یاسمن صادق شیرازی
گروه خودرو

در کیش قرار است بخشی از رفت‌وآمد روزانه، بی‌نیاز از بنزین باشد. جزیره‌ای که پاک ماندنش یکی از امتیازهای آن است، حالا می‌خواهد با گسترش خودروهای برقی، از این امتیاز بیشتر مراقبت کند.
سازمان منطقه آزاد کیش هزینه شارژ خودروهای برقی را تا پایان سال ۱۴۰۵ رایگان و اعلام کرده توسعه این خودروها در ناوگان حمل‌ونقل عمومی را دنبال می‌کند.
در حال حاضر ۲۱۰ خودروی برقی در جزیره تردد می‌کنند و ۱۱۰ خودروی دیگر در انتظار طی شدن مراحل قانونی پلاک‌گذاری هستند.
با این همه، رایگان شدن شارژ فقط یک سوی ماجراست؛ از سوی دیگر، زیرساختی است که باید همپای افزایش خودروها گسترش پیدا کند. آیا ایستگاه‌های موجود جوابگوی ناوگانی بزرگ‌تر خواهند بود؟ برق مورد نیاز از کجا تأمین می‌شود و حمایت از خودروهای برقی در سال آینده چه سرنوشتی پیدا می‌کند؟
سیدحسین احمدنژاد، سرپرست روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان منطقه آزاد کیش، در گفت‌وگو با روزنامه «ایران» به این پرسش‌ها پاسخ داده است.
از نوسازی تاکسی‌ها
تا خودروهای شخصی
احمدنژاد حفظ موقعیت زیست‌محیطی کیش را یکی از اهداف مدیریت فعلی منطقه آزاد می‌داند. به گفته او، «کیش از مناطق پاک کشور و دنیا از نظر آلایندگی به شمار می‌رود و برنامه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی نیز با توجه به همین ملاحظه، از حدود دو سال پیش در دستور کار قرار گرفته است.»
او می‌گوید:« استفاده از خودروهای برقی یکی از مسیرهایی است که برای نوسازی این ناوگان انتخاب شده است. اکنون ۲۱۰ خودروی برقی در جزیره رفت‌وآمد می‌کنند و مراحل قانونی پلاک‌گذاری ۱۱۰ خودروی دیگر نیز در جریان است.» احمدنژاد فراهم شدن زیرساخت‌هایی مانند ایستگاه‌های شارژ را از عوامل مؤثر در گسترش استفاده از این خودروها می‌داند؛ هرچند افزایش تعداد خودروها، به‌تدریج نیاز به خدمات و امکانات بیشتری را هم به همراه خواهد داشت.

شارژ رایگان؛ امتیازی با تاریخ انقضا؟
سازمان منطقه آزاد کیش برای ترغیب مردم به استفاده از خودروهای برقی، هزینه شارژ را فعلاً از دوش مالکان برداشته است. از مجموع ۹ نازل شارژ فعال در جزیره، پنج نازل متعلق به این سازمان است و خدمات شارژ خودروهای شخصی و تاکسی‌ها در این ایستگاه‌ها تا پایان سال ۱۴۰۵ رایگان خواهد بود.
احمدنژاد می‌گوید:« احتمال ادامه این خدمات در سال آینده نیز وجود دارد، اما هنوز تصمیم قطعی در این زمینه اعلام نشده است.» رایگان بودن شارژ می‌تواند هزینه استفاده از خودروهای برقی را کاهش دهد، اما معلوم نیست به‌تنهایی تا چه اندازه بتواند مردم را به انتخاب این خودروها ترغیب کند. قیمت خرید، دسترسی به ایستگاه‌ها و زمان مورد نیاز برای شارژ نیز در این انتخاب نقش دارند. از این منظر، ادامه طرح و چگونگی گسترش آن می‌تواند در تعیین مسیر آینده خودروهای برقی در جزیره مؤثر باشد.

۹ نازل برای چند خودروی برقی؟
با افزایش تعداد خودروهای برقی، مسأله فقط فراهم بودن امکان شارژ نیست؛ این امکان باید در زمان و مکان مناسب هم در دسترس باشد. به گفته احمدنژاد، «ظرفیت نازل‌های فعال بین ۶۰ تا ۱۲۰ کیلووات است و سرعت شارژ به مدل خودرو بستگی دارد.»
برنامه این سازمان برای توسعه ایستگاه‌ها نیز به افزایش تعداد خودروها گره خورده است. احمدنژاد می‌گوید:« ایجاد ایستگاه‌های تازه و توزیع مناسب آنها در نقاط مختلف جزیره، متناسب با رشد ناوگان انجام خواهد شد.» این اطلاعات نشان می‌دهد توسعه خودروهای برقی با چه سرعتی پیش خواهد رفت.

برق هست
اگر خودروها بیشتر شوند چه؟
هرچه تعداد خودروهای برقی بیشتر شود، تأمین برق مورد نیاز ایستگاه‌ها نیز اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. احمدنژاد در پاسخ به نگرانی درباره ظرفیت شبکه برق می‌گوید:« نیروگاه‌های کیش در حال توسعه و افزایش ظرفیت هستند و پیش‌بینی‌های لازم برای تأمین برق ایستگاه‌های شارژ انجام شده است و در این زمینه مشکلی وجود ندارد.»
سرپرست روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان منطقه آزاد کیش تأکید می‌کند: «این جزیره می‌تواند به الگویی برای توسعه خودروهای برقی و ایجاد زیرساخت‌های لازم در کشور تبدیل شود.»

بــــرش

الگو شدن به این سادگی اتفاق نمی‌افتد

اما الگو شدن، با اعلام یک برنامه یا رایگان کردن یک خدمت اتفاق نمی‌افتد. باید دید شمار خودروهای برقی در سال‌های آینده چقدر افزایش پیدا می‌کند، ایستگاه‌های شارژ با چه سرعتی به ناوگان اضافه می‌شوند و حمایت مالی سازمان تا چه زمانی ادامه خواهد داشت. کیش حالا بخشی از مسیر را آغاز کرده است؛ آزمون اصلی زمانی خواهد بود که تعداد خودروها بیشتر شود و زیرساخت‌ها ناچار باشند خود را با این تغییر هماهنگ کنند.