در حافظه موقت ذخیره شد...
تانک ۳۰۰؛ شاسی‌بلندی با چهره‌ای متفاوت در نمایشگاه خودرو
تانک ۳۰۰ در بخش فنی نیز تلاش کرده است میان قدرت، تجهیزات و قابلیت عبور از مسیرهای دشوار تعادل برقرار کند. نسخه بنزینی عرضه‌شده برای بازار ایران از یک موتور چهارسیلندر دو لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت استفاده می‌کند که توان تولید ۲۲۷ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۷ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی موتور از طریق جعبه‌دنده هشت‌سرعته اتوماتیک به سامانه انتقال قدرت دو دیفرانسیل می‌رسد. وجود قفل دیفرانسیل عقب نیز به خودرو کمک می‌کند در مسیرهای لغزنده و ناهموار، توان حرکتی مناسب‌تری داشته باشد. در بخش تعلیق، سیستم جناغی دوبل در محور جلو و تعلیق چنداتصالی در محور عقب به کار رفته است. وزن این شاسی‌بلند حدود ۲۱۵۵ کیلوگرم و ظرفیت باک آن ۷۵ لیتر است. مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای نسخه بنزینی نیز حدود ۹.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
در فضای داخلی، نمایشگرهای دیجیتال، تجهیزات رفاهی و سامانه‌های کمک‌راننده، تصویری متفاوت از ظاهر خشن خودرو ارائه می‌کنند. تجهیزاتی مانند دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی و سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، بسته به تیپ و مشخصات نسخه عرضه‌شده، می‌توانند در فهرست امکانات آن قرار بگیرند.
تانک ۳۰۰ در سال ۱۴۰۳ به بازار ایران معرفی شد. ورود این مدل به بازار کشور، در شرایطی اتفاق افتاد که بخش قابل‌توجهی از خودروهای وارداتی جدید را کراس‌اوورهای شهری تشکیل می‌دادند و شاسی‌بلندهای مجهز به سامانه دو دیفرانسیل، سهم محدودتری داشتند. این خودرو در نمایشگاه خودرو نیز به نمایش درآمد و در میان محصولات حاضر، با طراحی متفاوت و تأکید بر قابلیت‌های آفرودی توجه بازدیدکنندگان را جلب کرد. با این حال، ارزیابی توانایی واقعی تانک ۳۰۰ به مشخصات ظاهری و قدرت موتور محدود نمی‌شود؛ زاویه ورود و خروج، عملکرد سامانه انتقال قدرت، وضعیت مسیر و مهارت راننده نیز در عملکرد آن خارج از جاده نقش دارند.
