یاسمن صادق‌شیرازی
گروه خودرو

 شورولت تریل‌بلیزر
وقتی نام خودرو با کاربردش هماهنگ است

ارتفاع از سطح زمین: ۸ اینچ
 مصرف سوخت ترکیبی: ۲۷ مایل به ازای هر گالن
نام تریل‌بلیزر به‌تنهایی یادآور مسیرهای خاکی و ماجراجویی است. کراس‌اوور کوچک شورولت، با وجود قرار گرفتن در میان محصولات اقتصادی این برند، در نسخه Activ و با سامانه چهارچرخ محرک تجهیزات مناسبی برای عبور از مسیرهای ناهموار دارد. تعلیق تنظیم‌شده برای جاده‌های خاکی، سینی محافظ زیر بدنه و لاستیک‌های مناسب مسیرهای ترکیبی، مهم‌ترین تفاوت‌های این نسخه با مدل‌های معمولی هستند. تغییرات ظاهری و رنگ‌بندی متفاوت نیز چهره‌ای خشن‌تر به آن داده‌اند. البته نباید انتظار داشت تریل‌بلیزر از پس مسیرهای سنگین آفرودی برآید، اما برای جاده‌های خاکی و ناهموار گزینه بدی نیست.

جی‌ام‌سی‌ ترین AT4
نسخه‌ای متفاوت از یک کراس‌اوور شهری

ارتفاع از سطح زمین: ۷.۹ اینچ
 مصرف سوخت ترکیبی: ۲۵ مایل به ازای هر گالن 
با توجه به نام (ترین) Terrain، شاید انتظار داشته باشید کراس‌اوور جمع‌وجور جی‌ام‌سی از ابتدا برای مسیرهای ناهموار آماده باشد. با این حال، نسخه استاندارد آن شباهت زیادی به شورولت اکوئناکس دارد و بیشتر یک خودروی شهری به شمار می‌رود. تفاوت اصلی در نسخه AT4 دیده می‌شود؛ تیپی که با هدف افزایش توانایی‌های خارج از جاده طراحی شده است. تعلیق مرتفع‌شده، لاستیک‌های همه‌جارو، قلاب‌های قرمز بازیابی و حالت رانندگی اختصاصی Terrain از جمله تجهیزات آن هستند. ارتفاع از سطح زمین در این نسخه به ۷.۹ اینچ می‌رسد؛ در حالی‌ که این عدد در مدل‌های معمولی ۵.۷ اینچ است.‌ ترین AT4 همچنان با خودروهای تخصصی آفرود فاصله دارد، اما برای عبور از جاده‌های ناهموار عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد.
 

کیا اسپورتیج X-Pro
فراتر از یک کراس‌اوور شهری

ارتفاع از سطح زمین: ۸.۳ اینچ
مصرف سوخت ترکیبی: ۲۴ مایل به ازای هر گالن 
احتمالاً با شنیدن نام کیا اسپورتیج، اولین چیزی که به ذهن می‌رسد یک کراس‌اوور خانوادگی و شهری است، نه خودرویی برای مسیرهای خارج از جاده. با این حال، نسخه X-Pro نسل جدید اسپورتیج نشان می‌دهد این خودرو در مواجهه با مسیرهای خاکی و ناهموار هم حرف‌هایی برای گفتن دارد. اسپورتیج X-Pro به‌صورت استاندارد از سامانه چهارچرخ محرک بهره می‌برد و لاستیک‌های همه‌جارو، حالت‌های رانندگی مخصوص مسیرهای مختلف و پوشش‌های محافظ بدنه را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد. ارتفاع ۸.۳ اینچی آن از سطح زمین، اگرچه در مقایسه با بعضی رقبا چندان چشمگیر نیست، اما برای استفاده در جاده‌های خاکی و مسیرهایی که سطح آسفالت مناسبی ندارند، کافی به نظر می‌رسد. این خودرو شاید در رقابت با گزینه‌های جدی‌تر آفرودی فهرست حرف اول را نزند، اما برای افرادی که مرتباً در جاده‌های خاکی رانندگی می‌کنند، انتخابی قابل بررسی است.
 

مزدا CX-50
ماجراجویی با چاشنی ژاپنی

فاصله از سطح زمین: ۸.۶ اینچ 
مصرف سوخت ترکیبی: ۲۶ مایل به ازای هر گالن
مزدا معمولاً با خودروهای اسپرت و محصولات جاده‌ای شناخته می‌شود و آفرود چندان در مرکز توجه این برند قرار ندارد. با این حال، از زمان معرفی CX-50، مزدا تلاش کرده است قابلیت‌های این کراس‌اوور را برای استفاده در مسیرهای خاکی افزایش دهد. نسخه Meridian نمونه‌ای از همین رویکرد است. این مدل در مقایسه با نسخه استاندارد به لاستیک‌های همه‌جارو، رینگ‌های ۱۸ اینچی، باربندهای سقفی مشکی، پوشش‌های محافظ بیشتر در بخش بیرونی بدنه و حالت رانندگی Off-Road مجهز شده است. ارتفاع آن از سطح زمین نیز حدود ۸.۳ اینچ است. این مجموعه برای سفرهای طبیعت‌گردی و کمپینگ مناسب به نظر می‌رسد، اما نباید از آن انتظار توانایی یک خودروی آفرودی حرفه‌ای را داشت. CX-50 بیشتر گزینه‌ای مناسب برای کمپینگ و مسیرهای سبک خارج از جاده است تا عبور از موانع دشوار.

نیسان روگ Rock Creek
نسخه‌ای متفاوت از یک کراس‌اوور خانوادگی

ارتفاع از سطح زمین: ۸.۲ اینچ
مصرف سوخت ترکیبی: ۲۸ مایل به ازای هر گالن
شاید تصور یک نیسان روگ در مسیرهای آفرودی کمی عجیب باشد، اما نیسان با معرفی نسخه Rock Creek تلاش کرده است قابلیت‌های خارج از جاده را به برخی از شاسی‌بلندهای خود اضافه کند. روگ Rock Creek در کنار تغییرات ظاهری، به لاستیک‌های همه‌جارو، رینگ‌های ۱۷ اینچی با طراحی الهام‌گرفته از رینگ‌های قفل‌شونده، حالت رانندگی مخصوص مسیرهای خارج از جاده، کنترل حرکت در سراشیبی و دوربین اختصاصی آفرود مجهز شده است. این دوربین به راننده کمک می‌کند مسیر پیش رو را بهتر زیر نظر داشته باشد. در بررسی این خودرو در سال ۲۰۲۴، توانایی‌های آن در مسیرهای خارج از جاده قابل‌توجه ارزیابی شد. روگ شاید برای مسیرهای بسیار دشوار ساخته نشده باشد، اما برای رانندگانی که یک کراس‌اوور خانوادگی با قابلیت عبور از جاده‌های خاکی می‌خواهند، انتخاب مناسبی است.
 

سوبارو فارستر
یکی از جدی‌ترین گزینه‌های آفرودی این فهرست

ارتفاع از سطح زمین: ۹.۳ اینچ
مصرف سوخت ترکیبی: ۲۶ مایل به ازای هر گالن
در میان خودروهایی که تا اینجا معرفی شدند، سوبارو فارستر Wilderness یکی از گزینه‌هایی است که توانایی‌های آفرودی واقعی‌تری دارد. این تیپ نخستین‌بار در سال ۲۰۲۲ و بر پایه نسل قبلی فارستر معرفی شد و حالا برای مدل ۲۰۲۷ با قابلیت‌های بیشتر به خانواده این خودرو بازگشته است. فارستر Wilderness با ارتفاع ۹.۳ اینچی از سطح زمین، نسبت به نسخه استاندارد که ارتفاع آن ۸.۷ اینچ است، فاصله بیشتری با سطح مسیر دارد. لاستیک‌های همه‌جارو، تعلیق مرتفع‌شده و محافظ‌های زیر بدنه نیز برای عبور از مسیرهای ناهموار در نظر گرفته شده‌اند. این محافظ‌ها از بخش‌های حساس خودرو در برابر برخورد سنگ و موانع مسیر مراقبت می‌کنند.
یکی از تجهیزات مهم این خودرو، سامانه دوحالته X-Mode سوبارو است که حالت‌های رانندگی مخصوص برف و خاک و همچنین برف عمیق و گل‌ولای را در اختیار راننده قرار می‌دهد. برای مدل ۲۰۲۷، یک پیشرانه هیبریدی نیز قابل سفارش خواهد بود که مصرف سوخت ترکیبی آن را به حدود ۳۰ مایل به ازای هر گالن می‌رساند. مجموع این تجهیزات باعث شده فارستر Wilderness در مقایسه با بسیاری از کراس‌اوورهای این فهرست، گزینه‌ای جدی‌تر برای حرکت در مسیرهای خارج از جاده باشد.
 

فورد برانکو اسپرت ساسکواچ
کوچک‌تر از برانکو، اما جدی‌تر از انتظار

ارتفاع از سطح زمین: ۸.۷ اینچ
مصرف سوخت ترکیبی: ۲۴ مایل به ازای هر گالن
 فورد برانکو یکی از نام‌های شناخته‌شده دنیای آفرود است و معمولاً در کنار جیپ رانگلر قرار می‌گیرد. برانکو اسپرت، نسخه کوچک‌تر این خانواده، از نظر ساختار به فورد اسکیپ نزدیک‌تر است و با ظاهری خشن‌تر و تجهیزات متفاوت به بازار آمده است. با این حال، نباید توانایی‌های آن را دست‌کم گرفت. نسخه مجهز به بسته ساسکواچ، به دیفرانسیل عقب قفل‌شونده، لاستیک‌های همه‌جارو ۲۹ اینچی، سینی‌های محافظ زیر بدنه، سپرهای فولادی و قلاب‌های بازیابی مجهز می‌شود. این مجموعه، برانکو اسپرت را از یک کراس‌اوور معمولی فراتر می‌برد. در آزمایش این خودرو در سال ۲۰۲۴ نیز توانایی‌های آن به اندازه‌ای قابل‌توجه ارزیابی شد که حتی می‌تواند برای رانندگان باتجربه آفرود هم گزینه‌ای مناسب باشد.

هوندا پاسپورت تریل‌اسپرت
کراس‌اووری با توانایی‌های جدی‌تر

ارتفاع از سطح زمین: ۹.۶ اینچ
 مصرف سوخت ترکیبی: ۲۰ مایل به ازای هر گالن
هوندا پاسپورت در میان کراس‌اوورهای این فهرست، یکی از شناخته‌شده‌ترین گزینه‌ها از نظر توانایی حرکت در مسیرهای خارج از جاده است؛ به‌خصوص در نسخه TrailSport. مدل استاندارد پاسپورت برای استفاده روزمره خودرویی توانمند است، اما نسخه تریل‌اسپرت تجهیزات بیشتری در اختیار رانندگانی قرار می‌دهد که دوست دارند از مسیرهای آسفالت‌شده فاصله بگیرند. در مدل ۲۰۲۷، این خودرو به سیستم تعلیق ویژه مسیرهای ناهموار، لاستیک‌های همه‌جارو، سینی‌های محافظ زیر بدنه، قلاب‌های یدک‌کشی و سامانه دوربین TrailWatch مجهز شده است. ارتفاع آن از سطح زمین نیز به ۹.۶ اینچ می‌رسد؛ در حالی‌ که این عدد در نسخه استاندارد ۸.۳ اینچ است. افزایش ارتفاع و تجهیزات حفاظتی، توانایی پاسپورت را در عبور از مسیرهای دشوار بیشتر کرده‌اند.
 

کیا تلوراید X-Pro
ارتفاع بیشتر برای مسیرهای ناهموار

ارتفاع از سطح زمین: ۹.۱ اینچ
مصرف سوخت ترکیبی: ۱۹ مایل به ازای هر گالن 
تغییرات نسخه X-Pro کیا تلوراید از نظر تعداد تجهیزات چندان گسترده نیست، اما همین تغییرات محدود می‌توانند هنگام عبور از مسیرهای ناهموار تأثیر محسوسی داشته باشند. این بسته شامل لاستیک‌های همه‌جارو، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی، حالت‌های رانندگی چندمسیره و تعلیق مرتفع‌شده است که ارتفاع خودرو از سطح زمین را از ۸.۴ به ۹.۱ اینچ افزایش می‌دهد. افزایش ارتفاع و استفاده از لاستیک‌های مناسب‌تر، زوایای ورود و خروج خودرو را نیز بهبود می‌دهد. دامنه حرکت بیشتر سیستم تعلیق به چرخ‌ها کمک می‌کند هنگام عبور از سطوح ناهموار، تماس بهتری با زمین داشته باشند. تلوراید همچنین توانایی عبور از آب تا عمق ۳۸.۶ اینچ را دارد. با وجود آنکه این خودرو همچنان در گروه کراس‌اوورهای نیمه‌آفرودی قرار می‌گیرد، اما توانایی‌هایش در مسیرهای خارج از جاده قابل‌ توجه است.

مرسدس بنز GLE
لوکس‌سواری در مسیرهای خارج از جاده

ارتفاع از سطح زمین: ۹.۸ اینچ
 مصرف سوخت ترکیبی: ۲۲ مایل به ازای هر گالن
وقتی نام مرسدس بنز GLE به میان می‌آید، احتمالاً بیشتر به یک شاسی‌بلند لوکس با طراحی ظریف، تزئینات کرومی و امکانات رفاهی متنوع فکر می‌کنید تا خودرویی برای عبور از مسیرهای سنگلاخی. با این حال، زیر ظاهر لوکس این خودرو تجهیزاتی وجود دارد که توانایی آن را در مسیرهای خارج از جاده افزایش می‌دهد. نسخه GLE 580 به حالت رانندگی اختصاصی
Off-Road و سیستم تعلیق بادی Airmatic مجهز است. این سیستم می‌تواند در صورت نیاز ارتفاع خودرو را تا ۱.۲ اینچ افزایش دهد. قابلیت نمایش نمای شفاف زیر کاپوت و دوربین ۳۶۰ درجه نیز به راننده کمک می‌کنند موانع و وضعیت مسیر اطراف خودرو را بهتر ببیند. سامانه چهارچرخ محرک در تمام نسخه‌های این خانواده به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. GLE پیش از هر چیز یک شاسی‌بلند لوکس است، اما توانایی‌های آن در مسیرهای خاکی را نباید دست‌کم گرفت.

ریویان R2
یک خودروی برقی با روحیه آفرودی

ارتفاع از سطح زمین: ۹.۶ اینچ
 برد حرکتی برقی: ۳۳۰ مایل
چندان عجیب نیست که محصول جدید ریویان نیز توانایی حرکت در مسیرهای خارج از جاده را داشته باشد. مدل R1S بخش مهمی از شهرت خود را با نمایش توانایی‌های آفرودی به دست آورده و حالا R2 قرار است همین رویکرد را در قالب خودرویی کوچک‌تر دنبال کند. R2 در مقایسه با محصولات بزرگ‌تر این برند، از سیستم تعلیق هیدرولیکی R1 استفاده نمی‌کند و به ساختار یکپارچه بدنه و شاسی با باتری یکپارچه در کف خودرو متکی است. ممکن است تصور شود این تغییرات از توانایی‌های آفرودی آن کم می‌کند، اما آزمایش‌های انجام‌شده خلاف این موضوع را نشان می‌دهد. این خودرو برای عبور از مسیرهای سنگلاخی و جاده‌های خاکی دشوار توانایی مناسبی دارد. زاویه ورود ۲۵ درجه، حالت‌های رانندگی آفرودی و سامانه پیشرفته مدیریت کشش، جایگاه مناسبی برای آن در میان کراس‌اوورهای این فهرست ایجاد می‌کنند. نسخه دوموتوره با سامانه چهارچرخ محرک نیز برای خریداران قابل سفارش است.
 

تویوتا RAV4
ماجراجویی در مسیری آشنا

ارتفاع از سطح زمین: ۹.۱ اینچ
 مصرف سوخت ترکیبی: ۳۸ مایل به ازای هر گالن در نسخه هیبریدی
تویوتا RAV4 از همان نسل‌های نخست، تا حدودی روحیه‌ای ماجراجویانه داشته است. حتی نسل چهارم این کراس‌اوور که در سال ۲۰۱۲ معرفی شد، نشانه‌هایی از ویژگی‌های الهام‌گرفته از خودروهای رالی را در خود داشت. حالا نسل ششم RAV4 نیز همین مسیر را ادامه می‌دهد و نسخه Woodland با مجموعه‌ای از تغییرات فنی و ظاهری، برای استفاده در مسیرهای خارج از جاده آماده‌تر شده است. مهم‌ترین تفاوت این نسخه با مدل‌های معمولی، استفاده از لاستیک‌های درشت‌تر و همه‌جارو و بازنگری در سیستم تعلیق است. این تغییرات در کنار افزایش ارتفاع از سطح زمین، به RAV4 Woodland کمک می‌کنند تا در مسیرهای خاکی و ناهموار عملکرد مطمئن‌تری داشته باشد. باربندهای سقفی مرتفع نیز برای حمل تجهیزات سفر و کمپینگ در نظر گرفته شده‌اند. از دیگر امکانات این نسخه می‌توان به نمایشگر چندمسیره و سامانه Multi-Terrain Select اشاره کرد که امکان انتخاب تنظیمات متناسب با نوع مسیر را فراهم می‌کنند. پیشرانه هیبریدی استاندارد نیز یکی دیگر از نقاط قوت این خودروست؛ مجموعه‌ای که مصرف سوخت ترکیبی آن را به حدود ۳۸ مایل به ازای هر گالن می‌رساند. نسخه پلاگین‌هیبریدی هم با برد حرکتی برقی ۴۶ مایل عرضه می‌شود و مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای آن ۳۷ مایل به ازای هر گالن است. البته
RAV4 Woodland را نباید با شاسی‌بلندهای جدی‌تر تویوتا مانند 4Runner مقایسه کرد.