یاسمن صادق شیرازی
گروه خودرو

بازار خودرو دیروز هم روز آرامی را پشت سر گذاشت. قیمت‌ها در بیشتر مدل‌ها تغییر چندانی نداشت و معاملات نیز همچنان در سطح پایینی قرار داشت. آنچه این روزها بیش از نوسان چند میلیون‌تومانی قیمت خودروها به چشم می‌آید، رکودی است که در بازار ریشه دوانده؛ رکودی که باعث شده قیمت‌های اعلامی لزوماً به معامله واقعی منجر نشوند. در چنین شرایطی، بازار نه توان حرکت جدی به سمت افزایش قیمت را دارد و نه نشانه‌ای از ریزش گسترده در آن دیده می‌شود. خریداران همچنان دست نگه داشته‌اند و فروشندگان نیز حاضر نیستند برای فروش سریع‌تر، قیمت‌ها را به شکل محسوسی پایین بیاورند. همین وضعیت باعث شده بازار خودرو در روزهای اخیر بیشتر از آنکه شاهد معامله باشد، شاهد انتظار باشد.
یکی از عواملی که در این میان بر بازار اثر گذاشته، کاهش نرخ ارز در بازار آزاد است. افت نرخ ارز، دست‌کم در کوتاه‌مدت، از شکل‌گیری موج جدید افزایش قیمت خودرو جلوگیری می‌کند. بازار خودرو در سال‌های گذشته بارها نشان داده که تغییرات نرخ ارز می‌تواند انتظارات قیمتی را جابه‌جا کند. با این حال، کاهش نرخ ارز هنوز نتوانسته به کاهش محسوس و فراگیر قیمت خودروها منجر شود. دلیل را باید در سمت تقاضا جست‌وجو کرد. قدرت خرید بخش بزرگی از مصرف‌کنندگان کاهش یافته و بسیاری از خریداران برای خرید خودرو با احتیاط بیشتری رفتار می‌کنند. کسی که امروز برای خرید خودرو اقدام می‌کند، علاوه بر قیمت فعلی، باید درباره قیمت فردا هم تصمیم بگیرد؛ موضوعی که در شرایط اقتصادی فعلی کار ساده‌ای نیست. به همین دلیل بخشی از تقاضا فعلاً از بازار خارج شده و منتظر روشن‌تر شدن شرایط است. از سوی دیگر، فروشندگان نیز با توجه به هزینه‌های بالای جایگزینی خودرو و نگرانی از افزایش دوباره قیمت‌ها، به‌سادگی حاضر به کاهش قیمت نیستند. بنابراین حتی وقتی نرخ ارز پایین می‌آید، کاهش قیمت در بازار خودرو با همان سرعت اتفاق نمی‌افتد. فروشنده می‌داند اگر خودرو را امروز ارزان‌تر بفروشد، ممکن است برای خرید خودروی جایگزین در آینده با قیمت بالاتری مواجه شود.
در این میان، تغییر قیمت برخی مدل‌ها نیز نتوانسته تصویر کلی بازار را تغییر دهد. افزایش قیمت یک یا چند خودرو را نمی‌توان به معنای بازگشت بازار به مسیر صعودی دانست؛ همان‌طور که کاهش قیمت چند مدل نیز لزوماً به معنای آغاز روند نزولی نیست. بازار فعلاً بیش از هر چیز تحت تأثیر کمبود تقاضای مؤثر قرار دارد و نوسان‌های محدود در برخی مدل‌ها نیز بیشتر بازتاب شرایط همان خودروهاست تا نشانه‌ای از تغییر مسیر کلی بازار.
بنابراین، به نظر می‌رسد تا زمانی که تکلیف متغیرهای مهمی مانند نرخ ارز، قدرت خرید مردم و شرایط عرضه خودرو روشن‌تر نشود، بازار همچنان در همین وضعیت کم‌تحرک باقی بماند. در چنین شرایطی، قیمت‌ها ممکن است روزانه تغییرات محدودی داشته باشند، اما آنچه مسیر بازار را تعیین خواهد کرد، بازگشت خریداران به معاملات واقعی است. فعلاً اما خریدار ترجیح می‌دهد صبر کند و همین صبر، مهم‌ترین نشانه وضعیت امروز بازار خودروست.
به هر صورت جزئیات تغییرات قیمت خودروهای داخلی و وارداتی در بازار خودروها به شرح زیر است:
در بخش خودروهای داخلی، دنا پلاس اتوماتیک روز سه‌شنبه 27 مرداد 2 میلیارد و 720 میلیون تومان خرید و فروش شد. این خودرو روز 26 مرداد 2 میلیارد و 750 میلیون تومان قیمت داشت.
ری‌را 1.7 لیتر توربو 6 سرعته نیز روز سه‌شنبه 27 مرداد 3 میلیارد و 720 میلیون تومان قیمت خورد؛ در حالی که روز 26 مرداد 3 میلیارد و 750 میلیون تومان خرید و فروش شده بود.
اطلس G روز سه‌شنبه 27 مرداد یک میلیارد و 510 میلیون تومان معامله شد. این خودرو روز دوشنبه 26 مرداد 523 میلیون تومان قیمت داشت.
شاهین اتوماتیک G نیز روز سه‌شنبه 2 میلیارد و 220 میلیون تومان قیمت خورد؛ در حالی که روز دوشنبه 2 میلیارد و 233 میلیون تومان معامله می‌شد.
در مقابل، ساینا GXL دنده‌ای دوگانه‌سوز با افزایش قیمت همراه شد و از یک میلیارد و 320 میلیون تومان در روز دوشنبه به یک میلیارد و 345 میلیون تومان در روز سه‌شنبه رسید.
در میان محصولات دیگر، کی‌ام‌سی J7 بدون تغییر نسبت به روز قبل، 4 میلیارد و 650 میلیون تومان قیمت داشت.
 اکستریم TXL مدل 1405 اما با افت قیمت مواجه شد و از 8 میلیارد و 900 میلیون تومان در روز دوشنبه به 8 میلیارد و 600 میلیون تومان در روز سه‌شنبه رسید.
در مقابل، ام‌وی‌ام X33 کراس اتوماتیک مدل 1404 افزایش قیمت داشت و از 2 میلیارد و 970 میلیون تومان به 3 میلیارد تومان رسید.
در بخش خودروهای وارداتی نیز روند کاهشی در برخی مدل‌ها پررنگ‌تر بود. اشکودا سوپرب مدل 2024 روز سه‌شنبه 6 میلیارد و 200 میلیون تومان معامله شد؛ در حالی که روز قبل 6 میلیارد و 400 میلیون تومان قیمت داشت.
ام‌جی 4 EV مدل 2024 نیز با کاهش قیمت همراه شد و از 5 میلیارد تومان در روز دوشنبه به 4 میلیارد و 800 میلیون تومان در روز سه‌شنبه رسید.
بنز کلاس GLB 200 مدل 2025 روز سه‌شنبه 16 میلیارد تومان معامله شد؛ این خودرو روز دوشنبه 16 میلیارد و 500 میلیون تومان قیمت داشت.
بیشترین افت قیمت در میان خودروهای مورد بررسی به بنز کلاس EQA مدل 2025 مربوط می‌شد. این خودرو روز سه‌شنبه 13 میلیارد و 500 میلیون تومان قیمت خورد؛ در حالی که قیمت آن در روز قبل 15 میلیارد تومان بود.