معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان با اشاره به اجرای مراحل پایانی پروژه‌ راه‌آهن چابهار - زاهدان، گفت: «با توجه به برنامه‌های چشم‌انداز آینده، خطوط ریلی در این استان و در شرق کشور تا نقاط مرزی «ریمدان» شهرستان دشتیاری و «میلک» در منطقه سیستان گسترش می‌یابد.»
مجیب حسنی با اشاره به اهمیت توسعه شبکه حمل‌ونقل در سیستان و بلوچستان اظهار کرد: «پروژه بزرگ خط ریلی چابهار - زاهدان اکنون در مرحله نهایی قرار دارد و با توجه به شرایط اخیر کشور و جنگ تحمیلی، بهره‌برداری آن به تعویق افتاده است.» به گفته وی، پیش‌بینی می‌شود این مسیر ریلی تا پایان بهار ۱۴۰۵ به بهره‌برداری برسد.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان تأکید کرد: «با وجود تأخیر در بهره‌برداری از این پروژه به‌ دلیل شرایط جنگی، طرح مذکور همچنان یکی از پروژه‌های کلیدی در توسعه اقتصادی جنوب شرق کشور و اتصال ایران به کریدور بین‌المللی شمال - جنوب به‌شمار می‌رود.»
وی درباره برنامه‌های آینده توسعه شبکه ریلی در شرق سیستان و بلوچستان گفت: «در چشم‌انداز آینده، اتصال خطوط ریلی تا مرز «ریمدان» شهرستان دشتیاری و پاکستان در دستور کار قرار دارد.»
حسنی افزود: «کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) از فاصله حدود ۳۵ کیلومتری این مرز عبور می‌کند و الحاق شبکه ریلی ایران به این مسیر می‌تواند فرصتی تاریخی برای گسترش تجارت منطقه‌ای رقم بزند.» به گفته وی، دستور ویژه‌ای برای ادامه مسیر ریلی از زاهدان تا منطقه سیستان و مرز «میلک» صادر شده است تا این منطقه نیز به شبکه سراسری ریلی کشور متصل و ظرفیت‌های ترانزیتی شرق ایران به‌طور کامل عملیاتی شود. معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان همچنین تأکید کرد: «بهره‌برداری از خط ریلی چابهار - زاهدان امکان انتقال گسترده کالاهای وارداتی و صادراتی از بندر چابهار را فراهم کرده و هزینه حمل‌ونقل را به‌طور چشمگیر کاهش می‌دهد.»
وی ادامه داد: «این مسیر نه‌تنها جنوب شرق ایران را به شبکه ریلی کشور متصل می‌کند بلکه به‌عنوان حلقه‌ای کلیدی در کریدور بزرگ شمال - جنوب، مسیر ترانزیت میان کشورهای آسیای میانه، افغانستان و بنادر جنوبی ایران را هموار می‌سازد.»

راه آهن چابهار - زاهدان زمینه‌ساز رشد اقتصادی در جنوب شرق
حسنی با بیان اینکه پروژه عظیم و راهبردی راه‌آهن چابهار- زاهدان به‌ دست متخصصان داخلی به سرانجام رسیده است، خاطرنشان کرد: «اجرای این طرح، ضمن تقویت جایگاه ایران در کریدور ترانزیتی شمال - جنوب، زمینه‌ساز رشد اقتصادی، ایجاد اشتغال و گسترش زیرساخت‌های پایدار در استان خواهد بود.»
وی بیان کرد: «اتصال مستقیم شبکه ریلی به بندر اقیانوسی چابهار علاوه‌ بر افزایش صادرات و توسعه تجارت خارجی، بستری مناسب برای جذب سرمایه‌گذاری و رونق گردشگری ایجاد می‌کند.» معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان ادامه داد: «گسترش استفاده از حمل‌ونقل ریلی به‌ دلیل ایمنی بیشتر، صرفه اقتصادی و کاهش مصرف انرژی، هزینه تمام‌شده کالاها را کاهش داده و رقابت‌پذیری تولید و تجارت منطقه را افزایش خواهد داد؛ در واقع این پروژه نمونه‌ای از توان فنی و خوداتکایی مهندسان داخلی در اجرای طرح‌های زیربنایی پیچیده است.» وی با اشاره به سایر پروژه‌های حمل‌ونقلی سیستان و بلوچستان، اضافه کرد: «طرح دوبانده شدن مسیر میلک - چابهار در حال اجراست و پیش‌بینی می‌شود طی یک‌ سال آینده تکمیل شود؛ این محور نقش مهمی در اتصال مرزهای شرقی کشور به بنادر جنوبی و افزایش ظرفیت ترانزیت ایفا می‌کند.»
راه‌آهن چابهار- زاهدان به‌عنوان یکی از پروژه‌های بزرگ و راهبردی در حوزه حمل‌ و نقل ریلی ایران، نقش مهمی در توسعه اقتصادی و حمل‌‌ونقل بار و مسافر در منطقه ایفا می‌کند؛ پیش‌بینی شده بود که این پروژه تا پایان سال ۱۴۰۴ تکمیل شود، اما به گفته مسئولان با توجه به آغاز جنگ تحمیلی از اسفند پارسال، این کار با تأخیر مواجه شد.
این خط ریلی از اسکله شهید بهشتی چابهار آغاز شده و پس از عبور از شهرستان‌های کنارک، نیکشهر، ایرانشهر و خاش در نهایت به زاهدان متصل می‌شود؛ طول این خط ریلی حدود ۶۰۰ کیلومتر است که با احتساب خطوط فرعی به حدود ۷۳۰ کیلومتر می‌رسد.