یاسمن صادق شیرازی
گروه خودرو

سیتروئن در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ از کانسپت نسل جدید 2CV رونمایی کرد؛ خودرویی کوچک که از نظر طراحی به مدل تاریخی این برند فرانسوی شباهت دارد، اما در بخش فنی با نسل قدیمی فاصله گرفته و به قوای محرکه تمام‌برقی مجهز شده است. این خودرو قرار است در سال ۲۰۲۸ وارد مرحله تولید شود و سیتروئن قیمت پایه حدود
۱۵ هزار یورو را برای آن هدفگذاری کرده است.
2CV یکی از مهم‌ترین محصولات تاریخ سیتروئن محسوب می‌شود. این خودرو در بیش از چهار دهه حضور در خطوط تولید، نزدیک به چهار میلیون دستگاه تیراژ داشت و به یکی از خودروهای شناخته ‌شده بازار فرانسه تبدیل شد. حالا سیتروئن قصد دارد از این نام برای یک خودروی کوچک برقی استفاده کند؛ مدلی که در طراحی، بسیاری از ویژگی‌های نسخه اصلی را یادآوری می‌کند، اما برای بازار امروز توسعه ‌یافته است.

بازگشت به یک طراحی شناخته ‌شده
در نمای بیرونی، ارتباط 2CV جدید با مدل کلاسیک به‌سرعت مشخص می‌شود. بدنه، ابعاد جمع‌وجوری دارد و فرم کلی آن با خطوط نرم و حجم‌های گرد شکل گرفته است. چراغ‌های جلو نیز به جای طراحی‌های معمول امروزی، از نوارهای LED تشکیل شده‌اند که روی گلگیرهای برجسته قرار گرفته‌اند.
در بخش جلو، یک سپر کرومی بیرون ‌زده دیده می‌شود و روی کاپوت نیز خطوط عمودی فرو رفته‌ای قرار گرفته‌اند که از عناصر طراحی 2CV قدیمی الهام گرفته‌اند. دستگیره‌های در نیز برخلاف دستگیره‌های مخفی یا الکترونیکی خودروهای جدید، طراحی ساده و فلزی دارند.
رینگ‌های فولادی ۱۸ اینچی با بخش مرکزی بزرگ و پره‌های باریک، یکی دیگر از عناصر متفاوت این کانسپت هستند. چراغ‌های راهنما روی ستون C قرار گرفته‌اند و در بخش عقب نیز چراغ‌های باریک LED در دو طرف یک قسمت مشکی‌رنگ قرار دارند. ترکیب این جزئیات با رنگ نارنجی بدنه، ظاهر خودرو را از محصولات معمول بازار متمایز می‌کند، بدون آنکه طراحی آن از هویت 2CV فاصله بگیرد.

کابینی ساده با جزئیات غیرمعمول
فضای داخلی 2CV جدید نیز ادامه همان رویکرد طراحی است. صندلی‌های نیمکتی با روکش پارچه‌ای چهارخانه زرد طراحی شده‌اند و ظاهر آنها تا حدی به صندلی‌های تاشوی فضای باز شباهت دارد. در بخش میانی کابین نیز یک سبد حصیری قابل جداسازی قرار گرفته که نقش کنسول مرکزی را ایفا می‌کند.
سقف پارچه‌ای بزرگ خودرو فضای باز قابل توجهی ایجاد می‌کند و در اطراف محل بازشوی سقف، چند چراغ کوچک شبیه فانوس قرار گرفته است. پنل‌های در نیز بسیار ساده طراحی شده‌اند و به جای دستگیره‌های معمول، از بندهایی برای باز کردن درها استفاده می‌شود.
داشبورد از نظر تعداد تجهیزات و کنترل‌ها، ساختار ساده‌ای دارد. یک نمایشگر ۸ اینچی در بخش مرکزی قرار گرفته و نمایشگر باریک دیگری نیز در قسمت پایینی شیشه جلو تعبیه شده است. رابط کاربری این نمایشگرها از کتاب‌های کمیک الهام گرفته و اطلاعات مختلف با گرافیک‌هایی شبیه طراحی دستی نمایش داده می‌شوند.
از سرعت‌سنج گرفته تا کنترل سیستم تهویه و مسیریابی، همه بخش‌ها از همین زبان گرافیکی استفاده می‌کنند. سیستم صوتی نیز به صورت یک واحد جداشدنی زیر داشبورد قرار گرفته و علاوه بر استفاده در خودرو، می‌توان آن را به‌عنوان یک بلندگوی مستقل به کار برد.

تمرکز بر وزن پایین
در حالی که 2CV اصلی از موتورهای کوچک هواخنک استفاده می‌کرد، مدل جدید کاملاً برقی خواهد بود. سیتروئن هنوز مشخصات موتور، قدرت و ظرفیت باتری را اعلام نکرده است، اما درباره یک موضوع تأکید ویژه دارد: این خودرو نباید مانند بسیاری از محصولات جدید، در هر نسل بزرگ‌تر و سنگین‌تر شود.
طول 2CV جدید حدود ۱۴۸ اینچ، معادل تقریباً ۳۷۶ سانتی‌متر اعلام شده است. این خودرو حدود پنج اینچ از فیات 500e طولانی‌تر است، اما در مقایسه با 2CV اصلی نزدیک به چهار اینچ کوتاه‌تر خواهد بود.
سیتروئن همچنین قصد دارد وزن خودرو را زیر ۲۲۰۰ پوند، معادل حدود هزار کیلوگرم نگه دارد. کاهش وزن برای یک خودروی برقی اهمیت زیادی دارد، زیرا به استفاده از باتری کوچک‌تر کمک می‌کند. باتری کوچک‌تر نیز به کاهش هزینه تولید و در نهایت پایین نگه داشتن قیمت خودرو منجر خواهد شد.

هدف‌گذاری
برای یک خودروی برقی ارزان
قیمت یکی از مهم‌ترین بخش‌های برنامه سیتروئن برای 2CV جدید است. این شرکت اعلام کرده قیمت پایه نسخه تولیدی را حدود ۱۵ هزار یورو هدفگذاری کرده است؛ رقمی که با نرخ تبدیل فعلی حدود ۱۶ هزار و ۷۰۰ دلار می‌شود.
البته هنوز مشخص نیست نسخه نهایی با چه مشخصات باتری و چه میزان برد وارد بازار خواهد شد. بنابراین برای قضاوت درباره جایگاه آن در بازار خودروهای برقی باید تا زمان انتشار اطلاعات فنی کامل منتظر ماند. با این حال، ترکیب ابعاد کوچک، وزن پایین و باتری کم‌ظرفیت‌تر نشان می‌دهد سیتروئن قصد دارد 2CV را بیشتر به‌عنوان یک خودروی شهری اقتصادی معرفی کند تا یک محصول برقی با تمرکز بر برد طولانی.

2CV یک نسخه باری هم دارد
سیتروئن در کنار مدل سواری، کانسپت
2CV Fourgonnette را نیز در نمایشگاه پاریس معرفی کرده است. این مدل نسخه باری 2CV جدید محسوب می‌شود و در واقع ادامه همان ایده‌ای است که سیتروئن در گذشته با نسخه‌های تجاری 2CV دنبال کرده بود. در Fourgonnette، بخش جلویی مشابه مدل سواری است، اما پشت کابین یک محفظه بزرگ بار قرار گرفته است. درهای رول ‌شونده در دو طرف فضای بار نیز دسترسی به این قسمت را ساده‌تر می‌کنند. سیتروئن هنوز اطلاعات دقیقی درباره قوای محرکه، ظرفیت بار یا زمان تولید این نسخه اعلام نکرده است.

بازدید مکرون
از خودروی تازه سیتروئن
رونمایی از کانسپت 2CV در نمایشگاه خودروی پاریس با بازدید امانوئل مکرون، رئیس‌جمهوری فرانسه همراه بود. حضور مکرون در این نمایشگاه، توجه‌ها را به یکی از نام‌های شناخته‌ شده صنعت خودروی فرانسه جلب کرد؛ مدلی که سیتروئن با الهام از میراث تاریخی خود و با تکیه بر قوای محرکه برقی، قصد دارد آن را به بازار بازگرداند.