یاسمن صادق شیرازی
گروه خودرو

تسلا سرانجام از نسل جدید رودستر، ابرخودروی تمام‌برقی و بسیار موردانتظار خود رونمایی کرد؛ خودرویی که اگر وعده‌های این شرکت به واقعیت تبدیل شوند، قرار است تعریف تازه‌ای از شتاب و عملکرد یک خودروی اسپرت ارائه دهد. تقریباً
۹ سال از زمانی که اولین نمونه مفهومی رودستر در سال ۲۰۱۷ معرفی شد، می‌گذرد و حالا تسلا برای محصول جدید خود مجموعه‌ای از مشخصات عجیب و غریب را وعده داده است.
به گزارش سایت motor1، مهم‌ترین ادعای تسلا، شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت در کمتر از یک ثانیه است. اما ماجرا به همین‌جا ختم نمی‌شود. رودستر جدید به یک سامانه مکش هوا در زیر خودرو مجهز شده که می‌تواند خودرو را با نیرویی قابل توجه به سطح جاده نزدیک کند و تا ۲ جی نیروی چسبندگی در پیچ‌ها ایجاد کند. از طرف دیگر، صحبت از پیشرانه‌های کمکی یا همان پیشرانه‌های موشکی ساخت اسپیس‌ایکس نیز مطرح شده است؛ فناوری‌ای که قرار است رودستر را به چیزی فراتر از یک ابرخودروی معمولی تبدیل کند. ایلان ماسک حتی پا را از این هم فراتر گذاشته و گفته است رودستر در آینده توانایی پرواز خواهد داشت. تسلا همچنین مدعی است خودرو در پیچ‌ها آن‌قدر چابک خواهد بود که عملکردش بیشتر شبیه شکستن قوانین فیزیک به نظر می‌رسد تا رانندگی با یک خودروی اسپرت.
تنها تسلای راننده‌محور
در شرایطی که تسلا بیش از هر زمان دیگری روی رانندگی خودکار و فناوری‌های خودران تمرکز کرده، رودستر قرار است یک استثنا باشد. ماسک درباره این خودرو گفته است که رودستر در بلندمدت احتمالاً تنها خودروی تسلا خواهد بود که همچنان به ‌صورت دستی رانده می‌شود. به این ترتیب، رودستر برخلاف مسیر سایر محصولات تسلا، قرار نیست صرفاً یک وسیله برای رساندن سرنشین از نقطه‌ای به نقطه دیگر باشد. این خودرو از ابتدا با هدف درگیر کردن راننده ساخته شده است؛ البته با توجه به فناوری‌های عجیب‌وغریبی که تسلا برای آن در نظر گرفته، شاید بهتر باشد به جای «راننده» از واژه «خلبان» استفاده کنیم.
ماسک درباره فلسفه طراحی رودستر نیز گفته است، اگر این خودرو قرار است تنها محصول تسلا با کنترل دستی باشد، باید عملکرد آن تا مرزهای ممکن و حتی فراتر از آن پیش برود. یکی از جالب‌ترین فناوری‌های رودستر در جایی قرار گرفته که از دید راننده پنهان است. تسلا یک سامانه فن و مکش هوا را در قسمت زیرین خودرو توسعه داده که می‌تواند خودرو را به سطح جاده نزدیک کند. هدف از این فناوری، افزایش نیروی رو به پایین و ایجاد چسبندگی بیشتر در پیچ‌هاست. تسلا می‌گوید این سامانه می‌تواند رودستر را به حداکثر ۲ جی نیروی جانبی در پیچ‌ها برساند؛ رقمی که در صورت تحقق، آن را در محدوده‌ای کاملاً متفاوت از خودروهای اسپرت امروزی قرار می‌دهد.
تسلا حتی ادعا کرده رودستر می‌تواند رکوردهای پیست را یکی پس از دیگری جابه‌جا کند. ماسک در توصیف توانایی‌های این خودرو وعده داده است که رودستر تمام رکوردهای پیست موجود را در هم خواهد شکست. قرار است تولید رودستر جدید در سال ۲۰۲۸ آغاز شود؛ هرچند با توجه به سابقه این پروژه، هنوز فاصله قابل‌توجهی میان وعده و حضور واقعی خودرو در خیابان وجود دارد.

رودستر جدید
دیگر شبیه کانسپت ۲۰۱۷ نیست
با وجود تمام این مشخصات عجیب، شاید بزرگ‌ترین تغییر رودستر جدید را بتوان در ظاهر آن دید. تسلا طی نزدیک به یک دهه، طراحی این خودرو را به‌ طور اساسی تغییر داده و حالا محصول نهایی فاصله زیادی با نمونه مفهومی سال ۲۰۱۷ دارد.
وقتی نسل دوم رودستر در نوامبر ۲۰۱۷ معرفی شد، طراحی آن بیشتر به یک ابرخودروی کلاسیک مدرن شباهت داشت؛ بدنه‌ای کشیده و کم‌ارتفاع، خطوط نرم و منحنی و تناسباتی که حتی امروز هم جذاب به نظر می‌رسند. تسلا در آن زمان تلاش کرده بود تصویری آینده‌نگر از یک خودروی اسپرت ارائه دهد، بدون اینکه ظاهر آن را با خطوط تیز و جزئیات بیش از حد پیچیده شلوغ کند.
اما حالا، در اکتبر ۲۰۲۶، نمونه نزدیک به تولید رودستر انگار از یک استودیوی طراحی کاملاً متفاوت بیرون آمده است. بدنه خودرو حالتی گوه‌ای و بسیار تهاجمی پیدا کرده و خطوط تیز و زوایای شکسته، ظاهر آن را به محصولات جدیدتر تسلا، به‌ خصوص سایبرتراک، نزدیک کرده‌اند. چراغ‌های جلو و عقب نیز از فرم‌های متعارف فاصله گرفته و به نوارهای نوری تبدیل شده‌اند. مجموعه‌ای از عناصر آیرودینامیکی پیچیده هم در بخش‌های مختلف بدنه دیده می‌شود که ظاهر رودستر را بیش از گذشته فنی و حتی تا حدی شبیه یک وسیله پرنده کرده است.
البته باید در نظر داشت که ۹ سال زمان زیادی برای صنعت خودرو محسوب می‌شود. سلیقه بازار تغییر کرده، زبان طراحی خودروسازان دستخوش تحول شده و الزامات مهندسی یک خودروی تولیدی نیز با یک کانسپت نمایشی تفاوت دارد. بنابراین تغییر رودستر چندان عجیب نیست. با این حال، تفاوت میان نمونه اولیه و مدل جدید آن‌قدر زیاد است که نمی‌توان از آن صرفاً به ‌عنوان یک به‌روزرسانی طراحی یاد کرد؛ تسلا در عمل رودستر را از نو طراحی کرده است.

الهام از جنگنده‌ها و سایه سایبرتراک
تسلا می‌گوید، طراحی جدید رودستر از هواپیماهایی مانند SR-71 بلک‌برد و جنگنده F-35 الهام گرفته است. با توجه به ارتباط نزدیک تسلا با اسپیس‌ایکس و تأکید این شرکت بر عملکرد فوق‌العاده رودستر، چنین رویکردی چندان دور از انتظار نیست.
همین نگاه هوافضایی نیز تا حد زیادی توضیح می‌دهد چرا رودستر جدید چنین ظاهر متفاوتی پیدا کرده است. با این حال، یک نکته جالب وجود دارد: کانسپت ۲۰۱۷ نیز به اندازه کافی آینده‌نگر و متفاوت بود و برای جلب توجه نیازی به چنین تغییر بنیادینی نداشت. در واقع، اگر تسلا چند به‌روزرسانی حساب‌شده روی طراحی قبلی انجام می‌داد، احتمالاً می‌توانست رودستر را همچنان مدرن و جذاب نگه دارد، بدون اینکه ویژگی‌هایی را که باعث محبوبیت نمونه اولیه شده بود کنار بگذارد.