سری ۳ بامو برای بسیاری از علاقهمندان خودرو در ایران نامی آشناست. خودرویی که از نسلهای قدیمیتر مانند E46 و E90 گرفته تا F30، همیشه جایگاه ویژهای میان سدانهای وارداتی داشته است. با ممنوعیت واردات خودرو، حضور سری ۳ نیز در بازار ایران متوقف شد و F30 330i را میتوان آخرین نماینده جدی این خانواده در ایران دانست. حالا پس از چند سال، نسل هفتم سری ۳ با کد G20 دوباره به بازار کشور بازگشته است؛ این بار در قالب بامو 318i مدل ۲۰۲۴ که از مسیر سهمیه ایثارگری وارد شده است. سری 3 G20 اولین بار در سال ۲۰۱۸ معرفی شد و نسخه 318i به یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ از خانواده B48 مجهز است. این پیشرانه در ضعیفترین تنظیمات خود، ۱۵۶ اسببخار قدرت و ۲۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیروی آن از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل میشود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۸.۶ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۲۳ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است؛ اعدادی که نشان میدهند 318i بیشتر برای استفاده روزمره و رانندگی متعادل طراحی شده تا رقابت با نسخههای قدرتمندتر.در بخش فنی، سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب قرار گرفته و هر چهار چرخ به ترمز دیسکی مجهز هستند. وزن خودرو ۱۵۷۵ کیلوگرم است و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. استاندارد آلایندگی یورو ۶ نیز نشان میدهد این نسخه مطابق الزامات بازارهای سختگیرانهتر توسعه پیدا کرده است. از نظر طراحی، G20 برخلاف برخی محصولات جدید بامو که با جلوپنجرههای بزرگ و فرمهای بحثبرانگیز از زبان سنتی برند فاصله گرفتند، همچنان چهرهای آشنا دارد. چراغهای کشیده، جلوپنجره دو تکه معروف بامو و خطوط نسبتاً ساده بدنه، ترکیبی از همان فرم کلاسیک سری ۳ با المانهای مدرن هستند. در بخش تجهیزات نیز مواردی مانند تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، کروز کنترل هوشمند، سنسور نور و باران، چراغهای LED، سنسور پارک جلو و عقب، حالتهای رانندگی و پایش فشار باد تایرها دیده میشود. شش ایربگ، کنترل پایداری DSC، نوربالای خودکار و کروز کنترل تطبیقی نیز بخشی از تجهیزات ایمنی و کمکراننده خودرو هستند.
