داستان هیوندای، پیش از آنکه به خودروهای امروزی و مدل‌های شناخته‌شده‌ای مانند سوناتا، النترا و توسان برسد، روایت صنعتی است که می‌خواست از یک بازار محدود فراتر برود و جایگاهی در میان خودروسازان جهان پیدا کند. شرکت هیوندای موتور در سال ۱۹۶۷ در کره جنوبی تأسیس شد؛ کشوری که در آن دوران، مسیر بازسازی اقتصادی و صنعتی را طی می‌کرد و توسعه صنایع بزرگ، نقشی اساسی در برنامه‌های آن داشت. هیوندای از همان ابتدا به‌دنبال آن بود که با تکیه بر تولید صنعتی و انتقال دانش فنی، سهمی از بازار رو به رشد خودرو را به دست آورد.
نخستین گام‌های این شرکت با تولید مستقل خودرو آغاز نشد. هیوندای در سال ۱۹۶۸ کارخانه مونتاژ اولسان را تکمیل کرد و تولید خودرو کورتینا را با همکاری شرکت فورد آغاز کرد. این تجربه به شرکت کره‌ای فرصت داد تا با فرآیندهای تولید، استانداردهای صنعتی و الزامات ساخت خودرو آشنا شود. با این‌ حال، مونتاژ محصولات دیگران نمی‌توانست مقصد نهایی باشد؛ هیوندای برای تبدیل شدن به یک خودروساز مستقل، باید محصولی با هویت و طراحی اختصاصی خود می‌ساخت.

خودرویی که مسیر را تغییر داد
نقطه عطف تاریخ هیوندای در میانه دهه ۱۹۷۰ رقم خورد. این شرکت برای توسعه اولین خودروی مستقل خود، از مهندسان و متخصصان خارجی کمک گرفت و طراحی بدنه را به جورجتو جوجارو، طراح سرشناس ایتالیایی، سپرد. نتیجه این همکاری، خودرویی به نام پونی بود که در سال ۱۹۷۴ در نمایشگاه خودرو تورین معرفی شد و نسخه تولیدی آن در دسامبر ۱۹۷۵ به بازار آمد.

عبور از مرزها؛ از اکسل تا سوناتا
دهه ۱۹۸۰ دوره‌ای تعیین‌کننده برای گسترش فعالیت‌های هیوندای بود. این شرکت با توسعه محصولات جدید، به بازارهای بزرگ‌تری چشم دوخت و در سال ۱۹۸۶ صادرات اکسل به ایالات متحده را آغاز کرد. اکسل به یکی از محصولات مهم هیوندای در بازار آمریکا تبدیل شد و به شناخته‌شدن نام این برند در خارج از آسیا کمک کرد. در همین سال، گرنجور نیز به‌عنوان محصولی بزرگ‌تر و لوکس‌تر معرفی شد؛ نشانه‌ای از اینکه هیوندای قصد نداشت برای همیشه در محدوده خودروهای کوچک باقی بماند.
سوناتا که اولین نسل آن در سال ۱۹۸۵ معرفی شده بود، به‌تدریج به یکی از مهم‌ترین نام‌های این شرکت تبدیل شد. هیوندای در سال‌های بعد، با توسعه مدل‌هایی مانند النترا و اکسنت، سبد محصولات خود را گسترش داد و تلاش کرد برای گروه‌های مختلف مشتریان، از خریداران خودروهای جمع‌وجور تا خانواده‌هایی که به سدان‌های بزرگ‌تر نیاز داشتند، گزینه‌ای در اختیار داشته باشد. در این دوره، توسعه شبکه صادرات و حضور در بازارهای مختلف، به‌ اندازه افزایش تنوع محصولات اهمیت پیدا کرد.

حرکت به‌سوی مهندسی مستقل
این شرکت به‌تدریج تلاش کرد وابستگی خود را به فناوری‌های بیرونی کاهش دهد و توان مهندسی داخلی را تقویت کند. توسعه موتور آلفا در سال ۱۹۹۱، به‌عنوان اولین موتور طراحی‌شده در کره جنوبی، یکی از نشانه‌های مهم این مسیر بود. ایجاد مراکز تحقیقاتی و توسعه محصولات تازه نیز به شرکت کمک کرد تا در زمینه طراحی، قوای محرکه و کیفیت ساخت، توان رقابتی بیشتری به دست آورد.

از توسان تا آیونیک؛ بازتعریف چهره هیوندای
با ورود به قرن بیست‌ویکم، هیوندای فصل تازه‌ای از رشد خود را آغاز کرد. افزایش سرمایه‌گذاری در طراحی، بهبود کیفیت ساخت و توسعه فناوری‌های ایمنی، به این شرکت کمک کرد تا تصویر قدیمی خود به‌عنوان تولیدکننده خودروهای اقتصادی را تغییر دهد. گسترش مراکز طراحی و مهندسی در خارج از کره جنوبی نیز باعث شد محصولات هیوندای با سلیقه و نیاز بازارهای مختلف هماهنگ‌تر شوند.
در این میان، کراس‌اوورهایی مانند سانتافه و توسان به بخش مهمی از سبد محصولات شرکت تبدیل شدند. این خودروها در دوره‌ای که تقاضا برای شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها در بازارهای جهانی رو به افزایش بود، به تقویت جایگاه هیوندای کمک کردند. در کنار آنها، مدل‌هایی مانند النترا و سوناتا نیز حضور خود را در کلاس سدان‌ها ادامه دادند.
هیوندای امروز دیگر تنها به تولید خودرو محدود نیست و فناوری‌های نرم‌افزاری، سامانه‌های کمک‌راننده، اتصال دیجیتال و توسعه راهکارهای مبتنی بر هیدروژن را نیز در برنامه‌های خود دنبال می‌کند. خریداری کیا در سال ۱۹۹۸ و توسعه برندهایی مانند جنسیس و N نیز به شکل‌گیری مجموعه‌ای گسترده‌تر از محصولات و توانمندی‌ها کمک کرده است. در واقع، مسیر این شرکت از مونتاژ کورتینا تا توسعه خودروهای برقی، نشان‌دهنده تلاش مستمر برای همراهی با تغییرات صنعت خودرو و حفظ رقابت‌پذیری در بازار جهانی است.

هیوندای در ایران
هیوندای در ایران سابقه‌ای طولانی دارد و مدل‌هایی مانند سانتافه، توسان، سوناتا و النترا طی سال‌های مختلف در بازار کشور حضور داشته‌اند. محدودیت‌های تجاری و تحریم‌ها، روند عرضه محصولات این برند و دسترسی به خدمات و قطعات را تحت تأثیر قرار داده‌اند؛ با این‌ حال، در دوره تازه واردات خودرو، مدل‌هایی مانند توسان و النترا بار دیگر در فهرست عرضه قرار گرفته‌اند.

منبع: سایت هیوندای موتور