در حافظه موقت ذخیره شد...
داچیا داستر؛ کراساوور اقتصادی با پیشرانه هیبریدی
همین موضوع میتواند از نظر شناخت فنی و تأمین قطعات، این پیشرانه را برای بازار ایران نسبت به موتورهای کاملاً ناشناخته گزینهای آشناتر کند. در کنار موتور بنزینی، دو موتور الکتریکی و یک باتری لیتیومیونی 1.2 کیلوواتساعتی قرار گرفته است. مجموع توان این مجموعه به 138 اسببخار و گشتاور آن به 148 نیوتنمتر میرسد و نیرو تنها به چرخهای جلو منتقل میشود. داچیا برای هماهنگ کردن این اجزا از یک جعبهدنده چندحالته موسوم به DHT استفاده کرده که برخلاف گیربکسهای معمول، فاقد کلاچ سنتی است. این سامانه 4 دنده برای موتور بنزینی و 2 دنده مجزا برای موتورهای برقی دارد و با توجه به شرایط رانندگی، ترکیب مناسب را انتخاب میکند تا هم مصرف سوخت کاهش پیدا کند و هم انتقال نیرو تا حد امکان نرم باشد. یکی از نکات قابل توجه در مورد این سیستم، سهم بالای رانندگی شهری با موتور خاموش است. بر اساس اعلام داچیا، در شرایط شهری امکان حرکت خودرو بدون روشن شدن موتور بنزینی تا حدود 80 درصد زمان رانندگی وجود دارد. همین ویژگی باعث شده مصرف سوخت ترکیبی داستر بر اساس استاندارد WLTP به حدود 5 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد؛ رقمی که برای یک کراساوور با ابعاد و قابلیتهای داستر قابل توجه است.
