اگر ساختار بازار خودروی ایران را رصد کنیم به یک نکته واضح می‌رسیم؛ اینکه خودروهای کراس‌اوور و شاسی‌بلند، طرفداران فراوانی در کشور ما دارند، برخلاف خودروهای استیشن یا MPV که محصولات بسیار سخت‌فروشی هستند. البته این مختصات محدود به ایران نیست.
ناگفته پیداست که هر بازاری در هر گوشه‌ای از این جهان پهناور، مختصات خاص خود را دارد. به عبارت بهتر، اگر یک محصول در بازار آسیای شرقی یا خاورمیانه موفق ظاهر شده، می‌تواند در بازار اروپا یک محصول کاملاً شکست‌خورده باشد.
با بررسی و مقایسه بازار خودروی قاره اروپا و آمریکا به یک نتیجه روشن می‌رسیم؛ این دو بازار نه‌تنها از جهات گوناگونی دارای تفاوت‌های ساختاری و فرهنگی هستند، بلکه در بسیاری از مواقع درست در نقطه مقابل یکدیگر قرار می‌گیرند. به‌عنوان مثال، بازار آمریکا را باید خاستگاه اصلی خودروهای شاسی‌بلند (SUV) دانست، در شرایطی که اهالی قاره سبز اقبال بیشتری به خودروهای استیشن دارند.
اخیراً شرکت آلمانی ب.ام.و نسخه پرقدرت سری 3 استیشن را با نام M3 Touring رونمایی کرد که شنیده می‌شود چند دستگاه از آن وارد مناطق آزاد کشورمان شده است؛ محصولی که با شکل و شمایلی جذاب و توانایی‌های مطلوب دینامیکی آمده تا همه باورهای سنتی افرادی که خودروهای استیشن را رخوت‌آلود و خسته‌کننده می‌دانند، به باد فراموشی بسپارد‌.

چهره ظاهری
یک اصل قدیمی در بازاریابی می‌گوید که مهم‌ترین و مؤثرترین عامل در موفقیت یک محصول از جمله خودرو، طراحی خارجی و چهره ظاهری آن است.
تجربه نشان داده خودروی زیبا، خوب می‌فروشد اما خودرویی با چهره نه‌چندان زیبا هر اندازه که در مباحث دینامیکی و حرکتی سرآمد باشد، بازهم در بازار ناموفق است. شرکت ب.ام.و با علم به این موضوع، نسل جدید سری 3 را روانه بازار کرده است.
طراحی خارجی و داخلی نسل جدید سری 3 (که نسل هفتم این خودرو محسوب می‌شود) از هر نظر نسبت به نسل پیشین متمایز شده است. در نگاه اول
M3 Touring را تلفیقی از مدل اسپرت ب.ام.و یعنی Z4 و سدان خانوادگی این کمپانی یعنی نسل جدید سری 5 خواهید یافت و این دقیقاً همان چیزی است که مشتریان این برند می‌خواهند. این موضوع در بازار ایران بیشتر حائز اهمیت است، چراکه خودروهای استیشن قبلاً از اقبال بلندی برخوردار نبودند.

توانمندی‌های دینامیکی
زیر کاپوت M3 استیشن جدید چه خبر است؟ برای نسخه‌های مختلف سری 3، طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های کاملاً جدید در نظر گرفته شده است که هر کدام مجهز به آخرین فناوری‌های نوین کاهش آلایندگی هستند.
در سال ۲۰۲۶، «مصرف کم سوخت» و «آلایندگی پایین»، شاخص‌های مهمی در بازارهای جهانی به شمار می‌آیند. مهندسان ب.ام.و در طراحی و پردازش پیشرانه‌های به‌کار رفته در نسل جدید سری 3 استراتژی مشخصی را پیش گرفته‌اند که آن چیزی جز «قدرت خروجی بیشتر، مصرف سوخت کمتر» نیست. نتیجه این استراتژی نیز در تمام نسخه‌های جدید سری 3 به‌راحتی قابل مشاهده است.
شناخته‌شده‌ترین محصول سری 3 یعنی مدل 328i با پیشرانه دو لیتری توئین توربو، یکی از امیدهای اصلی خودروساز باواریایی جهت کسب سهم عمده‌ای از بازار خودروهای اسپرت است.
پیشرانه چهارسیلندر و کاملاً جدید این خودرو، توانایی تولید 245 اسب بخار قدرت و 352 نیوتون‌متر گشتاور را داراست که به لطف این ارقام می‌تواند نسخه سدان سری 3 را در عرض 8/5 ثانیه و نسخه استیشن آن را در مدت 6 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند. اما وقتی صحبت از نسخه M3 می‌شود، باید همه اعداد و ارقام قبلی را فراموش و خود را آماده هیجان مطلق کنید! این استیشن جذاب به یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری از نوع تویین توربو مجهز شده که می‌تواند ۵۳۵ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتون متر گشتاور در اختیار راننده قرار دهد. به لطف چنین پیشرانه‌ای، نسخه استیشن M3 تنها 6/3 ثانیه زمان می‌خواهد تا خود را از حالت سکون به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند‌. این یعنی M3 استیشن از بسیاری از خودروهای کوپه و اسپرت موجود در بازار ایران جوان‌پسندتر است!
هنوز اطلاعات دقیقی از قیمت‌گذاری این خودرو منتشر نشده است. باید منتظر ماند و دید این استیشن جذاب با چه قیمتی در مناطق آزاد تجاری به فروش خواهد رسید‌.