چرا گرانترین خودروی وارداتی ایران ظرف ده دقیقه فروش رفت؟
ماجرای «لکسوس الایکس ۶۰۰» چیست؟
سارا غضنفری
دبیر گروه خودرو
هفته گذشته، فروش ده دقیقهای لکسوس LX600 با قیمت 110 میلیارد تومان در فضای مجازی، گردش خبری بسیاری داشت و این خبر با واکنشهای مختلفی روبهرو شد. شرکت واردکننده خصوصی این خودرو روز 4 خردادماه، فروش را باز کرد و ظرفیت فروش «لکسوس الایکس ۶۰۰» با قیمت 110میلیارد تومان ظرف ده دقیقه تکمیل شد. فروش این خودرو با شرایط تحویل فوری ظرف 10 روز بود. قیمت 110 میلیارد تومان، چیزی معادل سه واحد آپارتمان حدود 65 تا 70 متری در منطقه یک تهران است که هر واحد حدود 30 تا 35 میلیارد تومان قیمت دارد. این حکایت خودرویی است که اواخر اسفندماه 1404 در بحبوحه جنگ تحمیلی آمریکا و اسرائیل علیه ایران، به قیمت 59 میلیارد تومان و تحویل 60 روزه عرضه شد. حالا چه اتفاقاتی رخ داده که با گذشت دو ماه قیمت این خودرو چندبرابر شده و ظرف ده دقیقه هم ظرفیت تکمیل شد!
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، با اشاره به فروش اخیر «لکسوس الایکس 600» معتقد است این اتفاق چندان دور از انتظار نبوده است. او میگوید: ««احتمال میرود واردات این دست خودروها از طریق امتیازات قانونی جانبازان صورت گرفته باشد. تکمیل سریع ظرفیت فروش این خودروها با وجود قیمتهای سرسامآور، تنها یک دلیل روشن دارد و آن ممنوعیت و محدودیت در واردات خودرو است.»
کارشناسان حوزه خودرو دلایل مختلفی برای این اتفاق عنوان میکنند، اما نباید از این موضوع غافل شد که خودروهای بنزینی بالاتر از ۳۰۰۰ سیسی ۱۶۵ درصد تعرفه دارند.
وقتی قیمت بازار از ارزش جهانی فاصله میگیرد
تکمیل ظرفیت فروش لکسوس LX600 در کمتر از ۱۰ دقیقه، آن هم با قیمت حدود ۱۱۰ میلیارد تومان، یکی از خبرهای پربازتاب هفته گذشته بازار خودرو بود؛ خودرویی که در بسیاری از کشورهای جهان به عنوان یک شاسیبلند لوکس شناخته میشود اما در ایران با قیمتی عرضه شده که حتی در بازار خودروهای لوکس جهان نیز جلب توجه میکند. نگاهی به قیمت جهانی این خودرو نشان میدهد لکسوس LX600 بسته به تیپ و سطح تجهیزات، در بازار آمریکا بین ۱۰۶ تا ۱۳۵ هزار دلار قیمت دارد. با در نظر گرفتن میانگین ۱۲۰ هزار دلار و نرخ فعلی دلار آزاد که در محدوده ۱۷۰ هزار تومان قرار دارد، ارزش این خودرو به حدود ۲۰ تا ۲۱ میلیارد تومان میرسد. حتی نسخههای فولآپشن نیز به سختی از مرز ۲۳ میلیارد تومان عبور میکنند. با این حساب، خودرویی که ارزش جهانی آن حدود ۲۰ میلیارد تومان است، در ایران با قیمت ۱۱۰ میلیارد تومان عرضه شده؛ یعنی بیش از پنج برابر قیمت جهانی. این اختلاف آنقدر قابل توجه است که نمیتوان آن را تنها با هزینه حمل، بیمه، مالیات یا عوارض توضیح داد. بازار خودروهای لوکس قواعد متفاوتی با بازار خودروهای معمولی دارد. در این بخش، قیمت نهایی تنها براساس ارزش فنی خودرو تعیین نمیشود. برند، محدودیت عرضه، تعداد کم خودروهای موجود و جذابیت مالکیت یک محصول خاص نیز در شکلگیری قیمت نقش دارند. لکسوس LX600 در بازار جهانی خودرویی گرانقیمت اما در دسترس محسوب میشود. اگر فردی در آمریکا، امارات یا ژاپن قصد خرید این خودرو را داشته باشد، با تعداد زیادی نمونه صفرکیلومتر و کارکرده روبهروست و حتی میتواند میان رقبایی مانند رنجروور، مرسدس GLS، بیامو X7 و کادیلاک اسکالید انتخاب کند. اما در ایران شرایط متفاوت است. تعداد محدود خودروهای لوکس وارداتی باعث شده ارزش «دسترسی به خودرو» گاهی از ارزش خود خودرو مهمتر شود.
هزینه کردن برای خرید
یک مدل کمیاب در ایران
در واقع خریدار LX600 در ایران فقط هزینه یک شاسیبلند لوکس را پرداخت نمیکند؛ بلکه برای مالکیت یکی از معدود نمونههای موجود در بازار نیز پول میدهد. همین موضوع موجب میشود قیمتها از معیارهای جهانی فاصله بگیرند. از سوی دیگر، تکمیل ظرفیت فروش این خودرو در چند دقیقه نشان داد بازار خودروهای فوقلوکس همچنان مشتریان خاص خود را دارد. این اتفاق بیش از هر چیز بیانگر آن است که در این سطح از بازار، رفتار خریداران با بازار خودروهای اقتصادی تفاوت دارد. در حالی که در خودروهای عمومی قیمت مهمترین عامل تصمیمگیری است، در خودروهای لوکس عواملی مانند اعتبار برند، خاص بودن محصول و محدود بودن عرضه، نقش پررنگتری ایفا میکنند.
ماجرای لکسوس LX600 یکبار دیگر این واقعیت را آشکار کرد که قیمت بازار همیشه با ارزش جهانی یک خودرو برابر نیست. خودرویی که در جهان حدود ۱۲۰ هزار دلار قیمت دارد و با نرخ روز ارز ارزشی نزدیک به ۲۰ میلیارد تومان پیدا میکند، در بازار ایران تا محدوده ۱۱۰ میلیارد تومان ارزشگذاری میشود؛ اختلافی که نشان میدهد در بازار خودروهای خاص، کمیابی و محدودیت عرضه میتوانند به اندازه مشخصات فنی و حتی بیش از آن بر قیمت نهایی اثر بگذارند.
