منصور بیجار از ۳۵۰ کیلومتر ریلگذاری در کمتر از یک سال خبر داد
سیستان و بلوچستان، در دولت چهاردهم شاهد جهش کم سابقه در اجرای پروژههای زیربنایی است. این تحرک گسترده، با تمرکز بر سه محور اصلی کریدور ترانزیتی چابهار-زاهدان، ارتقای فرودگاهی و توسعه شبکه جادهای، در حال ترسیم آیندهای با زیرساختهای حمل و نقل توسعه یافته است. قلب این تحول، ابرپروژه راه آهن چابهار-زاهدان است که با ریلگذاری بیش از ۳۵۰ کیلومتر در کمتر از یک سال از حالت رکود خارج و به مرحله اجرای سریع وارد شده است. تکمیل این خط ریلی، حلقه اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه سراسری ریلی کشور و کریدورهای بینالمللی شمال-جنوب را محقق کرده و نقش تعیین کنندهای در تبدیل استان به قطب لجستیک منطقه خواهد داشت. همزمان، نوسازی و توسعه فرودگاههای کلیدی مانند زاهدان، ایرانشهر و زابل با پروژههای متعدد نرمافزاری و سختافزاری از جمله ارتقای سامانههای ناوبری، بهسازی باندها و توسعه ترمینالها در دست اجراست. راهاندازی پرواز فرودگاه سراوان نیز گامی مهم در بهبود دسترسی هوایی به نقاط دوردست استان است. این شتاب زیرساختی که با تأکید بر عدالت محوری منطقهای و با پیگیری مستقیم مقامات عالی دولت در حال پیشرفت است، تنها معطوف به حمل ونقل نیست. بلکه با تقویت همزمان مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و اولویتبندی پروژههای آبرسانی و انرژی در پی ایجاد بستری جامع برای جهش تولید، اشتغالزایی و استفاده از ظرفیتهای مرزی است. این رویکرد یکپارچه، نشاندهنده عزم ملی برای تحقق وعده توسعه متوازن و تغییر چهره اقتصادی این استان کلیدی است.
اتصال کریدورهای ترانزیتی
استاندار سیستان و بلوچستان از دستاوردهای بیسابقه استان در حوزه زیرساختهای حملونقل شامل شبکه جادهای، ریلی و فرودگاهی خبر داد. محور اصلی این جهش زیرساختی، پیشرفت چشمگیر و شتابان در ابرپروژه راهآهن چابهار-زاهدان است که با ثبت رکوردهای ملی در ریلگذاری (عبور از مرز ۳۵۰ کیلومتر در کمتر از یک سال) و دستیابی به سرعت اجرایی روزانه تا ۵ کیلومتر، گامهای بلند و قطعی در جهت اتصال تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه سراسری ریلی برداشته است. این کریدور ریلی، نقشی حیاتی و راهبردی در فعالسازی کامل کریدور ترانزیتی بینالمللی شمال-جنوب خواهد داشت و زمینه تبدیل چابهار به قطب مبادلات تجاری و لجستیکی در سطح منطقه را فراهم میآورد.
طبق گفته «منصور بیجار»، امروزه بخش قابل توجهی از پروژههای عمرانی و زیربنایی کشور در حوزه راه و شهرسازی در سیستان و بلوچستان متمرکز شده و طرحها با شتاب در حال اجراست. وی با اشاره به وضعیت طرحهای جادهای افزود: «احداث بزرگراهها، پلهای اصلی و راههای روستایی در نقاط مختلف سیستان و بلوچستان در دستور کار است و بسیاری از این پروژهها وارد مرحله اجرایی و تکمیل شدهاند.» این مقام مسئول با تأکید بر جهشی بیسابقه در توسعه زیرساختهای حمل و نقل استان، گفت: «با اجرای پروژههای راه و شهرسازی، بیش از ۸۰ درصد از راههای اصلی این خطه در دوره فعالیت دولت چهاردهم به بزرگراه تبدیل شود.» استاندار سیستان و بلوچستان ابرپروژه راهآهن چابهار - زاهدان را یکی از مهمترین طرحهای در دست اجرا در جنوب شرق کشور عنوان کرد و به ایرنا گفت: «این پروژه با حمایت ویژه رئیسجمهوری و پیگیری مستمر وزیر راه و شهرسازی در حال پیشرفت است و تکمیل آن نقش تعیین کنندهای در اتصال کریدورهای ترانزیتی و توسعه اقتصادی استان خواهد داشت.» وی با اشاره به طرحهای فرودگاهی سیستان و بلوچستان نیز اظهار کرد: «توسعه فرودگاههای زابل، ایرانشهر و چابهار در حال انجام است و بخشی از اقدامات زیرساختی آنها عملیاتی شده که به بهبود دسترسی هوایی و تقویت جایگاه استان در شبکه حملونقل کشور کمک میکند.»
استاندار سیستان و بلوچستان ادامه داد: «در کنار این طرحها، طی یک سال اخیر چندین پروژه بزرگ عمرانی و اداری تکمیل و افتتاح شده و عملکرد دستگاههای اجرایی سیستان و بلوچستان در مدیریت حوادث و رخدادهایی نظیر حادثه بندر شهید بهشتی و صلح وفاق حادثه هشتم مهر، مورد توجه دولت قرار گرفته است.» وی با اشاره به نقش مناطق آزاد و ویژه اقتصادی گفت: «فعالیت مناطق آزاد چابهار، سیستان و نیز منطقه ویژه اقتصادی میرجاوه شتاب گرفته و از ظرفیت مرزها برای واردات کالاهای اساسی و توسعه مبادلات تجاری استفاده میشود.» بیجار با تأکید بر رویکرد عدالتمحور دولت چهاردهم تصریح کرد: «این رویکرد موجب تقویت اعتماد عمومی و افزایش همراهی مردم با دولت شده است، مشارکت بالای مردم استان در انتخابات اخیر نشان داد که سیستان و بلوچستان سهم فعالی در صحنه سیاسی و اجتماعی کشور دارد.» وی افزود: «جمعبندی نهایی مطالبات و پروژههای اولویتدار سیستان و بلوچستان در تهران در حال انجام است و پس از ابلاغ رسمی، بخش مهمی از این مصوبات وارد فاز اجرایی خواهد شد؛ بهگونهای که مردم استان در آینده نزدیک آثار آن را در زندگی روزمره و توسعه منطقه مشاهده خواهند کرد.»
بــــرش
شریان حیاتی کریدور شمال-جنوب
کریدور ریلی چابهار- زاهدان به عنوان بیسابقهترین پروژه توسعه زیرساختی در ۳۰ سال گذشته است که نقش کلیدی در اتصال بندر شهید بهشتی به شبکه ریلی کشور و آسیای میانه و اوراسیا را دارد. پروژهای راهبردی که از اسکله شهید بهشتی چابهار آغاز شده و پس از عبور از شهرستانهای کنارک، نیکشهر، ایرانشهر و خاش در نهایت به زاهدان متصل میشود؛ طول این خط ریلی حدود ۶۰۰ کیلومتر است که با احتساب خطوط فرعی به ۷۳۰ کیلومتر میرسد. پروژهای زیرساختی که در افق میانمدت موجب ارتقای جایگاه استان سیستان و بلوچستان در اقتصاد ملی خواهد شد. ایجاد هزاران موقعیت شغلی مستقیم و غیرمستقیم بهویژه در مناطق محروم، محرکی مؤثر برای تثبیت جمعیت، کاهش مهاجرت نیروی کار و بهبود نرخ اشتغال در منطقه محسوب میشود. از منظر تحلیلگران، هرگونه تأخیر در بهرهبرداری بهینه از این ابرپروژه، پیامدهای گستردهای خواهد داشت که مهمترین آن، کند شدن روند تکمیل کریدور شمال–جنوب در محور شرقی کشور است. این تأخیر، موقعیت رقابتی ایران در مقایسه با بنادر استراتژیک منطقه را تضعیف کرده و فرآیند تحقق رونق و شکوفایی اقتصادی-اجتماعی در استان پهناور سیستان و بلوچستان را با کندی مواجه خواهد ساخت.
