در حافظه موقت ذخیره شد...
پلتفرم مشترک راه کاهش هزینه تولید خودرو
سعید مدنی با اشاره به ضرورت همکاری خودروسازان داخلی در طراحی و توسعه پلتفرم‌های مشترک، این رویکرد را یکی از راهکارهای راهبردی برای کاهش هزینه‌های سربار و افزایش تاب‌آوری صنعت خودرو در برابر تحریم‌ها دانست.
او با اشاره به تجربه همکاری‌های پیشین میان ایران‌خودرو، سایپا، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و شرکت رنو گفت: «قراردادهای چندجانبه‌ای که با هدف تولید خودروهایی مانند تندر ۹۰ منعقد شد، نمونه‌ای از این همکاری‌ها بود که به هماهنگی فنی و پیشبرد برنامه‌های ساخت داخل کمک کرد.»
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه طراحی پلتفرم از مراحل اولیه تا ساخت قالب‌ها و انطباق با استانداردها هزینه‌های سنگینی به همراه دارد، توضیح داد:« تقسیم این هزینه‌ها میان دو خودروساز بزرگ می‌تواند قیمت تمام‌شده محصولات را کاهش دهد. به گفته او، با وجود تجربه طراحی خودروهایی مانند شاهین، تارا و سمند در داخل کشور، استفاده از پلتفرم مشترک می‌تواند در شرایط فعلی راهکار مؤثرتری برای مدیریت هزینه‌ها باشد.»
به گزارش ایسنا، مدنی تأکید کرد:« بخش‌های اصلی خودرو، از جمله موتور، گیربکس، اکسل و شاسی، قابلیت اشتراک‌گذاری دارند؛ درحالی‌که خودروسازان می‌توانند با حفظ هویت برند خود، طراحی بدنه و فضای داخلی متفاوتی برای محصولات‌شان در نظر بگیرند. حتی می‌توان در مرحله اول یک محصول مشترک تولید کرد و پس از کاهش هزینه‌های اولیه، مدل‌های متنوع‌تری را بر پایه همان پلتفرم توسعه داد.»
او همچنین نقش ایدرو را در اجرای این طرح مهم دانست و گفت: «این سازمان می‌تواند بدون ورود مستقیم به تصدی‌گری، مسئولیت نظارت و هماهنگی میان خودروسازان را برعهده بگیرد و زمینه همکاری بیشتر را فراهم کند.»
