یاسمن صادق‌شیرازی
گروه خودرو
 

تصادف یک دستگاه چری تیگو کراس با خودروی پرودوآ مایوی در یکی از بزرگراه‌های مالزی، با اتفاقی غیرمعمول همراه شد؛ هر دو چرخ تیگوکراس پس از برخورد از خودرو جدا شدند. این حادثه که ۷ نوامبر در بزرگراه نیو کلانگ ولی رخ داد، بار دیگر توجه‌ها را به حوادث اخیر مربوط به جدا شدن چرخ خودروهای گروه چری در جنوب شرق آسیا جلب کرد. شرکت چری مالزی در واکنش به این اتفاق اعلام کرده است که جدا شدن چرخ‌ها و آسیب دیدن سپر جلو، نتیجه تصادف بوده و به نقص فنی یا ایراد در قطعات خودرو ارتباطی نداشته است.
به گزارش سایت carnewschina، تصاویر منتشرشده از محل حادثه، دو خودروی آسیب‌دیده را در بزرگراه نشان می‌دهند. در این تصاویر، چری تیگو کراس بدون دو چرخ دیده می‌شود؛ اتفاقی که خیلی زود در فضای مجازی بازتاب پیدا کرد. البته تصاویر موجود فقط وضعیت خودروها پس از تصادف را نشان می‌دهند و نمی‌توان از روی آنها درباره چگونگی برخورد یا زمان دقیق جدا شدن چرخ‌ها قضاوت کرد.
چری مالزی در بیانیه‌ای با تأیید وقوع حادثه اعلام کرد که با مالک خودرو تماس گرفته و برای پیگیری موضوع و ارائه کمک‌های لازم اقدام کرده است. این شرکت همچنین از کاربران فضای مجازی خواسته تا پیش از روشن شدن جزئیات، از انتشار اطلاعات تأییدنشده خودداری کنند. با این حال، چری هنوز گزارشی از بررسی‌های فنی خودرو یا جزئیات کارشناسی این حادثه منتشر نکرده است.

چند روز پس از حادثه جیکو
در اندونزی
اتفاق اخیر در مالزی در شرایطی رخ داده که تنها سه روز پیش از آن، یک دستگاه جیکو جی 5 برقی نیز در اندونزی با حادثه‌ای مشابه روبه‌رو شده بود. چهارم نوامبر، این خودرو در جاکارتای مرکزی پس از برخورد با جدول کنار خیابان و حفاظ جاده، چرخ جلوی سمت راست خود را از دست داد.
شرکت جیکو اندونزی پس از بررسی خودرو اعلام کرد که جدا شدن چرخ در اثر شدت برخورد با موانع کنار جاده اتفاق افتاده و ناشی از نقص در ساخت یا قطعات خودرو نبوده است. به این ترتیب، در فاصله چند روز، دو خبر درباره جدا شدن چرخ خودروهای متعلق به گروه چری در دو کشور جنوب شرق آسیا منتشر شد. البته شرایط این دو حادثه با یکدیگر تفاوت دارد و تاکنون ارتباط فنی مشترکی میان آنها تأیید نشده است.
این اتفاق‌ها در حالی دوباره نام چری را به موضوع کیفیت و ایمنی خودروها گره زده‌اند که این خودروساز چینی پیش از این نیز در مالزی با حاشیه‌ای درباره یکی دیگر از محصولاتش روبه‌رو شده بود. ماجرا به اومودا 5 مربوط می‌شود؛ خودرویی که در ماه اکتبر، مجوز تأیید نوع آن برای نسخه بنزینی پیش از تغییرات ظاهری، از سوی سازمان حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی به‌طور موقت تعلیق شد.
با این تصمیم، ثبت خودروهای جدید از این مدل با استفاده از مجوز قبلی متوقف شد تا بررسی‌های فنی و ایمنی آن به پایان برسد. پس از آن، چری از اجرای طرح بازرسی و تعویض قطعات برای ۸ هزار و ۸۷۸ دستگاه اومودا 5 در نسخه‌های C و H خبر داد.

فراخوان نزدیک به ۵۴ هزار خودرو
در چین
هم‌زمان با این اتفاق‌ها، خبر دیگری نیز از چین منتشر شد که بار دیگر موضوع کیفیت ساخت محصولات چری را به میان آورد. ششم نوامبر، اداره دولتی تنظیم بازار چین از فراخوان ۵۳ هزار و ۸۸۲ دستگاه خودرو از خانواده تیگو 5 ایکس و اومودا خبر داد. این خودروها بین ۶ ژوئن ۲۰۲۲ تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ تولید شده‌اند.
دلیل این فراخوان، احتمال وجود ضعف در جوشکاری محل اتصال بازوی طولی محور عقب به بوش آن اعلام شده است. در صورت ناکافی بودن استحکام این اتصال، ممکن است قطعه در شرایط خاص و تحت فشار زیاد دچار شکستگی شود. چنین اتفاقی می‌تواند کنترل چرخ‌های عقب را مختل کند و بر پایداری خودرو تأثیر بگذارد.
قرار است اجرای این فراخوان از ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ آغاز شود. چری باید خودروهای مشمول را بررسی کند و در صورت شناسایی قطعات معیوب، محور عقب آنها را به‌صورت رایگان تعویض کند. البته هنوز مشخص نیست چه تعداد از خودروهای فراخوان‌شده واقعاً به قطعات دارای نقص مجهز هستند و اعلام فراخوان به معنای وجود ایراد در تمام این خودروها نیست.
با وجود شباهت ظاهری خبرهای مربوط به جدا شدن چرخ‌ها، نباید آنها را با فراخوان اخیر چین یکی دانست. موضوع فراخوان چین به احتمال ضعف در جوشکاری و ساخت محور عقب مربوط است، در حالی که شرکت‌های چری و جیکو، حوادث مالزی و اندونزی را ناشی از برخورد خودروها با موانع یا یکدیگر می‌دانند. تاکنون نیز مدرکی منتشر نشده که نشان دهد این اتفاق‌ها از یک نقص فنی مشترک ناشی شده‌اند.

افزایش حساسیت‌ها
نسبت به کیفیت محصولات چری
حاشیه‌های مربوط به اومودا 5 در مالزی حتی به سطح مدیریت ارشد چری هم رسید. یین تونگیوئه، رئیس هیأت‌مدیره این شرکت، پیش‌تر در واکنش به مشکلات این خودرو از مقام‌های مالزی عذرخواهی کرده بود.
حالا حادثه تیگو کراس، در کنار اتفاق‌های قبلی، بار دیگر موضوع کیفیت و ایمنی محصولات این خودروساز چینی را در کانون توجه قرار داده است. البته هنوز نمی‌توان تصادف اخیر را به نقص تولیدی یا مشکلات گزارش‌شده در سایر محصولات چری مرتبط دانست. برای روشن شدن علت جدا شدن دو چرخ تیگو کراس، باید منتظر انتشار نتایج بررسی‌های فنی و کارشناسی ماند؛ موضوعی که می‌تواند مشخص کند آیا شدت برخورد به‌تنهایی عامل این اتفاق بوده یا مسأله دیگری نیز در میان است.