه تنها برای رانندگی اسپرت طراحی نشده و در سفرهای طولانی و مسیرهای ناهموار نیز سواری راحتی ارائه می‌دهد.

وقتی صدای V8
از دل یک خودروی برقی می‌آید
مرسدس برای اینکه تجربه رانندگی با یک خودروی برقی AMG تنها به شتاب بالا محدود نشود، حتی برای صدای موتور نیز راهکاری در نظر گرفته است. سیستم
AMGForce Sport+ در GT55 و GT63 صدای شبیه‌سازی‌شده موتور هشت سیلندر و در GT53 صدایی مشابه موتور شش سیلندر تولید می‌کند. مهندسان AMG این صداها را با استفاده از موتورهای واقعی و ثبت اطلاعات آنها توسط بیش از ۱۰۰ اندازه‌گیری و ۱۶ میکروفون طراحی کرده‌اند. صدا با میزان شتاب‌گیری و سبک رانندگی تغییر می‌کند و تعویض دنده مصنوعی نیز برای نزدیک‌تر شدن حس رانندگی به خودروهای بنزینی در نظر گرفته شده است. حتی راننده می‌تواند با استفاده از پدال‌های پشت فرمان، دنده‌های شبیه‌سازی‌شده را تعویض کند و لرزش صندلی‌ها و نمایشگرهای اختصاصی نیز به این تجربه اضافه شده‌اند.
ظاهر اسپرت
حتی در ابعاد یک شاسی‌بلند
از نظر طراحی نیز GT SUV شباهت زیادی به برادر چهاردر خود دارد، اما ابعاد بزرگ‌تر و فرم شاسی‌بلند آن باعث شده ظاهر خودرو عضلانی‌تر به نظر برسد. سقف کشیده، عرض زیاد بدنه، گلگیرهای برجسته و شیشه‌های جانبی بدون قاب از جمله ویژگی‌های طراحی آن هستند. در قسمت عقب نیز شش چراغ دایره‌ای، امضای ظاهری محصولات AMG را حفظ کرده‌اند. مرسدس همچنین از سامانه آیرودینامیک فعال استفاده کرده است؛ پره‌های متحرک قرار گرفته در سپر جلو در زمان نیاز به خنک‌کاری، باز می‌شوند و در شرایطی که نیاز به هوای بیشتر وجود ندارد، بسته می‌مانند تا مقاومت هوا کاهش پیدا کند.

کابینی دیجیتال
برای نسل جدید AMG
در داخل کابین، طراحی بیشتر روی راننده متمرکز شده است. یک نمایشگر ۱۰.۲ اینچی پشت فرمان و یک نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی در اختیار راننده قرار دارد و مشتریان می‌توانند نمایشگر ۱۴ اینچی دیگری نیز برای سرنشین جلو سفارش دهند. صندلی‌های عقب سه ‌نفره هستند و امکان تا کردن پشتی آنها وجود دارد. سقف شیشه‌ای پانوراما نیز می‌تواند بین حالت شفاف و مات تغییر کند. در نهایت، مرسدس هنوز قیمت این شاسی‌بلند برقی و برد رسمی آن در چرخه EPA آمریکا را اعلام نکرده است، اما انتظار می‌رود با نزدیک شدن به زمان عرضه در تابستان ۲۰۲۷ اطلاعات بیشتری درباره این محصول منتشر شود.