نیسان NX7 در حالی در جاده‌های چین دیده شده که خود را برای ورود به بازار در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ آماده می‌کند. این خودرو یک شاسی‌بلند متوسط پلاگین‌هیبریدی است و چهارمین محصول از خانواده جدید خودروهای انرژی‌نوین نیسان دانگ‌فنگ به شمار می‌رود؛ خانواده‌ای که برای بازار چین شکل گرفته، اما قرار است نقش مهمی در برنامه نیسان برای صادرات خودروهای توسعه‌یافته در این کشور به بازارهای خارجی نیز داشته باشد.
به گزارش carnewschina، معرفی NX7 در شرایطی انجام می‌شود که نیسان همچنان با افت فروش در بازار چین دست‌وپنجه نرم می‌کند. طبق داده‌های China EV DataTracker، نیسان دانگ‌فنگ در آگوست ۲۰۲۶ موفق به فروش ۲۴ هزار و ۱۴ دستگاه خودرو در چین شده است. این رقم نسبت به ماه قبل ۱۳.۵ درصد افزایش داشته، اما در مقایسه با آگوست سال گذشته، افت سنگین ۵۴.۵ درصدی را نشان می‌دهد. سهم این شرکت از بازار چین نیز حدود ۱.۶ درصد بوده است. در میان محصولات جدید این برند، NX8 توانسته ۲۴۹۸ دستگاه فروش داشته باشد، در حالی که سدان N7 تنها ۹۲۸ دستگاه فروخته و فروش آن نسبت به سال گذشته ۹۰.۹ درصد کاهش یافته است. در چنین شرایطی، NX7 می‌تواند یکی از مدل‌هایی باشد که نیسان برای بازگشت به رقابت جدی‌تر در بازار خودروهای برقی و هیبریدی چین روی آن حساب کرده است.

NX7؛ اسپرت‌تر از برادر بزرگ‌تر
تصاویر نمونه‌های آزمایشی بدون پوشش استتاری، حالا جزئیات بیشتری از طراحی NX7 را آشکار کرده‌اند. این خودرو از نظر ظاهری شباهت‌هایی با NX8 دارد، اما فرم بدنه آن پایین‌تر و اسپرت‌تر طراحی شده است. در قسمت جلو، چراغ‌های اصلی در بخش‌های عمودی دو طرف سپر قرار گرفته‌اند و چراغ‌های روشنایی روز با طراحی باریک و افقی در قسمت بالاتر دیده می‌شوند. در بخش پایینی سپر نیز یک ورودی هوا قرار گرفته که به چهره خودرو ظاهر تهاجمی‌تری می‌دهد.
یکی از نکات جالب درباره نمونه‌های آزمایشی، وجود سامانه لیدار روی سقف برخی خودروهاست. برخی دیگر از خودروهای آزمایشی بدون این حسگر دیده شده‌اند؛ موضوعی که با اطلاعات ثبت‌شده در پرونده‌های قانونی خودرو نیز مطابقت دارد و نشان می‌دهد استفاده از لیدار برای NX7 به ‌صورت سفارشی در نظر گرفته شده است.
در نمای جانبی، سقف شناور، دستگیره‌های مکانیکی با طراحی نیمه‌مخفی و گلگیرهای هم‌رنگ بدنه دیده می‌شوند. نیسان برای این خودرو رینگ‌های ۱۸ و ۱۹ اینچی را در سه طرح مختلف در نظر گرفته است. روی برخی نمونه‌های آزمایشی نیز پوشش قرمز رنگ کالیپرهای ترمز دیده شده که ظاهر اسپرت خودرو را پررنگ‌تر می‌کند.
در قسمت عقب، چراغ‌های عقب به ‌صورت یک نوار سراسری طراحی شده‌اند و یک اسپویلر یکپارچه نیز در انتهای سقف قرار گرفته است.

پنج صندلی و ابعادی بین دو کلاس
بر اساس اطلاعات ثبت‌شده در مدارک قانونی، طول نیسان NX7 به ۴۷۸۵ میلی‌متر، عرض آن به ۱۹۳۲ میلی‌متر و ارتفاعش به ۱۶۶۵ میلی‌متر می‌رسد. البته برای برخی نسخه‌ها عرض ۱۹۲۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۶۰ میلی‌متر نیز ثبت شده است.
فاصله محوری خودرو ۲۸۱۵ میلی‌متر اعلام شده و وزن آن بسته به نسخه بین ۱۹۱۵ تا ۲۰۰۰ کیلوگرم خواهد بود.
NX7 از نظر ابعاد، کمی کوتاه‌تر از NX8 است. مدل NX8 طولی برابر با ۴۸۷۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۹۱۷ میلی‌متر دارد و با سه ردیف صندلی عرضه می‌شود. در مقابل، NX7 یک شاسی‌بلند پنج‌نفره است. نکته جالب اینجاست که فاصله محوری NX7 حتی از نیسان ایکس‌تریل مجهز به موتور بنزینی نیز بیشتر است. ایکس‌تریل فاصله محوری ۲۷۰۶ میلی‌متری دارد، در حالی که NX7 با فاصله ۲۸۱۵ میلی‌متری فضای بیشتری میان محورهای خود ایجاد می‌کند.

باتری بزرگ‌تر از رقبای چینی
یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های NX7، مجموعه باتری آن است. این خودرو به یک باتری ۴۰.۹۵ کیلووات‌ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات مجهز می‌شود که سلول‌های آن توسط شرکت مشترک کاتل و فاو تأمین شده‌اند.
ظرفیت این باتری در مقایسه با برخی رقبای چینی قابل توجه است. برای نمونه، BYD Song Plus DM-i با باتری ۲۶.۶ کیلووات‌ساعتی و Geely Galaxy L7 با باتری ۱۸.۷ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شوند. بنابراین ظرفیت باتری NX7 حدود ۵۴ درصد بیشتر از باتری Song Plus و بیش از دو برابر باتری Galaxy L7 است.
بر اساس اطلاعات ثبت‌شده، NX7 بسته به نسخه می‌تواند با یک بار شارژ کامل، ۲۲۰ تا ۲۲۵ کیلومتر مسافت را تنها با استفاده از نیروی برق طی کند. این ارقام بر اساس چرخه آزمایش جهانی خودروهای سبک یا WLTC اعلام شده‌اند.

حرکت خودکار در خیابان‌های شهر
نیسان همچنین تأیید کرده است NX7 به قابلیت رانندگی کمکی در مسیرهای شهری مجهز خواهد شد. این سامانه که با عنوان «ناوبری خودکار» شناخته می‌شود، می‌تواند در برخی مسیرهای شهری به راننده برای کنترل خودرو کمک کند. نیسان دانگ‌فنگ پیش‌تر برای توسعه فناوری‌های کمک‌راننده در سدان N7 با شرکت Momenta همکاری کرده بود، اما هنوز مشخص نشده که NX7 دقیقاً از چه نرم‌افزار یا تأمین‌کننده‌ای برای این بخش استفاده خواهد کرد.

موتور ۱.۵ لیتری در کنار موتور برقی
قوای محرکه NX7 از ترکیب یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و یک موتور برقی تشکیل شده است. موتور بنزینی توان
۷۳ کیلووات، معادل حدود ۹۸ اسب‌بخار تولید می‌کند، در حالی که توان بیشینه موتور برقی به ۱۷۰ کیلووات یا حدود ۲۲۸ اسب‌بخار می‌رسد. البته این ارقام به‌تنهایی مشخص نمی‌کنند که سیستم هیبریدی در چه شرایطی از موتور بنزینی یا برقی استفاده خواهد کرد و انتقال نیرو دقیقاً چگونه انجام می‌شود.
قیمت نهایی و جزئیات نسخه‌های مختلف NX7 هنوز اعلام نشده است. با این حال، ترکیب یک باتری بزرگ، برد برقی بیش از ۲۲۰ کیلومتر و طراحی اسپرت‌تر از NX8 نشان می‌دهد که نیسان قصد دارد NX7 را به یکی از محصولات مهم خود در مسیر برقی‌سازی بازار چین تبدیل کند؛ بازاری که برای این خودروساز ژاپنی، بیش از هر زمان دیگری به محصولات تازه و رقابتی نیاز دارد.