زیرساخت های حمل و نقلی بر خلاف کنوانسیون های بین‌المللی، از حمله دشمن در جنگ در امان نبوده و برخی از راه های ارتباطی در یک ماه اخیر مورد تجاوز قرار گرفته است. یکی از مهم ترین پروژه های زیرساختی که دشمن به آن تجاوز کرد، پل کرج به تهران به نام پل بی یک است که قبل از بهره برداری بمباران شد. اگرچه بازسازی و راه اندازی این پل به دلیل حجم عظیم پروژه زمانبر خواهد بود اما هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، با اشاره به خسارت دشمن به تعدادی از زیرساخت های حمل و نقل، می گوید: «بسیاری از زیرساخت ها در کمتر از ۴۸ساعت بازسازی و به مدار فعالیت بازگشته است.»
بازوند افزود: «برخی پروژه‌های زیرساختی حمل و نقلی، در جنگ تحمیلی، مورد تجاوز و حمله قرار گرفته است. از شروع جنگ، محدوده آزادراه خرم آباد- پل زال -اندیمشک دو بار بمباران شده که بلافاصله در کمتر از ۴۸ ساعت مجدد راه‌اندازی شد، در حال حاضر تردد در این مسیر در جریان است و هیچ خللی در حمل و نقل مسیر پیش نیامده است. البته در ۴۸ ساعت اولیه مسیررا تغییر دادیم و در آن زمان نیز جریان حمل و نقل برقرار بود.»
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل همچنین به حمله به آزادراه بروجرد- خرم آباد اشاره کرد و گفت: «این آزادراه به خصوص ورودی تونل بزرگ پونه دو بار مورد حمله واقع شده  که بلافاصله نیروهای پیمانکار( بخش خصوصی) با همکاری استانداری‌ها مسیر را بازگشایی کردند.» معاون وزیر راه و شهرسازی حمله موشکی به کنارگذر شرقی کرمانشاه را جنایت دیگر دشمن در جنگ اعلام کرد و گفت: «کنارگذر شرقی کرمانشاه نیز با موشک های دشمن بمباران شد که برای تردد، مسیر واریانت تعبیه شد و این کنارگذر اکنون بازگشایی شده است.»
معاون وزیر راه و شهرسازی یکی از مهم ترین زیرساخت های حمل و نقل را که مورد تهاجم دشمن قرار گرفته پل بی یک کرج عنوان کرد و افزود:‌ «این پل قبل از بهره برداری خسارت عظیمی دیده است. حمله به این پل در حالی است که این پل غیرنظامی است و زمان بهره برداری از آن برای اردیبهشت امسال در نظر گرفته شده بود. به نظر می رسد حمله به زیرساخت ها و بخصوص حمله به پلی که هنوز به بهره‌برداری نرسیده از روی استیصال و ناتوانی دشمن است.»
بازوند افزود: «دو مرحله بمباران پل بی یک کرج موجب شهادت شش نفر از کارکنان و دست‌اندرکاران پروژه شد و طبیعتاً تعداد زیادی از مردم که برای سیزده نوروز به آن منطقه رفته بودند نیز شهید یا مجروح شدند. هدف از ساخت پل کرج، رفاه و آسایش مردم بود اما به نظر می‌رسد هر پروژه‌ای که دولت برای رفاه مردم ساخته است بمباران می شود. کارکرد اصلی این پل، کاهش ترافیک و تسهیل تردد برای شهروندان بود.»
وی با اشاره به اینکه خسارت بسیار سنگینی پس از بمباران به این زیرساخت وارد شده، خاطرنشان کرد:‌ «این پل باید مورد بررسی جدی قرار گیرد تا مشخص شود آیا لازم است کل پل تخریب شود و از نو آن را بسازیم یا نیاز به بازسازی دارد. تلاش ما این است که هر چه زودتر وضعیت پل تعیین تکلیف شود. پل کرج نمونه ای از یک اثر دست ساز است که توسط مهندسین ایرانی و با دانش و اراده مردم ساخته شده، بنابراین اراده، توانمندی و دانش مردم قابل بمباران نیست. ما این اطمینان را به مردم می دهیم که پس از بررسی‌های لازم، پل کرج را می‌سازیم و ما توان بازسازی تمام زیرساخت های حمل و نقل را داریم. بسیاری از پروژه ها و پروژه پل کرج صد در صد دانش بومی دارد و بازسازی و احداث دوباره آن هم توسط همین مهندسین جوان انجام خواهد 
گرفت.»
معاون وزیر راه و شهرسازی به تداوم فعالیت پروژه‌های عمرانی در کشور اشاره کرد و گفت: «امروز تمامی پروژه‌های زیرساختی فعال هستند و با قوت در حال پیشرفت‌اند. حتی در روزهای اخیر شاهد هستیم که برخی کارگاه‌ها برخلاف روال سال‌های گذشته، با حداقل تعطیلی و حتی زودتر از موعد، فعالیت خود را از سر گرفتند تا نشان دهند در میدان سازندگی، پشتیبان مردم و کشور هستند. راه‌ها و زیرساخت‌های حمل‌ونقل، از مهم‌ترین سرمایه‌های ملی کشور هستند که نقش حیاتی در توسعه، رفاه عمومی و انسجام سرزمینی دارند و بی‌تردید مسیر سازندگی با قدرت ادامه خواهد یافت.»
مدیرعامل شرکت ساخت تأکید کرد: «تمام پروژه های زیرساختی حمل و نقلی در حال فعالیت است. در سال های گذشته پیمانکاران عموماً ۲۵ اسفند کار را تعطیل می‌کردند و ۱۵ فروردین سال بعد ساخت و ساز دوباره شروع می شد اما امسال همه پیمانکاران تا ۲۸ اسفند کار کردند و پنجم فروردین نیز فعالیت دوباره از سر گرفته شده است چون ساخت و ساز و عمران و آبادانی این پیام را به رزمندگان منتقل می کند که ما در میدان سازندگی پشتیبان شما هستیم و شما در میدان جنگ از ما حمایت می کنید.»