آغاز عصر جدید آفرودرهای میتسوبیشی
بازگشت پاجرو افسانهای با مدل جدید
احیای یکی از محبوبترین نامهای تاریخ
یاسمن صادقشیرازی
گروه خودرو
میتسوبیشی به صورت رسمی از بازگشت نام افسانهای پاجرو خبر داد؛ خودرویی که سالها بهعنوان یکی از شناختهشدهترین شاسیبلندهای آفرودی جهان شناخته میشد و آخرینبار در سال 2021 روی محصولات این شرکت دیده شده بود.
به گزارش سایت motor1، این خودروساز ژاپنی اعلام کرده نسل جدید پاجرو، پاییز امسال رونمایی خواهد شد و برخلاف بسیاری از شاسیبلندهای مدرن، همچنان ماهیت یک آفرودر اصیل را حفظ میکند. در کنار این خبر، میتسوبیشی بازگشت نام مونترو را نیز تأیید کرده است؛ نامی که در برخی بازارها از جمله آمریکای شمالی به جای پاجرو مورد استفاده قرار میگرفت.
بر اساس اطلاعات منتشر شده، پاجروی جدید روی شاسی نردبانی توسعه پیدا خواهد کرد و از ساختار فنی پیکاپ تریتون بهره میبرد. این موضوع نشان میدهد میتسوبیشی همچنان به قابلیتهای آفرود و تواناییهای خارج از جاده این محصول اهمیت ویژهای داده و قصد ندارد آن را به یک کراساوور شهری معمولی تبدیل کند.
پاجرو دیگر یک خودرو نیست
نکته مهمی که در برنامههای جدید میتسوبیشی دیده میشود، تغییر جایگاه نام پاجرو است. این شرکت قصد ندارد از این نام تنها برای یک محصول استفاده کند، بلکه پاجرو به یک خانواده مستقل از خودروهای آفرودی تبدیل خواهد شد. نقشه راه محصولات میتسوبیشی نشان میدهد علاوه بر مدل اصلی، دستکم دو محصول دیگر نیز بر پایه پاجرو در حال توسعه هستند. این استراتژی شباهت زیادی به رویکردی دارد که تویوتا در سالهای اخیر برای خانواده لندکروزر در پیش گرفته است.
تفاوتهای مهم مدلهای جدید
اگرچه پاجروی جدید از پلتفرم و شاسی مدل تریتون استفاده میکند، اما میتسوبیشی تأکید کرده این خودرو صرفاً یک نسخه شاسیبلند از پیکاپ خود نخواهد بود. به گفته این شرکت، سیستم تعلیق هر دو محور به صورت اختصاصی برای پاجرو طراحی شده تا عملکرد بهتری در مسیرهای آفرودی و همچنین سواری راحتتری در جادههای شهری ارائه دهد. علاوه بر این، کابین پاجرو نیز طراحی مستقلی خواهد داشت و برخلاف بسیاری از محصولات مبتنی بر پیکاپ، فضای داخلی آن با تمرکز بیشتری بر کیفیت، راحتی و امکانات رفاهی توسعه پیدا میکند.
یکی از مهمترین پرسشها درباره نسل جدید پاجرو، سرنوشت آن در بازار است. اگرچه هنوز عرضه این خودرو در آمریکا به صورت رسمی تأیید نشده، اما بازگشت نام مونترو امیدها را برای حضور دوباره این شاسیبلند در آن بازار افزایش داده است. تریتون در برخی بازارهای جهانی با پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر عرضه میشود، اما چنین موتوری شانس چندانی برای حضور در بازار ندارد. به همین دلیل کارشناسان پیشبینی میکنند نسخه مونترو به پیشرانههای بنزینی یا سامانههای پلاگین هیبریدی مجهز شود تا بتواند با نیازهای این بازار هماهنگ باشد.
بازگشت پاجرو تنها یکی از بخشهای برنامه توسعه محصولات میتسوبیشی در سالهای آینده است. این شرکت اعلام کرده تا پایان مارس 2032 مجموعاً 13 محصول جدید را روانه بازار خواهد کرد. این سبد شامل خودروهای کوچک شهری، مینیونها، شاسیبلندها و پیکاپها خواهد بود. بر اساس برنامه اعلام شده، پنج مدل از این محصولات به سامانههای هیبریدی مجهز خواهند شد و پنج مدل دیگر نیز کاملاً برقی خواهند بود.
بازگشت یک نام پرافتخار
پاجرو بدون تردید یکی از مهمترین محصولات تاریخ میتسوبیشی محسوب میشود. این شاسیبلند طی چهار نسل در بیش از 170 کشور و منطقه جهان عرضه شد و توانست فروش بیش از 3.25 میلیون دستگاه را به ثبت برساند. اکنون باید منتظر رونمایی رسمی این محصول در ماههای آینده ماند.
برش
پاجرو؛ آفرود خاطرهساز بازار ایران
میتسوبیشی پاجرو یکی از شناختهشدهترین شاسیبلندهای آفرودی بازار ایران محسوب میشود. نسلهای مختلف این خودرو طی دهههای گذشته هرچند به صورت محدود اما وارد کشور شدند. هرچند قیمت بالا و محدودیتهای واردات در سالهای گذشته و مسائلی مثل تحریمها اجازه نداد این خودرو هرگز به محصولی فراگیر تبدیل شود، اما همچنان یکی از محبوبترین شاسیبلندهای ژاپنی در میان آفرودبازان ایرانی به شمار میرود.
