در بازاری که شاسی‌بلندهای برقی، سدان‌های پیشرفته و خودروهای مجهز به فناوری‌های عجیب برای جلب نظر مشتریان رقابت می‌کنند، عنوان پرفروش‌ترین خودروی چین به محصولی ساده و نسبتاً کوچک رسیده است.
به گزارش سایت motor1، جیلی E2، هاچ‌بک برقی اقتصادی جیلی، توانسته از رقبای شناخته‌شده‌ای مانند تسلا مدل Y و شیائومی SU7 عبور کند و به انتخاب اول خریداران چینی تبدیل شود.
جیلی E2 در برخی بازارها با نام‌های جیلی EX2، جیلی گلکسی شینگ‌یوان و جیوم شینگ‌یوان نیز عرضه می‌شود. این خودرو در سال ۲۰۲۵ پرفروش‌ترین محصول بازار چین بود و براساس برآوردهای اولیه، ظاهراً در سال ۲۰۲۶ نیز جایگاه خود را حفظ کرده است.هنوز آمار نهایی و رسمی فروش نیمه اول سال ۲۰۲۶ منتشر نشده است، اما برآوردها نشان می‌دهند حدود ۲۴۴ هزار دستگاه جیلی E2 طی شش ماه ابتدایی سال در بازار چین به فروش رسیده است. برای درک بهتر اهمیت این عدد کافی است بدانیم تسلا مدل Y در همین دوره حدود ۲۱۵ هزار مشتری داشته است.پس از این دو خودرو، شیائومی SU7 با فروش تقریبی
۱۸۲ هزار دستگاه و لیپ‌موتور A10 با حدود ۱۷۱ هزار دستگاه قرار گرفتند. بنابراین، یک هاچ‌بک پنج‌در کوچک توانسته شاسی‌بلند محبوب تسلا، سدان مدرن شیائومی و چندین محصول مطرح دیگر را در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان شکست دهد.
این موفقیت زمانی قابل‌توجه‌تر می‌شود که بدانیم بازار چین اکنون به‌شدت تحت سلطه خودروهای انرژی نو یا NEV قرار دارد. این گروه شامل خودروهای تمام‌برقی، پلاگین‌هیبریدی و مدل‌های مجهز به سامانه افزایش‌دهنده برد است و درحال‌حاضر حدود ۶۳ درصد از کل فروش خودروهای صفرکیلومتر چین را در اختیار دارد. به بیان دیگر، جیلی E2 در بازاری به صدر جدول رسیده که گزینه‌های برقی متنوع و رقابت قیمتی بسیار شدیدی دارد.یکی از دلایل موفقیت جیلی E2 را باید تناسب مناسب ابعاد آن با نیازهای روزمره دانست. طول این خودرو حدود ۴۱۱۵ میلی‌متر و فاصله محوری آن نزدیک به ۲۶۵۰ میلی‌متر است. به همین دلیل، E2 در بخش بزرگ‌تر کلاس هاچ‌بک‌های سگمنت B قرار می‌گیرد و از محصولاتی مانند رنو ۵، پژو ۲۰۸ و BYD دلفین سرف بزرگ‌تر است.
فاصله محوری نسبتاً بلند نیز کمک کرده فضای کابین و صندوق عقب فراتر از انتظار یک هاچ‌بک اقتصادی باشد. جیلی E2 در بازار چین با قیمت پایه ۶۴ هزار و ۸۰۰ یوان عرضه می‌شود. رقمی که تقریباً معادل ۹ هزار دلار است. این خودرو تنها کمی گران‌تر از وولینگ هونگ‌گوانگ مینی EV با قیمت پایه ۴۴ هزار و ۸۰۰ یوان است، اما فضای بیشتر و قابلیت‌های کامل‌تری ارائه می‌دهد.در سوی دیگر، بی‌وای‌دی سیگال که در اروپا با نام دلفین سرف شناخته می‌شود، قیمت پایه ۶۹ هزار و ۹۰۰ یوان دارد. برای مقایسه، قیمت تسلا مدل Y در چین از حدود ۲۶۳ هزار و ۵۰۰ یوان آغاز می‌شود؛ بنابراین ارزان‌ترین مدل Y بیش از چهار برابر جیلی E2 قیمت دارد. هرچند این دو خودرو در کلاس یکسانی قرار ندارند، اما اختلاف قیمت نشان می‌دهد چرا بسیاری از خریداران شهری به‌جای پرداخت هزینه سنگین برای یک شاسی‌بلند، هاچ‌بکی جمع‌وجور و کاربردی را انتخاب می‌کنند.برخلاف برخی خودروهای برقی چینی که با طراحی بیش‌ از حد آینده‌نگرانه وارد بازار می‌شوند، جیلی E2 ظاهر ساده‌تر و محافظه‌کارانه‌تری دارد. خطوط بدنه روان، چراغ‌های مدرن و فرم متعادل خودرو باعث شده‌اند این محصول برای طیف گسترده‌ای از مشتریان جذاب باشد. جیلی این هاچ‌بک را در برخی کشورهای اروپایی از جمله ایتالیا عرضه کرده و قیمت آن در اروپا از حدود ۲۰ هزار و ۹۰۰ یورو آغاز می‌شود. با این‌ حال، تکرار موفقیت بازار چین در اروپا ساده نخواهد بود؛ زیرا تعرفه‌ها، مالیات، استانداردهای ایمنی و هزینه توزیع، مزیت قیمتی خودروهای چینی را کاهش می‌دهند.
فرمول موفقیت جیلی E2 پیچیده نیست؛ قیمت اقتصادی، ابعاد کاربردی، فضای مناسب، برد قابل‌قبول و امکانات مدرن. این خودرو نشان می‌دهد برای رسیدن به صدر جدول فروش، همیشه به قدرت خیره‌کننده یا فناوری‌های نمایشی نیاز نیست.