یاسمن صادق‌شیرازی
گروه خودرو

افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد بار دیگر نگاه‌ها را به سمت زنجیره تأمین و تولید برد. همان نقطه‌ای که خودروسازان معمولاً آن را به‌عنوان دلیل اصلی گرانی‌ها مطرح می‌کنند. اما در نشستی که روز یکشنبه میان اعضای کمیسیون اصل۹۰ مجلس و مدیران وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد روایت دیگری از وضعیت تولید و مواد اولیه ارائه شد. روایتی که از ثبات در تأمین فولاد و ادامه روند تولید حکایت دارد و در عین حال پرسش‌هایی تازه درباره منشأ افزایش قیمت‌ها در بازار مطرح می‌کند.

ثبات در زنجیره تولید خودرو
سیدمحمد اتابک وزیر صنعت، معدن و تجارت در این نشست از ثبات در زنجیره تأمین سخن گفت. او با تأکید بر اینکه تأمین فولاد، ورق خودرو و میلگرد بدون هیچ مانعی در جریان است تلاش کرد تا سایه هرگونه کمبود مواد اولیه را از سر صنعت خودرو بردارد. وزیر صمت درباره آخرین وضعیت صنعت خودرو اینطور توضیح داد: «نه‌تنها تولید و واردات خودرو طبق روال سال گذشته در حال انجام است بلکه برنامه‌ریزی‌های دقیقی برای بازسازی و استفاده حداکثری از ظرفیت فولاد مبارکه صورت گرفته تا چرخ تولید کشور از حرکت باز نماند.» او با تأکید بر ثبات در زنجیره تولید فولاد کشور ادامه داد: «در تولید میلگرد و شمش فولادی هیچ‌گونه نگرانی وجود ندارد و ظرفیت‌های تولید کشور دچار اختلال نشده است.»
افزایش قیمت‌ها
پشتوانه کارشناسی ندارد
با این حال بخش مهمی از جلسه به بررسی دلایل افزایش قیمت خودرو در بازار اختصاص داشت. نصرالله پژمانفر، رئیس کمیسیون اصل۹۰ مجلس در این باره گفت: «توضیحات ارائه شده نشان می‌دهد که گرانی‌های اخیر فاقد هرگونه پشتوانه کارشناسی بوده و بیشتر ناشی از فرصت‌طلبی برخی مجموعه‌ها در عدم عرضه خودرو به بازار و پیگیری انگیزه‌های سودجویانه است.» او با اشاره به داده‌های بورس کالا توضیح داد: «در حوزه فولاد نه‌تنها کمبودی وجود ندارد بلکه در برخی موارد با مازاد عرضه نیز روبه‌رو هستیم. در عرضه‌های اخیر ورق فولادی در بورس کالا تنها بخشی از ظرفیت عرضه‌شده خریداری شده است. موضوعی که نشان می‌دهد افزایش قیمت خودرو را نمی‌توان صرفاً به هزینه مواد اولیه نسبت داد.»

معرفی سودجویان به دستگاه قضا 
خروجی نشست اخیر کمیسیون اصل۹۰ با سکانداران وزارت صمت از یک تناقض پرده برمی‌دارد. انبارها از فولاد اشباع شدند اما جاده مخصوص همچنان ساز گرانی می‌زند و بازار خودرو هر روز افزایش قیمت جدیدی ثبت می‌کند. اما در جمع‌بندی این نشست چه نکاتی مطرح شد و قرار شد چطور جلوی رالی گرانی بازار خودرو را گرفت؟ 
محمد معتمدی‌زاده، سخنگوی کمیسیون اصل۹۰ مجلس در این باره به «ایران» گفت: «یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که نمایندگان مجلس دراین نشست از وزیر پرسیدند علت گرانی اخیر خودروهاست که وزیر محترم توضیحاتی را در این باره ارائه کردند و گفتند مشکلی از بابت کمبود مواد اولیه تأمین خودروها وجود ندارد.»
معتمدی‌زاده از معرفی سوء‌استفاده‌گران بازار خودرو به دستگاه قضا خبر داد و گفت: «از وزارت صمت خواستیم تا این سودجویان را به دستگاه قضا معرفی کنند و نظارت خود را بر بازار خودرو افزایش دهند.» او بر جدیت کمیسیون اصل۹۰ بر موضوع تنظیم بازار و جلوگیری از سوءاستفاده احتمالی برخی مجموعه‌ها تأکید کرد و گفت: «بر همین اساس در این نشست مقرر شد گزارش‌های دقیق‌تری درباره علل افزایش قیمت خودرو و نحوه عرضه آن در بازار به کمیسیون ارائه شود.»
یکی از مسائلی که باعث افزایش روزانه قیمت خودروها شده است مسأله کمبود عرضه خودروهاست. معتمدی‌زاده با اشاره به این موضوع هم گفت: «یکی از مسائلی که در نشست مطرح کردیم همین موضوع بود. وزارت صمت در این باره اعلام کرد که روزانه ۳ هزار و ۲۰۰ خودرو در کشور تولید می‌شود و روزانه ۳ هزار خودرو تحویل متقاضیان می‌شود بنابراین مشکلی از بابت عرضه خودروها نیز وجود ندارد. در عین حال تأکید شد که میزان عرضه بیش از گذشته شود تا بازار  آرام گیرد.»

لزوم افزایش نظارت‌ها
بر بازار خودرو 
فرهاد بشیری عضوکمیسیون اصل۹۰ مجلس شورای اسلامی نیز در واکنش به گرانی خودرو در بازار آزاد به «ایران» گفت: «با توجه به نوسان بازار خودرو در هفته‌های اخیر یکی از موضوعاتی که در گفت‌وگو با وزارت صمت تلاش کردیم تا ریشه‌یابی کنیم همین موضوع بود که گفته شد مشکلی از بابت تولید و عرضه وجود ندارد. البته نمایندگان به وزارت صمت تأکید کردند که لازم است نظارت‌ها در این خصوص افزایش یابد تا این اتفاق مهار شود که وزارت صمت وعده داد تا این موضوع را پیگیری و شرح این اقدامات را به کمیسیون ارسال کند.» او در ادامه به موضوع تشویق مردم به استفاده از خودروهای برقی اشاره کرد و گفت: «در کنار مدیریت بازار خودرو از وزارت صمت خواسته شد تا با استفاده از مشوق‌های مختلف مردم را به استفاده از خودروها و موتورهای برقی تشویق کند.»