ایران آنلاین -کیش- در اقدامی راهبردی و پس از ماه‌ها کشمکش حقوقی و اقتصادی، فرآیند خصوصی‌سازی شرکت هواپیمایی کیش متوقف شد. این تصمیم که با حمایت گسترده مردم، فعالان اقتصادی و سرمایه‌گذاران جزیره همراه بوده، نقطه عطفی در احیای هویت تخصصی و خدماتی این ایرلاین به‌شمار می‌رود. در ادامه، بازگشت کیش‌ایر به مدیریت منطقه آزاد، نشانه‌ای از بازنگری در حکمرانی شرکتی و تقویت رویکرد تخصص‌محور است.

اقتصاد کیش در گرو هواپیماها 
طی روزهای اخیر، مردم و سرمایه‌گذاران کیش با راه‌اندازی کارزاری حمایتی، از تصمیم دولت در توقف واگذاری کیش‌ایر قدردانی کردند. آنان تأکید دارند که این اقدام برای اقتصاد جزیره حیاتی بوده و مقدمه‌ای برای شفاف‌سازی مالی، مدیریتی و بازگشت به خدمت‌رسانی مؤثر است.

 از توافق تا توقف نهایی 
محمد کبیری، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش، از ابتدای مدیریت خود در پاییز ۱۴۰۳، ابطال واگذاری کیش‌ایر را در دستور کار قرار داد. او معتقد است؛ کیش‌ایر به‌عنوان یکی از دارایی‌های استراتژیک جزیره، نقش مهمی در توسعه گردشگری، تسهیل حمل‌ونقل و تقویت جایگاه اقتصادی این جزیره دارد و بازگشت این شرکت هواپیمایی به مدیریت منطقه آزاد می‌تواند در راستای سیاست‌های توسعه‌ای جزیره، از جمله جذب گردشگران و سرمایه‌گذاران، بسیار مؤثر باشد.
پس از توافق اولیه با رئیس سازمان خصوصی‌سازی و پیگیری در سفر وزیر اقتصاد در پاییز ۱۴۰۴، سرانجام هفته گذشته با دستور وزیر امور اقتصادی و دارایی، فرآیند واگذاری متوقف شد. طبق نامه ابلاغی، مدیریت کیش‌ایر تا پایان سال دوم برنامه هفتم در اختیار منطقه آزاد کیش قرار گرفت.

از تأسیس تا توقف خصوصی‌سازی 
شرکت هواپیمایی کیش‌ایر در سال ۱۳۷۰ با هدف توسعه گردشگری و برقراری مسیرهای پروازی تأسیس شد. این ایرلاین که متعلق به مردم کیش است، حدود چهار سال پیش بدون آن‌که دولتی باشد، در اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی در فهرست واگذاری قرار گرفت. به‌رغم این نگرانی‌ها، شرکت هواپیمایی کیش ایر در اختیار سازمان خصوصی‌سازی قرار گرفت و به گفته فعالان صنعت گردشگری، آسیب این مجموعه از همان زمان شروع شد به طوری که در این مدت، نوسازی جدی در شرکت کیش ایر اتفاق نیفتاد و هواپیمای جدیدی نیز برای این ایرلاین خریداری نشده و سرمایه‌گذاری جدی در این شرکت رقم نخورد. با توقف واگذاری، امیدها برای احیای نقش محوری این ایرلاین در حمل‌ونقل هوایی جزیره زنده شده است.
بازگشت به بدنه عملیاتی 
پس از توقف خصوصی‌سازی شرکت هواپیمایی کیش ایر و در ادامه روند بازگشت این ایرلاین به مسیر تخصصی و خدماتی سابق، سرپرست هواپیمایی کیش منصوب شد.
فرهاد یوسفی‌نژاد، استادخلبان ایرباس ۳۲۱ به‌عنوان سرپرست این شرکت منصوب شد. او پیش‌تر معاون عملیات و مدیریت ناوگان فوکر ۵۰ را برعهده داشته است. این انتخاب، نماد اعتماد دوباره به نیروهای حرفه‌ای در مسیر احیای کیش‌ایر است.

حفظ دارایی کیش
توقف خصوصی‌سازی کیش‌ایر و بازگشت آن به مدیریت منطقه آزاد، نه‌تنها یک تصمیم اداری، بلکه بازتعریف نقش این ایرلاین به‌عنوان دارایی استراتژیک جزیره است. با انتصاب یک مدیر باسابقه از بدنه عملیاتی و حمایت مردمی، اکنون انتظار می‌رود کیش‌ایر با شفافیت مالی، نوسازی ناوگان و تمرکز بر توسعه گردشگری، بار دیگر به قطب موفق خدمات هوایی در منطقه تبدیل شود. این اقدام، الگویی برای بازنگری در حکمرانی شرکتی شرکت‌های ملی محسوب می‌شود.