یاسمن صادق شیرازی
گروه خودرو

روز گذشته درباره شنیده شدن زمزمه‌های درخواست افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان از در کارخانه نوشتیم. راجع به اینکه گفته‌ها حکایت از درخواست افزایش 40 درصدی قیمت خودرو توسط خودروسازان از سازمان حمایت دارد.
احمد شانیان، معاون بازرسی و نظارت بر کالا‌های سرمایه‌ای سازمان حمایت در گفت‌و‌گو با «ایران» درباره اینکه آیا خودروسازان درخواستی بابت افزایش قیمت خودرو از در کارخانه داشته‌اند، می‌گوید: «خودروسازان داخلی به سازمان حمایت شفاهاً اعلام کرده‌اند که به علت افزایش قیمت مواد اولیه درخواست افزایش قیمت دارند اما هنوز کتباً درخواستی به ما اعلام نکرده‌اند. البته براساس قانون بودجه 1405 تغییراتی در نرخ ارز مبنای محاسبه حقوق و عوارض گمرکی رخ داده که بر اساس تصمیمات متخذه، اعمال تغییر قیمت فروش خودرو ناشی از تغییر نرخ ارز مبنای محاسبه حقوق و عوارض گمرکی، صرفاً برای خودروهایی که قطعات منفصله آنها درهمان سال ترخیص شده مجاز است. همچنین، فروش خودروها ‌باید براساس قیمت فروش سال موعد تحویل انجام شده و این گونه خودروها شامل افزایش قیمت از این محل نخواهند بود.»
دلایل خودروسازان برای افزایش قیمت‌ها
خودروسازان برای درخواست افزایش قیمت چند دلیل دارند که مهم‌ترین آن بالا رفتن هزینه مواد اولیه و قطعات است. یکی از دلایلی که باعث شده هزینه تولید خودروها بالاتر از قبل تمام شود آسیب به خطوط تولید فولاد و پتروشیمی در حمله ناجوانمردانه آمریکا و اسرائیل است. از سوی دیگر، به دلیل تنش‌های منطقه‌ای، وضعیت جنگی، انسداد راه‌های واردات و همچنین حفظ امنیت بنادر و گمرکات؛ واردات قطعات نیز دچار وقفه شده و این مواردی است که باعث شده خودروسازان اعلام کنند هزینه‌های تولید خودروها بالا رفته است.
اما طرح دوباره موضوع افزایش قیمت خودرو آن هم در شرایطی که بازار دچار رکود است آیا کار درستی است؟ و سؤال دوم اینکه میزان این افزایش قیمت چقدر خواهد بود؟ آن هم در حالی که ارزان‌ترین خودروی صفر بازار هم زیر یک میلیارد تومان نیست. شانیان، معاون بازرسی و نظارت سازمان حمایت در پاسخ به اینکه میزان افزایش قیمت احتمالی کارخانه‌ای خودروها چقدر خواهد بود، توضیح می‌دهد: «درباره اینکه رقم افزایش قیمت خودروها چقدر خواهد بود هنوز نمی‌توان صحبت کرد چون درخواست کتبی‌ای داده نشده و ما هنوز مدارک خودروسازان درباره افزایش قیمت مواد اولیه را بررسی نکردیم. بنابراین، باید منتظر درخواست آنها و بررسی‌های بعدی بود.»
احتمال تغییر در فرآیند بررسی افزایش قیمت
پیش از این پروسه بررسی درخواست افزایش قیمت خودرو از در کارخانه به این صورت بود که آنها ابتدا درخواست خود را به صورت کتبی به سازمان حمایت ارسال می‌کردند و سپس سازمان حمایت اطلاعات هزینه‌ای، مستندات تولید و گزارش‌های مالی با دستورالعمل‌های موجود را بررسی و نتیجه یعنی میزان افزایش قیمت یا رد درخواست را اعلام می‌کرد. اما حالا شانیان احتمال می‌دهد این فرآیند با توجه به شرایط ویژه‌ای که کشور پس از روزهای جنگ طی می‌کند دچار تغییر و تحولاتی شود. او در این باره می‌گوید: «پس از درخواست کتبی خودروسازان مبنی بر افزایش قیمت، درباره نحوه بررسی آن تصمیم گرفته می‌شود شاید به علت شرایط جنگی شورای رقابت تصمیم بگیرد خود یا کمیته‌ای ویژه این درخواست را بررسی کند و یا طبق دستورالعمل فعلی اقدامات لازم کمافی السابق با محاسبات سازمان حمایت صورت پذیرد.»

بــــرش

نظارت پسینی سازمان حمایت
بر خودروهای وارداتی ادامه دارد

همه مسائلی که مطرح شد درباره قیمت خودروهای داخلی از در کارخانه بود اما تکلیف قیمت خودروهای وارداتی در شرکت‌ها چه می‌شود؟ معاون بازرسی و نظارت سازمان حمایت تأکید می‌کند: «همچنان طبق بخشنامه سال گذشته، قیمت‌گذاری و فروش خودروهای وارداتی با خود شرکت‌های واردکننده است اما نظارت پسینی سازمان حمایت در چهارچوب مقررات بر روند عرضه و قیمت‌ها ادامه داشته و بازار خودروهای وارداتی همچنان مشابه قبل تحت نظارت بوده و تمامی اقدامات لازم برای حفظ حقوق مصرف کنندگان و شفافیت در بازار انجام خواهد شد.»