فشار خودروسازان چینی باعث کاهش فروش بزرگترین خودروساز اروپا شد
فولکسواگن در مسیر عقبنشینی
گروه خودرو
اوضاع برای گروه فولکسواگن بار دیگر نگرانکننده شده است؛ غول خودروسازی آلمان که سالها یکی از ستونهای اصلی صنعت خودرو جهان به شمار میرفت، حالا بار دیگر با افت فروش، فشارهای منطقهای و ابهام در آینده برندها و محصولاتش روبهرو شده است. این شرکت بهتازگی اعلام کرده قصد دارد تعداد مدلهای خود را تا سقف 50 درصد کاهش دهد. تصمیمی که بهخوبی نشان میدهد مدیران فولکسواگن شرایط فعلی را کاملاً جدی تلقی میکنند و به دنبال کوچکسازی و تمرکز دوباره بر بخشهای سودآورتر هستند.
به گزارش سایت motor1، بر اساس آمار منتشر شده، فروش کلی گروه فولکسواگن در سهماهه دوم سال میلادی 8.6 درصد کاهش یافته است. عامل اصلی این افت، عملکرد بسیار ضعیف این گروه در بازار چین عنوان میشود؛ بازاری که طی سالهای گذشته نقش تعیینکنندهای در موفقیت بسیاری از خودروسازان جهانی داشته و حالا به یکی از بزرگترین چالشهای فولکسواگن تبدیل شده است.
در بازه زمانی آوریل تا ژوئن، فروش گروه فولکسواگن در چین با سقوطی سنگین و کمسابقه، 36.6 درصد افت کرد. اگر بازه زمانی طولانیتری را در نظر بگیریم، وضعیت همچنان نگرانکننده است، چرا که فروش این شرکت در چین از ابتدای سال تاکنون 25.9 درصد کاهش داشته است. این افت شدید نشان میدهد فولکسواگن نهتنها در حفظ جایگاه قبلی خود در بزرگترین بازار خودروی جهان ناکام مانده، بلکه حتی عرضه محصولات برقی جدید و توسعهیافته برای بازار محلی نیز نتوانسته شرایط را به شکل محسوسی تغییر دهد.
مارکوس شوبرت، عضو کمیته اجرایی توسعهیافته گروه فولکسواگن در بخش فروش، در اینباره گفته است: «وضعیت در چین همچنان چالشبرانگیز باقی مانده است؛ بازاری که در آن، با وجود نشانههای اولیه مثبت از سوی خودروهای برقی تازهمعرفیشده و توسعهیافته برای بازار محلی، نتوانستیم از افت قابل توجه حدود 20 درصدی کل بازار در امان بمانیم. در مقیاس جهانی نیز شاهد افتی در حدود 6 درصد در تحویل خودروها هستیم.»
این تنها چین نیست که فولکسواگن را تحت فشار گذاشته است. این خودروساز در خاورمیانه، آفریقا و سایر بازارهای منطقه آسیا-اقیانوسیه نیز با دشواریهایی روبهرو بوده و نتوانسته عملکردی همسطح انتظارات ثبت کند. در چنین شرایطی، حتی رشد فروش در برخی مناطق دیگر جهان نیز نتوانسته اثر منفی افت شدید در آسیا را بهطور کامل جبران کند.
روزنههای امید در دل آمارهای نگرانکننده
در مقابل این افتها، برخی بازارها برای فولکسواگن عملکرد بهتری داشتهاند. فروش گروه فولکسواگن در آمریکای لاتین طی سه ماه گذشته 9.4 درصد افزایش یافته و از ابتدای سال نیز رشد 8.3 درصدی را ثبت کرده است. این آمار نشان میدهد هنوز بازارهایی وجود دارند که برندهای زیرمجموعه فولکسواگن در آنها از کشش مناسب برخوردارند و میتوانند بخشی از ضعف بازارهای بزرگتر را پوشش دهند.
در اروپا نیز شرایط برای فولکسواگن نسبتاً مطلوبتر بوده است. این گروه خودروسازی، بویژه در بازارهای اروپای مرکزی و شرقی، رشد قابل توجهی را تجربه کرده و موفق شده در سهماهه دوم سال 6.7 درصد افزایش فروش به ثبت برساند. رشد فروش سالانه آن در این منطقه نیز به 7.2 درصد رسیده است. البته در اروپای غربی، آهنگ رشد بسیار کندتر بوده و فروش تنها 1.8 درصد در سهماهه دوم افزایش داشته است. با این حال، عملکرد نیمه اول سال در این منطقه نیز مثبت ارزیابی میشود و رشد 2.9 درصدی را نشان میدهد.
در سوی دیگر، شرایط برای برخی برندهای مهم زیرمجموعه فولکسواگن چندان مطلوب نیست. پورشه همچنان با افت فروش مواجه است؛ موضوعی که شاید برای بسیاری از فعالان بازار شوکهکننده باشد. این خودروساز در سهماهه دوم حدود 3 هزار دستگاه کمتر خودرو فروخته و تقریباً فروش همه مدلهایش کاهش یافته است. تنها استثنا، پورشه 911 بوده که توانسته رشد 39.4 درصدی در سهماهه دوم و رشد 56.3 درصدی در مقیاس سالانه ثبت کند. آئودی نیز عملکرد مطلوبی نداشته است. فروش این برند از آوریل تا ژوئن 3 درصد کاهش یافته، هرچند برخی مدلها مانند A3، A5، A6، Q5 و Q8 افزایش فروش را تجربه کردهاند. با این حال، کارنامه کلی آئودی در سالجاری همچنان منفی است و فروش این برند از ابتدای سال تاکنون 17 درصد افت داشته است؛ آماری که نمیتوان از کنار آن بهسادگی عبور کرد.
گام بعدی فولکسواگن چیست؟
فولکسواگن 2 روز پیش اعلام کرد که بهصورت فوری فرآیند کوچکسازی سبد محصولات خود را آغاز خواهد کرد. بر اساس این برنامه، تعداد مدلهای موجود در سبد این خودروساز تا 50 درصد کاهش مییابد و مدلهایی که باقی میمانند نیز با کاهش شدید تنوع آپشنها مواجه خواهند شد؛ بهطوریکه برخی از آنها تا 75 درصد گزینههای سفارشی کمتری خواهند داشت.این شرکت اعلام کرده تمرکز خود را بر محصولات و فناوریهایی خواهد گذاشت که «بیشترین ارزش افزوده را برای مشتریان و بالاترین سهم ارزشآفرینی را برای گروه» به همراه داشته باشند. همچنین فولکسواگن تصمیم گرفته ظرفیت تولید سالانه خود را به 9 میلیون دستگاه کاهش دهد. این در حالی است که این گروه در اوایل دهه 2020 سرمایهگذاری کرده بود تا ظرفیت تولید خود را به 12 میلیون دستگاه در سال برساند.
