ب‌ام‌و Z4 به پایان مسیر تولید خود رسیده است؛ اما ظاهراً قرار نیست این رودستر دو نفره بدون یک خداحافظی ویژه صحنه را ترک کند. اگرچه خط تولید Z4 در کارخانه مگنا اشتایر اتریش متوقف شده، اما حالا این خودرو در قالب نسخه‌ای بسیار محدود و متفاوت دوباره به میدان آمده است.
به گزارش سایت motor1، شرکت بونزیپین اتوموبایل تنها ۹۹ دستگاه از Z4 را با تغییرات گسترده عرضه خواهد کرد؛ خودروهایی که علاوه بر ظاهر متفاوت، قدرت بیشتری نیز در اختیار راننده قرار می‌دهند. اگر با تاریخچه محصولات ب‌ام‌و آشنا باشید، نام بونزیپین احتمالاً برایتان ناآشنا نیست. این مجموعه در واقع همان خانواده‌ای است که سال‌ها با برند آلپینا شناخته می‌شد. برخلاف تصور رایج، ب‌ام‌و در سال ۲۰۲۲ کل شرکت آلپینا را خریداری نکرد، بلکه مالکیت نام و نشان تجاری آن را به دست آورد. خانواده بونزیپین پس از این اتفاق فعالیت خود را با نام جدید ادامه داد و همچنان به پشتیبانی از خودروهایی که پیش‌تر با برند آلپینا تولید شده بودند، پرداخت.
این شرکت همچنین تصمیم گرفت خودروهای جدیدی را با نام خود توسعه دهد و در این مسیر، بونزیپین زاگاتو اولین محصول دوران جدید این مجموعه بود. پس از آن نیز بونزیپین 05 GT معرفی شد؛ خودرویی که بر پایه ب‌ام‌و M5 تورینگ شکل گرفته و طراحی آن را فرانک استفنسون، طراح مشهور خودرو، برعهده داشته است. اکنون همین طراح سرشناس به سراغ Z4 رفته تا آخرین نسخه این رودستر را با امضای خود متفاوت‌تر از نمونه استاندارد کند.

آخرین ماجراجویی Z4
بونزیپین اسپایدر قرار نیست از صفر ساخته شود. این خودرو در اصل بر پایه نمونه‌هایی از ب‌ام‌و Z4 ساخته شده که توسط مگنا اشتایر در اتریش تولید شده‌اند و احتمالاً از آخرین خودروهایی هستند که پیش از توقف کامل تولید از خط مونتاژ خارج شده‌اند.
فرانک استفنسون که در طراحی نسل اول ب‌ام‌و X5 و همچنین مینی مدرن نقش داشته، تغییرات ظریفی در ظاهر Z4 ایجاد کرده است. بر خلاف پروژه‌هایی که ظاهر خودرو را به‌طور کامل دگرگون می‌کنند، در اینجا فرم اصلی Z4 حفظ شده و تغییرات بیشتر در جزئیات دیده می‌شود. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌ها، استفاده از رینگ‌های ۲۰ اینچی است که ظاهر اسپایدر را جدی‌تر و اسپرت‌تر کرده‌اند. طراحی این رینگ‌ها نیز بی‌شباهت به محصولاتی نیست که پیش‌تر روی خودروهای آلپینا دیده بودیم؛ موضوعی که می‌تواند برای علاقه‌مندان این برند قدیمی جذاب باشد. اما تغییرات اصلی در بخش فنی اتفاق افتاده است.
اما مهم‌ترین ویژگی بونزیپین اسپایدر شاید نه قدرت موتور و نه طراحی متفاوت آن، بلکه تعداد بسیار محدود تولید باشد. تنها ۹۹ دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد.

برش

افزایش قدرت موتور ۶ سیلندر
در قلب بونزیپین اسپایدر همان موتور آشنای ب‌ام‌و قرار گرفته است؛ یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری توربوشارژ که در Z4 M40i نیز مورد استفاده قرار می‌گرفت. البته این موتور در نسخه جدید تقویت شده و حالا قدرت بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد. خروجی موتور به ۴۳۵ اسب ‌بخار و گشتاور آن به ۵۸۰ نیوتن‌متر رسیده است. این ارقام به ترتیب ۵۳ اسب ‌بخار و ۸۰ نیوتن‌متر بیشتر از Z4 M40i استاندارد هستند. افزایش قدرت باعث شده شتاب‌گیری نیز بهتر شود. بونزیپین اسپایدر می‌تواند در مدت ۴.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. در صورت سفارش بسته عملکردی، حداکثر سرعت خودرو نیز به ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این ارقام نشان می‌دهند بونزیپین تنها به تغییر ظاهر Z4 اکتفا نکرده و تلاش کرده نسخه‌ای قدرتمندتر از این رودستر را برای مشتریان خاص خود ارائه کند.