در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶ انجام شد
آغاز پیشفروش پرچمدار بیوای دی
نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶ از
۴ اردیبهشت رسماً آغاز به کار کرد. در این دوره بیش از هزار خودرو به نمایش درمیآید که شامل ۱۸۱ رونمایی جهانی و ۷۱ خودروی مفهومی است. هرچند برندهای باسابقهای مانند بامو، مرسدسبنز، آئودی، فولکسواگن و فورد از مهمترین حاضران این رویداد هستند، اما تمرکز اصلی نمایشگاه امسال بر برندهای تکنولوژیمحور چینی قرار دارد. به گزارش سایت carnewschina،
یکی از مهمترین رویدادهای این نمایشگاه، پیشفروش شاسیبلند تمامبرقی BYD Great Tang EV بود. این خودرو که در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد، اولین SUV پرچمدار کلاس D در سری
Dynasty Network به شمار میرود و با نسل دوم باتری Blade و معماری فوقپیشرفته ۱۰۰۰ ولت عرضه میشود.
خودروی Great Tang EV در دو نسخه تکموتوره و دوموتوره چهارچرخ محرک ارائه شده و قیمت پیشفروش آن بین ۲۵۰ تا ۳۲۰ هزار یوان (۳۶٬۲۰۰ تا ۴۶٬۴۰۰ دلار) اعلام شده است. عرضه رسمی آن برای نیمه اول سالجاری برنامهریزی شده است.
طراحی جدید برای یک پرچمدار بزرگ
این خودرو از زبان طراحی جدید BYD بهره میبرد و نمای جلویی آن با چراغهای LED روز افقی و چراغهای عمودی جلو، ظاهری مدرن و قدرتمند پیدا کرده است. خطوط برجسته روی کاپوت نیز شخصیت عضلانی خودرو را تقویت میکند. Great Tang EV با طول ۵۲۶۳ تا ۵۳۰۲ میلیمتر، عرض ۱۹۹۹ میلیمتر، ارتفاع ۱۷۹۰ تا ۱۸۰۰ میلیمتر و فاصله محوری ۳۱۳۰ میلیمتر در رده شاسیبلندهای بزرگ قرار میگیرد.
کابین دیجیتال برای راحتی سرنشینان
در کابین، نمایشگر شناور مرکزی، نمایشگر اختصاصی برای سرنشین جلو و نمایشگر سقفی ۱۷.۳ اینچی برای ردیف دوم، تجربهای کاملاً دیجیتال و سرگرمکننده فراهم کردهاند. چینش ۷ نفره ۲+۲+۳، شامل صندلیهای جلو با حالت صفر گرانش و صندلیهای مستقل ردیف سوم با دستهدست، راحتی سرنشینان را تضمین میکند. علاوه بر این، وجود چیپ ۳ نانومتری، سیستم صوتی
Devialet با ۲۷ بلندگو و سقف پانورامیک «Sky Mirror» از ویژگیهای برجسته فناوری داخل کابین است. در طراحی داخلی نیز از بافت چوبی الهامگرفته از معماری سنتی چین استفاده شده است.
برد ۹۵۰ کیلومتری
و شارژ فوقسریع
از نظر عملکرد، نسخه چهارچرخ محرک Great Tang EV شتاب صفر تا صد را در ۳.۹ ثانیه ثبت میکند و برد آن به ۹۵۰ کیلومتر میرسد. این خودرو از فناوری شارژ سریع BYD با نرخ 10C و جریان ۱۰۰۰ آمپر بهره میبرد.
تعلیق بادی دومحفظهای
DiSus-A با قابلیت پیشبینی جاده، حالت حرکت خرچنگی و فرمانپذیری چرخهای عقب نیز قابلیتهای دینامیکی این خودرو را افزایش میدهند.علاوه بر نسخه تمامبرقی، مدلهای پلاگینهیبریدی Tang DM-i و Tang DM-p نیز معرفی شدهاند. نسخه DM-i به موتور برقی ۳۰۰ کیلوواتی همراه با موتور ۱.۵ لیتری توربو ۱۱۵ کیلوواتی مجهز است، در حالی که نسخه DM-p از دو موتور برقی ۲۰۰ کیلوواتی در جلو و عقب بهره میبرد و مجموعاً ۴۰۰ کیلووات (۵۳۶ اسببخار) قدرت تولید میکند و شتاب صفر تا صد ۴.۳ ثانیه دارد. فروش نسخه Tang EV سال گذشته در ماه ژوئن به اوج ۷۱۰۳ دستگاه رسید، اما از ابتدای سال ۲۰۲۶ روند نزولی داشته است.
