مدیرکل راه و شهرسازی کردستان از افزایش سه برابری اعتبارات راه و نیاز ۴۵ هزار میلیارد تومانی برای توسعه بزرگراه‌ها خبر داد
شتاب راه‌سازی در کردستان
بیتا میرعظیمی
خبرنگار
کردستان در سال‌جاری با افزایش سه برابری اعتبارات بخش راه، وارد مرحله تازه‌ای از توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل شده است؛ به‌طوری که ۳ هزار و ۴۰۲ میلیارد تومان اعتبار برای بخش راه استان در قانون بودجه امسال مصوب شده و اجرای همزمان پروژه‌های بزرگراهی، راه‌های اصلی، روستایی، تجهیز تونل‌ها، نگهداری و ایمن‌سازی محورهای مواصلاتی، این استان را به یکی از کانون‌های فعال راه‌سازی تبدیل کرده است. با این حال، فاصله شاخص برخورداری کردستان از بزرگراه با میانگین کشور همچنان قابل توجه است و برای جبران این فاصله، احداث ۳۷۵ کیلومتر بزرگراه جدید با هزینه فعلی ۴۵ هزار میلیارد تومان مورد نیاز است. «امیر قادری» مدیرکل راه و شهرسازی کردستان، در گفت‌وگو با «ایران» و با اشاره به اعتبارات امسال بخش راه استان گفت: «اعتبارات امسال بخش راه در استان ۳ هزار و ۴۰۲ میلیارد تومان است که در مقایسه با سال گذشته سه برابر افزایش یافته و همین موضوع کردستان را به کارگاه بزرگ راه‌سازی تبدیل کرده است.»
وی افزود: «امروز در تمام محورهای راه اصلی و فرعی استان عملیات راه‌سازی در حال انجام است که با تخصیص به‌موقع اعتبارات و اتمام این پروژه‌ها تا پایان سال‌جاری قریب ۲۵ کیلومتر به طول راه‌های اصلی و فرعی استان اضافه می‌شود.»
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان در خصوص عملکرد دولت چهاردهم در حوزه راه‌سازی استان اظهار کرد: «از زمان شروع به کار دولت چهاردهم در استان حدود ۳۳ کیلومتر بزرگراه احداث شده که از این میزان، ۱۴ کیلومتر توسط اداره کل راه و شهرسازی استان و ۱۹ کیلومتر باقی‌مانده توسط شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور اجرا شده است. همچنین مجموعاً ۱۳ کیلومتر راه اصلی توسط اداره کل راه و شهرسازی احداث و ۳ کیلومتر روشنایی تونل نیز در محور سنندج - مریوان تکمیل و به بهره‌برداری رسیده است.» به گفته قادری، اعتبار هزینه‌شده برای این پروژه‌ها حدود ۴۳۱۰ میلیارد تومان بوده است. وی افزود: «شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور نیز در مجموع در استان حدود ۴۱ کیلومتر از بزرگراه‌ها را ترمیم و روکش کرده است.»
توسعه محورهای ترانزیتی کردستان
وی درباره مهم‌ترین پروژه‌های راه‌سازی که در دولت چهاردهم به بهره‌برداری رسیده یا در آستانه بهره‌برداری قرار دارند، گفت: «۱۰ کیلومتر محور بیجار - زنجان، ۵ کیلومتر کریدور شمال - جنوب در محدوده ماموخ به همراه ۳۰۰ متر تونل و ۲ کیلومتر محور سنندج - همدان در گردنه صلوات‌آباد از جمله مهم‌ترین پروژه‌های به بهره‌برداری رسیده استان هستند.» قادری ادامه داد: «ترمیم و روکش آسفالت به طول ۴۰ کیلومتر در محورهای سنندج - کامیاران، سنندج - دهگلان و دهگلان - قروه انجام شده است. در عین حال، مهم‌ترین پروژه‌های آماده بهره‌برداری تا پایان فصل کاری شامل ۶ کیلومتر احداث باند دوم در مسیر سقز - بانه، 5/2 کیلومتر احداث باند دوم در مسیر سنندج - مریوان و ۲ کیلومتر باند دوم در مسیر بانه - بوئین است. در ادامه نیز تا پایان مهرماه پروژه احداث کمربندی سریش‌آباد به طول ۲ کیلومتر به بهره‌برداری خواهد رسید.» مدیرکل راه و شهرسازی کردستان تأکید کرد: «بهره‌برداری از این پروژه‌ها نقش بسیار زیادی در کاهش تصادفات جاده‌ای، کاهش زمان سفر و کاهش مصرف سوخت خواهد داشت.»
وی در تشریح اثر اجرای پروژه گردنه صلوات‌آباد گفت: «با احداث باند دوم در این مسیر، تصادف رخ‌به‌رخ بشدت کاهش یافته و براساس آمارهای موجود پلیس راه، تصادفات کاهش محسوسی داشته است.» قادری درباره پروژه سقز - بانه نیز گفت: « در آینده نزدیک ۶ کیلومتر باند دوم به کیلومتراژ این محور اضافه می‌شود که با توجه به نقش شهرستان بانه در رونق گردشگری و ترانزیتی مرزی، تأثیر بسیار مثبتی خواهد داشت.»
سهم ۱۹ درصدی بزرگراه در راه‌های کردستان
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان در پاسخ به این سؤال که کردستان از نظر برخورداری از بزرگراه چه جایگاهی در میان استان‌های کشور دارد، گفت: « از مجموع 1863 کیلومتر راه در استان کردستان، تاکنون حدود 372 کیلومتر از راه‌های استان به بزرگراه ارتقا یافته که نسبت به کل راه‌های استان، بدون احتساب راه‌های روستایی، حدود ۱۹ درصد شاخص برخورداری از بزرگراه است.» به گفته وی، براساس آمارهای موجود، از مجموع 50836 کیلومتر راه کشور حدود 21239 کیلومتر بزرگراه است و شاخص برخورداری میانگین کشور حدود ۴۲ درصد است.
قادری افزود: « با این حساب، کردستان از میانگین کشوری حدود ۲۳ درصد فاصله دارد و برای جبران این فاصله، نیاز به احداث ۳۷۵ کیلومتر بزرگراه جدید با هزینه فعلی 45000 میلیارد تومان دارد. استان کردستان همچنین فاقد آزادراه است.» مدیرکل راه و شهرسازی کردستان درباره وضعیت راه‌های روستایی استان نیز گفت: «طول کل راه روستایی استان حدود 6,183 کیلومتر بوده که از این میزان تاکنون 3,684 کیلومتر آسفالت و به بهره‌برداری رسیده است.» وی افزود: «آمار میانگین شاخص برخورداری از راه آسفالت روستایی بالاتر از ۲۰ خانوار در استان حدود ۷۵ درصد بوده که با میانگین کشوری حدود ۱۰ درصد فاصله دارد.» قادری ادامه داد: «برای رسیدن به میانگین کشوری نیاز به آسفالت حدود ۶۲۰ کیلومتر راه روستایی جدید با اعتباری معادل 12,400 میلیارد تومان داریم. در زمان دولت چهاردهم مجموع آسفالت انجام‌شده راه روستایی حدود ۱۵۶ کیلومتر با اعتبار هزینه‌شده معادل ۱,۸۰۰ میلیارد تومان بوده است.» به گفته وی، در حال حاضر اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای حدود ۵۰۰ میلیارد تومان به پیمانکاران راه روستایی بدهکار است.
۳۵ همت اعتبار برای راه‌های نیمه‌تمام
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان درباره تاب‌آوری شبکه راه‌های استان در فصول سرد (بارش‌های برف و باران) نیز گفت: «با توجه به پیش‌بینی سازمان هواشناسی مبنی بر بارندگی‌های بیشتر از میانگین در سال جاری، تمهیدات لازم در این خصوص اندیشیده شده و ماشین‌آلات مورد نیاز در حال بازسازی و تعمیر برای به‌کارگیری در فصل بارندگی هستند.»
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان افزود: «تدابیر لازم برای ذخیره نمک، شن، تیغه گریدر، لاستیک و روغن و سایر نیازمندی‌ها اتخاذ شده است، هرچند در سال‌جاری برای هزینه‌کرد در این خصوص با کمبود شدید اعتبار و تأمین آن مواجه هستیم.»
به گفته قادری، در دو سال اخیر تعداد پنج دستگاه ماشین‌آلات سنگین برف‌روبی و سه دستگاه کِشنده به مجموعه ماشین‌آلات حوزه راهداری اضافه شده است. وی در عین حال تأکید کرد: « با عنایت به عمر بالای ماشین‌آلات موجود، نیاز به خرید ماشین‌آلات جدید و جایگزین کردن آنها بسیار ضروری است.» قادری درباره اعتبارات بخش راه استان در سال جاری نیز گفت: «مجموع اعتبارات مصوب سال جاری در قانون بودجه امسال حدود 3402 میلیارد تومان بوده که در مقایسه با سال گذشته افزایش سه‌برابری نشان می‌دهد.» وی افزود: «در صورت وجود تخصیص مناسب، این اعتبارات در بخش‌های مختلف راه اعم از بزرگراه، راه اصلی، تجهیز تونل‌ها، راه روستایی و نگهداری راه هزینه خواهد شد.» مدیرکل راه و شهرسازی کردستان درباره اعتبارات موردنیاز برای اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام راه‌سازی استان گفت: «جهت تکمیل کل پروژه‌های نیمه‌تمام استان در بخش راه‌سازی اعتباری معادل ۳۵۷۰۰ میلیارد تومان مورد نیاز است و با اختصاص اعتبارات فعلی، زمان طولانی برای اتمام این پروژه‌ها لازم خواهد بود.»
وی ادامه داد: «با منابع فعلی، به فرض اینکه ۳۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار امسال به صورت صددرصدی تخصیص یابد، تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام نیاز به زمان ۱۰ سال خواهد داشت.» قادری مهم‌ترین پروژه‌های استان را که نیاز به تخصیص و تزریق اعتبارات جهشی دارند، راه سنندج - مریوان، راه سقز - بانه، گردنه صلوات‌آباد و کریدور شمال
- جنوب عنوان کرد.
راه‌های کردستان زیر تیغ ایمن‌سازی
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان درباره ارزش روز زیرساخت‌های راه‌های استان به تفکیک راه‌های بزرگراهی، اصلی و روستایی نیز گفت: «ارزش راه اصلی استان ۲۲۳ هزار میلیارد تومان، بزرگراه‌های استان ۱۱۲ هزار میلیارد تومان، راه‌های روستایی آسفالته 77280 میلیارد تومان و راه‌های روستایی خاکی و شوسه 12500 میلیارد تومان برآورد می‌شود.» وی ادامه داد: «ارزش کل راه‌های استان 424780 میلیارد تومان است.» قادری در ادامه به وضعیت کریدورهای ارتباطی استان اشاره کرد و گفت: «کریدور شمال - جنوب که حدود 320 کیلومتر از آن در محدوده استان کردستان واقع شده، تاکنون 175 کیلومتر به صورت چهارخطه زیر ترافیک قرار گرفته و 118 کیلومتر در دست اجرا و دارای پیمانکار است و حدود 26 کیلومتر نیز در دست مطالعه قرار دارد.» وی افزود: «مهم‌ترین بخش از کریدور که هنوز به صورت دوخطه زیر ترافیک قرار داشته و سالانه شاهد تصادفات زیاد در آنها هستیم، مسیر سقز - بوکان و مسیر کامیاران - سنندج است که در حال حاضر در دست اجرا هستند.» قادری تأکید کرد: « براساس آخرین آمارهای پلیس راه استان، کریدور شمال - جنوب یکی از پرتصادف‌ترین محورهای استان است.» مدیرکل راه و شهرسازی کردستان درباره وضعیت نقاط حادثه‌خیز نیز گفت: « براساس نقاط شناسایی‌شده حادثه‌خیز در استان در سازمان راهداری، در سال ۱۴۰۲ تعداد ۱۶ پروژه رفع نقاط حادثه‌خیز شناسایی شد که کل این نقاط اصلاح و به بهره‌برداری رسیده است.»
وی ادامه داد: « در مجموع در دو سال گذشته ۳۱۹ مورد نقاط شناسایی‌شده پرتصادف در کل محورهای استان وجود داشته که تاکنون حدود ۸۰ درصد از این نقاط رفع نقص شده و به بهره‌برداری رسیده است. همچنین برای اتمام این پروژه اعتباری معادل 1100 میلیارد تومان مورد نیاز است.»
