مزدا CX-6e، شاسی‌بلند جدید خود را برای بازار چین به‌روزرسانی کرده و این بار یک سامانه لیدار روی سقف آن قرار داده است. تغییری که قابلیت‌های رانندگی کمکی این خودرو را به شکل محسوسی افزایش می‌دهد. CX-6e که در بازار چین با نام EZ-60 نیز شناخته می‌شود، حالا می‌تواند در مسیرهای شهری و بزرگراه‌ها بخش بیشتری از عملیات رانندگی را با دخالت کمتر راننده انجام دهد.
به گزارش سایت carnewschina، پیش‌فروش نسخه جدید در چین آغاز شده، اما قیمت نهایی هنوز اعلام نشده است. انتظار می‌رود قیمت نسخه‌های مجهز به لیدار از حدود ۱۶۰ هزار یوان، معادل تقریبی ۲۳ هزار و ۸۰۰ دلار، شروع شود. CX-6e دومین خودروی انرژی نو مزدا در بازار چین به شمار می‌رود. پیش از آن، سدان 6e که در چین با نام EZ-6 عرضه می‌شود، وارد بازار شده بود. این شاسی‌بلند در همکاری مشترک چانگان و مزدا توسعه‌یافته و بر پایه پلتفرم EPA1 چانگان ساخته شده است؛ پلتفرمی که ارتباط نزدیکی با دیپال S07 دارد. CX-6e در دو نسخه تمام‌برقی و برقی با افزایش‌دهنده برد عرضه می‌شود و نسخه به‌روزشده آن در نمایشگاه خودرو چنگدو ۲۰۲۶ معرفی شد.

لیدار، مهم‌ترین تغییر CX-6e جدید
مهم‌ترین تغییر CX-6e جدید، اضافه شدن واحد لیدار روی سقف خودرو است. شرکت خودروسازی مزدا می‌گوید، این سامانه قابلیت‌های پیشرفته رانندگی کمکی سطح ۲ را در اختیار خودرو قرار می‌دهد و می‌تواند بیش از ۲۰۰ موقعیت مختلف رانندگی را پوشش دهد. این مجموعه در کنار یک لیدار، از سه رادار موج میلی‌متری، ۱۲ حسگر فراصوت و ۱۱ دوربین استفاده می‌کند. لیدار در واقع حسگری است که با ارسال و دریافت نور لیزر، فاصله خودرو تا موانع و اجسام اطراف را تشخیص می‌دهد. این فناوری به خودرو کمک می‌کند محیط اطرافش را دقیق‌تر ببیند و در رانندگی و تغییر مسیر، تصمیم‌های بهتری بگیرد. به کمک این تجهیزات، CX-6e در بزرگراه‌ها می‌تواند بخش بیشتری از عملیات رانندگی را به‌صورت خودکار انجام دهد؛ برای مثال به مسیرهای ورودی و خروجی بزرگراه نزدیک شود، وارد محدوده‌های خدماتی شود و در صورت نیاز برای عبور از خودروهای کندتر، تغییر مسیر خودکار انجام دهد. در چنین شرایطی، راننده همچنان باید بر عملکرد خودرو نظارت داشته باشد، اما نیاز به دخالت مستقیم او در بسیاری از مانورها کاهش پیدا می‌کند.

CX-6e چه کارهایی انجام می‌دهد؟
در مسیرهای شهری نیز سامانه رانندگی کمکی CX-6e توانایی عبور از تقاطع‌ها و میدان‌ها را بدون دخالت مستقیم راننده پیدا کرده است. این خودرو می‌تواند دور بزند، میان مسیرهای اصلی و فرعی موازی حرکت کند و در صورت مشاهده مانع، تغییر مسیر اضطراری انجام دهد. به گفته شرکت خودروسازی مزدا، این سامانه در بزرگراه‌ها از سرعت صفر تا ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت و در محیط‌های شهری از صفر تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت فعال است. امکان پارک خودکار از راه دور و همچنین انجام عملیات پارک به‌صورت خودکار و دنبال کردن مسیر تعیین‌شده نیز برای CX-6e در نظر گرفته شده است.
CX-6e در حال حاضر در بازار چین با قیمت ۱۱۹ هزار و ۹۰۰ تا ۱۶۶ هزار و ۹۰۰ یوان عرضه می‌شود. نسخه‌های تمام‌برقی حدود ۱۰ هزار یوان گران‌تر از مدل‌های مجهز به افزایش‌دهنده برد هستند و انتظار می‌رود نسخه‌های مجهز به لیدار از حدود ۱۶۰ هزار یوان قیمت داشته باشند.