IM Motors به‌ تازگی شاسی‌بلند بزرگ LS8 را به‌عنوان جدیدترین محصول خود در کلاس خودروهای هیبریدی افزایشی یا همان EREV معرفی و روانه بازار چین کرده است. خودرویی که با قیمت پایه 36 هزار و 600 دلار، مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته شامل معماری 800 ولتی، سیستم فرمان‌سیمی چهارچرخ، ترمزسیمی و برد تمام‌برقی تا 430 کیلومتر را در اختیار خریداران قرار می‌دهد.
به گزارش سایت carnewschina، LS8 چهارمین عضو از خانواده شاسی‌بلندهای سری LS محسوب می‌شود و درست زیر مدل پرچمدار LS9 در سبد محصولات IM جای می‌گیرد. طراحی ظاهری خودرو تا حد زیادی از LS9 الهام گرفته، هرچند در آن خبری از چرخ‌های لوکس و جزئیات کرومی مدل بالاتر نیست و ظاهر ساده‌تری دارد.

نسخه‌ها و پیشرانه‌ها
LS8 در چهار نسخه مختلف عرضه شده که تفاوت آنها عمدتاً به نوع باتری و آرایش صندلی‌ها برمی‌گردد. نسخه‌های
Max+ 52 از باتری LFP ساخت Jiangsu Zenergy با ظرفیت 52 کیلووات‌ساعت بهره می‌برند و با یک موتور عقب، 355 کیلومتر برد CLTC ارائه می‌دهند. قدرت این موتور 230 کیلووات (308 اسب‌بخار) است و شتاب صفر تا صد خودرو در این نسخه به 7.3 ثانیه می‌رسد. حداکثر سرعت نیز 190 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. در نسخه‌های قوی‌تر Ultra 66، از باتری 66 کیلووات‌ساعتی NMC استفاده شده که با آرایش دو موتور، سیستم چهارچرخ محرک را شکل می‌دهد. در این مدل، موتور عقب همان 230 کیلووات قدرت دارد و موتور جلو نیز 160 کیلووات (215 اسب‌بخار) تولید می‌کند. مجموع توان به 390 کیلووات یا 523 اسب‌بخار می‌رسد که همین موضوع باعث شده شتاب صفر تا صد این نسخه تنها 4.7 ثانیه باشد. برد برقی نیز در نسخه‌های Ultra برابر با 430 کیلومتر اعلام شده است.
شرکت IM می‌گوید با شارژ کامل باتری و باک 60 لیتری پر، LS8 می‌تواند تا 1605 کیلومتر پیمایش ترکیبی داشته باشد که عددی چشمگیر در این کلاس محسوب می‌شود. ابعاد خودرو شامل طول 5085 میلی‌متر، عرض 2000 میلی‌متر، ارتفاع 1807 میلی‌متر و فاصله محوری 3060 میلی‌متر است. وزن نسخه‌های Max+ حدود 2540 کیلوگرم و نسخه‌های Ultra حدود 2620 کیلوگرم اعلام شده است. چرخ‌های 20 اینچی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و امکان سفارش رینگ‌های 21 و 22 اینچی نیز وجود دارد.
زیر پوست LS8 نسل جدید شاسی دیجیتال Lingxi قرار گرفته؛ شاسی‌ای که از تعلیق جناغی دوبل در جلو و چند‌اتصالی در عقب استفاده می‌کند و در تمام نسخه‌ها به ایربگ تک‌محفظه‌ای سیستم تعلیق بادی مجهز است. برای نسخه‌های Ultra امکان سفارش سیستم فرمان‌سیمی چهارچرخ با پرداخت 10 هزار یوآن وجود دارد. این سیستم می‌تواند چرخ‌های عقب را تا 24 درجه بچرخاند و شعاع گردش خودرو را به 4.85 متر کاهش دهد؛ عددی بسیار چشمگیر برای یک شاسی‌بلند 5 متری. ترمزسیمی پیشرفته Continental MK C2 نیز در تمام نسخه‌ها وجود دارد.

کابین و امکانات مدرن
در کابین LS8 با یک طراحی یکپارچه و مدرن روبه‌رو هستیم. جایی که یک نمایشگر بزرگ 27.1 اینچی MiniLED با وضوح 5K در مرکز داشبورد قرار گرفته و در کنار آن نمایشگر 15.6 اینچی مخصوص سرنشین جلو دیده می‌شود. سیستم صوتی B&O با 25 بلندگو، صندلی‌های ردیف اول و دوم با قابلیت گرمایش، سرمایش و ماساژ، یخچال 12.3 لیتری با امکان گرم‌کردن و فریز، شید برقی، حذف نویز فعال و سیستم گرمایش کف کابین از دیگر امکانات شاخص LS8 هستند. وجود گرمایش کف نیز باعث شده LS8 همراه با LS9، تنها خودروهای تولید انبوه بازار باشند که چنین قابلیتی ارائه می‌دهند.

آخرین وضعیت فروش IM
با وجود این سطح از فناوری، عملکرد فروش IM Motors طی سال‌های اخیر چندان قابل توجه نبوده و به‌جز سه ماه آخر سال 2025، هیچ‌گاه از مرز 10 هزار دستگاه در ماه عبور نکرده است. آمار مارس 2026 نشان می‌دهد که این برند تنها 5824 دستگاه در چین تحویل داده است. با توجه به این شرایط، به‌ نظر می‌رسد SAIC به دنبال جهش جدی در فروش این برند است و LS8 با قیمت‌گذاری رقابتی و امکانات سنگین می‌تواند نقش کلیدی در بازگشت IM به بازار پرفشار شاسی‌بلندهای نو‌انرژی داشته باشد.