یاسمن صادق‌شیرازی
گروه خودرو

آئودی سرانجام شاسی‌بلند پرچمدار جدید خود، Q9 را از نزدیک به نمایش گذاشت و فرصتی فراهم شد تا طراحی بیرونی و فضای کابین این خودرو را بررسی کنیم. Q9 یکی از مهم‌ترین محصولات جدید آئودی است و به نظر می‌رسد این خودروساز آلمانی با ورود به بازار شاسی‌بلندهای فول‌سایز، مسیر درستی را در پیش گرفته است.
به گزارش سایت motor1، شاید عجیب به نظر برسد، اما آئودی برای عرضه یک شاسی‌بلند فول‌سایز واقعی تا این اندازه صبر کرده است. مرسدس‌بنز حدود ۲۰ سال است که GLS را در بازار دارد و ب‌ام‌و نیز از سال ۲۰۱۹ مدل X7 را به نمایندگی‌ها فرستاده است. آئودی معمولاً با سرعت کمتری حرکت می‌کند، اما حالا Q9 بالاخره از راه رسید؛ یک شاسی‌بلند بزرگ و چشمگیر که قرار است پرچمدار جدید این برند باشد.

نخستین شاسی‌بلند فول‌سایز
آئودی، Q9 را در دو نسخه عرضه می‌کند؛ نسخه استاندارد Q9 و مدل اسپرت‌تر SQ9. اندازه Q9 چیزی نیست که بتوان آن را نادیده گرفت. فاصله محوری این خودرو به ۱۲۳.۵ اینچ، معادل حدود ۳۱۳.۷ سانتی‌متر می‌رسد؛ یعنی فاصله بین محورهای جلو و عقب Q9 حتی از شورولت تاهو هم بیشتر است. البته تاهو در مجموع طول بیشتری دارد، اما آئودی توانسته بخش جلویی و انتهایی بدنه Q9 را جمع ‌و جورتر طراحی کند.
Q9 در حال حاضر بزرگ‌ترین خودروی تاریخ آئودی محسوب می‌شود. این خودرو به کابینی سه‌ردیفه مجهز است و بسته به انتخاب مشتری، امکان حمل شش یا هفت سرنشین را دارد. در نسخه شش ‌نفره، صندلی‌های مجزای ردیف دوم، فضای بسیار راحتی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و حتی ورود سرنشینان بزرگسال به ردیف سوم نیز با مشکل خاصی همراه نخواهد بود.
طراحی Q9 نیز احتمالاً برایتان آشناست، چراکه پیش از این، نسخه به‌روز شده Q7 را دیده‌ایم. در واقع Q9 را می‌توان نسخه‌ای بزرگ‌تر از همان زبان طراحی دانست. آئودی برای این شاسی‌بلند مجموعه‌ای از رینگ‌های مختلف را در نظر گرفته است که از نمونه‌های ۲۱ اینچی آغاز می‌شوند و امکان سفارش رینگ‌های ۲۲ و ۲۳ اینچی نیز وجود دارد. با وجود ابعاد بزرگ Q9، سیستم ترمز این خودرو نیز متناسب با جثه و توانایی‌های آن طراحی شده است. پشت رینگ‌های بزرگ جلو، دیسک‌های ترمز ۱۵.۷ اینچی با کالیپرهای شش‌پیستونه قرار گرفته‌اند. در محور عقب نیز از دیسک‌های ۱۳.۸ اینچی با کالیپر تک‌پیستونه استفاده شده است.
آئودی، Q9 را به یک موتور ۲.۹ لیتری V6 مجهز کرده که از دو توربوشارژر بهره می‌برد. این موتور برای علاقه‌مندان آئودی احتمالاً آشناست، چراکه در اصل همان پیشرانه‌ای است که در نسل قبلی RS5 نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. این موتور در Q9، ۴۲۹ اسب ‌بخار قدرت و ۴۴۲ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. بیشترین گشتاور نیز از دور موتور ۲ هزار تا ۴ هزار و ۵۰۰ دور در دقیقه در اختیار راننده قرار دارد. آئودی اعلام کرده Q9 می‌تواند در ۴.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت، معادل حدود ۹۶ کیلومتر بر ساعت، برسد. این عملکرد برای یک شاسی‌بلند فول‌سایز که در دسته خودروهای اسپرت قرار نمی‌گیرد، بسیار قابل توجه است. نیروی تولید شده توسط موتور V6 از طریق یک جعبه‌دنده هشت‌سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و سامانه چهارچرخ محرک کواترو نیز به‌ صورت استاندارد در این خودرو حضور دارد.
آئودی سال‌هاست یکی از پیشگامان فناوری‌های پیشرفته روشنایی در صنعت خودرو محسوب می‌شود. از چراغ‌های روز نسل اول R8 گرفته تا فناوری چراغ‌های لیزری و حالا چراغ‌های تطبیقی ماتریسی دیجیتال، آئودی همیشه توجه ویژه‌ای به سیستم روشنایی خودروهای خود داشته است. حالا سرانجام می‌توانیم جدیدترین نسل چراغ‌های تطبیقی آئودی را در بازار آمریکا نیز تجربه کنیم. به گفته مسئولان این شرکت، سامانه چراغ‌های ماتریسی دیجیتال از نسل قبلی فناوری چراغ‌های لیزری آئودی هوشمندتر است. نتیجه نهایی اما همچنان همان چیزی است که انتظار داریم؛ امکان استفاده از حداکثر شدت نور بدون آنکه عابران پیاده، رانندگان خودروهای مقابل یا حتی خود راننده با نور شدید چراغ‌ها دچار مشکل شوند.
آئودی این سامانه را به شکلی طراحی کرده که بتواند تشخیص دهد چه قسمت‌هایی نباید با نور بالای چراغ روشن شوند. البته می‌توان نگرانی برخی رانندگان درباره این موضوع را درک کرد. چراغ خودروهای امروزی گاهی بیش از حد پرنور هستند و در جاده‌ها بارها با خودروهایی مواجه می‌شویم که نور چراغ‌هایشان واقعاً آزاردهنده است. سامانه آئودی با کاهش تابش مستقیم نور به سمت سایر رانندگان، میزان خیرگی را کم می‌کند. علاوه بر این، سیستم می‌تواند تابلوهای فلزی کنار جاده را نیز تشخیص دهد تا بازتاب نور از سطح این تابلوها باعث ایجاد خیرگی و آزار چشم راننده نشود.

قیمت آئودی Q9 مدل ۲۰۲۷
قیمت پایه آئودی Q9 مدل ۲۰۲۷ از ۸۹ هزار و ۹۵ دلار آغاز می‌شود. البته گزینه‌های متعددی برای افزایش این رقم وجود دارد؛ از جمله سقف پانورامیک نورپردازی‌ شده، تجهیزات پیشرفته روشنایی و صندلی‌های مجزای ردیف دوم. با این حال، حتی نسخه استاندارد Q9 نیز امکانات قابل توجهی دارد. سقف پانورامیک، سیستم صوتی بنگ‌اند‌اولافسن و استفاده بسیار کمتر از تریم مشکی براق، از جمله ویژگی‌های این نسخه هستند. 
اما همیشه جا برای قدرت بیشتر وجود دارد؛ حتی وقتی صحبت از یک شاسی‌بلند فول‌سایز است. آئودی تنها Q9 را وارد بازار نمی‌کند و نسخه SQ9 نیز همزمان با آن عرضه خواهد شد. این مدل بسیاری از تجهیزات پیشرفته را به ‌صورت استاندارد در اختیار دارد و فناوری‌های روشنایی نیز در همین فهرست قرار می‌گیرند. با این حال، بخش اصلی ماجرا زیر کاپوت قرار دارد.
آئودی برای SQ9 از موتور مورد استفاده در نسل پیش از به‌روزرسانی RS6 آوانت استفاده کرده است. اینجا با یک موتور ۴ لیتری V8 مجهز به دو توربوشارژر مواجه هستیم که ۵۹۱ اسب‌ بخار قدرت و ۵۹۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور نیز از طریق نسخه ارتقایافته جعبه‌دنده هشت‌سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. آئودی اعلام کرده SQ9 می‌تواند تنها در ۳.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۵۵ مایل بر ساعت، معادل حدود ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، محدود شده است.
 آئودی شاید برای ورود جدی به بازار شاسی‌بلندهای فول‌سایز زمان زیادی منتظر مانده باشد، اما حالا Q9 و SQ9 می‌توانند گزینه‌هایی جدی و وسوسه‌کننده برای خریداران این کلاس باشند. Q9 با ابعاد بزرگ، کابین سه‌ردیفه، فناوری‌های پیشرفته روشنایی و پیشرانه قدرتمند، بالاخره آئودی را به رقابت مستقیم با بزرگان بازار شاسی‌بلندهای لوکس وارد می‌کند.