مدیرعامل منطقه آزاد مازندران به انتقادها از تردد خودروهای وارداتی پاسخ داد
لجستیک و خودرو حلقههای مکمل توسعه در شمال
با افزایش نقش بنادر شمالی در تجارت کشور، موضوع لجستیک و زیرساختهای حملونقل بار دیگر به یکی از محورهای اصلی سیاستگذاری در مناطق آزاد تبدیل شده است. در همین چارچوب، تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد مازندران در سراسر استان، اگرچه با انتقادهایی از سوی برخی جریانهای نزدیک به صنعت خودرو مواجه شده، اما مدیرعامل این منطقه آن را بخشی از الزامات توسعه اقتصادی و تسهیل فعالیت سرمایهگذاران میداند. امین افقی، مدیرعامل منطقه آزاد مازندران، در گفتوگو با ایلنا با دفاع از اجرای این طرح تأکید کرد: «تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد در سطح استان، با مصوبه شورای تأمین و دستور استاندار و همچنین در چارچوب توافق با پلیس راهور اجرایی شده و تمامی الزامات قانونی آن طی شده است.»
فراتر از واردات خودرو
به گفته افقی، «بحث پلاک مناطق آزاد صرفاً به معنای واردات خودروهای خارجی نیست.» او با اشاره به ویژگیهای اقلیمی شمال کشور تأکید کرد: «در استانی که محیطزیست از اهمیت ویژهای برخوردار است، استفاده از خودروهایی با آلایندگی کمتر و ایمنی بالاتر، یک ضرورت است نه امتیاز.»
مدیرعامل منطقه آزاد مازندران یادآور شد: «این منطقه از تازهترین مناطق آزاد کشور است و در یک سال گذشته روند استقرار ساختارها و جذب سرمایهگذاری در آن با سرعت دنبال شده است. این اتفاق در کنار اشتغال مولد، توسعه صادرات و انتقال فناوری، تسهیل در تردد فعالان اقتصادی نیز بخشی از حلاوت فعالیت در این مناطق است.» امکانی که به گفته او باید برای سرمایهگذاران و ذینفعان فراهم
شود.
لجستیک؛ پیشران
تجارت شمال
افقی با تأکید بر جایگاه بنادر شمالی در شرایط فعلی تجارت کشور، گفت: «امروز لجستیک و خودرو نقش مهمی در زنجیره تأمین و ارائه خدمات به فعالان اقتصادی دارند. به همین علت تسهیل تردد در استانی که سه لکه منفصل منطقه آزاد در غرب، مرکز و شرق آن تعریف شده، یک ضرورت عملیاتی است؛ چرا که محدود کردن تردد، عملاً کارکرد منطقه آزاد را دچار اختلال میکند.»
او همچنین به تفاهمنامه اجرایی میان استانداران گیلان و مازندران اشاره کرد و گفت: «براساس این تفاهمنامه، خودروهای پلاک مناطق آزاد انزلی و مازندران امکان تردد میان دو منطقه را دارند. این تصمیم، با هدف تقویت گردشگری، افزایش تعاملات اقتصادی و شکلدهی به نوعی اتحاد استراتژیک اقتصادی میان دو قطب شمالی کشور اتخاذ شده است.»
پاسخ به منتقدان
طرح تردد آزاد خودروهای پلاک منطقه آزاد در سطح استان، با انتقاد برخی جریانهای نزدیک به صنعت خودرو همراه بوده است. منتقدانی که نگران تأثیر این تصمیم بر بازار خودروی داخلی هستند. افقی اما با رد این نگرانیها، گفت: «مناطق آزاد بدون استفاده از ارز داخلی و با مجوزهای قانونی نسبت به واردات خودرو اقدام میکنند و تمامی ترددها نیز با هماهنگی پلیس راهور و کاملاً قانونی انجام میشود.»
او معتقد است: «استفاده از ظرفیت پلاکهای منطقه آزاد، علاوه بر تسهیل فعالیت اقتصادی، میتواند به کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و ارتقای ایمنی ناوگان خودرویی استان
کمک کند.»
