با دستور رئیسجمهوری صورت گرفت
افتتاح راهآهن اردبیل- میانه بعد از ۲۲ سال
با دستور رئیسجمهوری، راهآهن اردبیل- میانه به طول 173 کیلومتر و با اعتباری بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان افتتاح شد و به بهرهبرداری رسید. این خط ریلی با هدف تسهیل حملونقل مسافر و بار و توسعه زیرساختهای حملونقل شمالغرب و پاسخ به مطالبات دیرین مردم استان اردبیل تکمیل شده است.
رئیسجمهوری طی سخنانی در این مراسم، با بیان اینکه تمام تلاش در دولت چهاردهم بر این بود که بتوانیم این مسیر را به پایان برسانیم، تصریح کرد: «کار احداث این راهآهن از 22 سال پیش آغاز شده و اگر قرار بود با همان روند گذشته ادامه پیدا کند، باید سه تا چهار سال آینده تمام میشد، ولی دولت با تمام توان در 18 ماه کار را تمام کرد.» پزشکیان با قدردانی از تلاش مدیران و مسئولان اجرایی این طرح افزود: «در این بحرانها، جنگها، تحریمها و مسائل مختلفی که داشتیم، تلاش مدیران نتیجه داد و توانستند این پروژه را به پایان برسانند.» رئیسجمهوری با بیان اینکه افتتاح این طرح نشاندهنده تداوم مسیر پیشرفت کشور است، تصریح کرد: «به دنیا هم میشود نشان داد که در تمام این بحرانها، ایران ما همچنان در مسیر پیشرفت و تلاش برای حل مشکلات است و به حول و قوه الهی با همراهی مدیران، نمایندگان و مردم عزیز کشورمان بر همه مشکلات غلبه خواهیم کرد.»
سیاست اصلی دولت چهاردهم، تکمیل پروژههای نیمهتمام است
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی هم در آیین افتتاح رسمی راهآهن اردبیل- میانه با اشاره به اینکه کلنگ این پروژه در سال ۱۳۸۱ به زمین زده شد، افزود: «تکمیل این مسیر پس از گذشت ۲۲ سال و در دوران فعالیت هفت دولت، سرانجام در دولت چهاردهم به ثمر نشست.» وزیر راه و شهرسازی یکی از دلایل طولانی شدن این طرح را توپوگرافی خاص و سختگذر بودن مسیر برشمرد و تأکید کرد: «مهندسان ایرانی در تمامی شرایط، حتی در ایام جنگ و محدودیتهای شدید، کار را متوقف نکردند و این سازه اکنون به نماد استقامت مهندسی ایران تبدیل شده است.» صادق با بیان اینکه سیاست اصلی دولت چهاردهم، تکمیل پروژههای نیمهتمام و شریانهای حیاتی کشور است، تصریح کرد: «رئیسجمهوری شخصاً پیگیر تکمیل کریدورهای اصلی بودند و عزم راسخ دولت برای روانسازی مسیر خدمت، زمینهساز پیشبرد این پروژه شد.»
وی با اشاره به عملکرد سالهای اخیر در توسعه زیرساختها بیان کرد: «در هشت سال گذشته ۲ هزار کیلومتر ریل در کشور احداث شده که بیانگر غلبه دانش مهندسی ایرانی بر چالشهاست.»
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ظرفیتهای گردشگری و ترانزیتی این خط ریلی گفت: «این قطار نویدبخش استمرار تردد در تمام شرایط اقلیمی است و برنامهریزی برای رساندن این خط ریلی به مرز، به عنوان یک ضرورت استراتژیک در دستورکار قرار دارد.» وزیر راه و شهرسازی افزود: «در این پروژه عزیزان زیادی اعم از مهندسان، مشاوران و مدیران در دولتهای قبل زحمت کشیدند تا بالاخره این زحمات در دولت چهاردهم به ثمر رسید.»
اجرای پروژه بدون یک روز تعطیلی
استاندار اردبیل هم در این آیین گفت: «تکمیل پروژه راهآهن اردبیل- میانه با تزریق ۳۳ هزار میلیارد ریال اولویت دولت چهاردهم بود.» مسعود امامییگانه با قدردانی از تلاشهای صورتگرفته در طول بیش از ۲۱ سال اجرای پروژه اظهار کرد: «در دولت چهاردهم ۴۳ کیلومتر از ۱۷۵ کیلومتر مسیر راهآهن اردبیل- میانه زیرسازی و ریلگذاری شد.» استاندار اردبیل تصریح کرد: «برای اجرای پروژه راهآهن اردبیل- میانه از ابتدای اجرا، ۱۱۰ هزار میلیارد ریال هزینه شده که ارزش روز آن ۵۰۰ هزار میلیارد ریال است.»
امامییگانه گفت: «با توجه به تأکید رئیسجمهوری محترم در جریان سفر محرم سال گذشته به استان اردبیل، اجرای این پروژه یک روز هم تعطیل نشد و حتی در جنگ تحمیلی سوم نیز ادامه داشت.» وی بیان کرد: «در گام بعدی نیز اجرای مسیر ریلی اردبیل- پارسآباد و سپس اتصال به قفقاز و اروپای شرقی در برنامه است که برای عملیاتی شدن آن تلاش میکنیم.»
عملیات اجرایی راهآهن اردبیل- میانه چند سال به طول انجامید؟
عملیات اجرایی راهآهن اردبیل- میانه به طول ۱۷۵ کیلومتر از سال ۱۳۸۴ آغاز شد. ساخت راهآهن اردبیل- میانه که جزو سختترین طرحهای ریلی کشور به شمار میرود، پیش از سال ۹۴ با کندی پیش میرفت، اما با پیگیری مسئولان امر این طرح سرعت گرفت و با وجود تنگناهای اعتباری، اقدامات زیرسازی و ریلگذاری آن تسریع شد.
مشخصات این پروژه ریلی در ۱۲ قطعه شامل ۳۵ درصد منطقه کوهستانی و سختگذر، ۴۵ درصد تپه ماهور و ۲۰ درصد دشت است. همچنین مرتفعترین پل ریلی کشور به ارتفاع ۸۱ متر، ۲۷ کیلومتر تونل و بازگشایی 7 کیلومتر گالری از دیگر مشخصات فنی این پروژه به شمار میرود که تکمیل و احداث آن را در زمره دشوارترین پروژههای اجرایی کشور قرار داد.
در پروژه راهآهن اردبیل- میانه در نهایت ۶۲ دهنه تونل به طول ۲۳ هزار و ۸۱۰ متر، 4 کیلومتر پل درهای بزرگ، 3 کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول 4 کیلومتر اجرا شده است.
حجم عملیات اجرایی این خط ریلی بسیار گسترده بوده و برای تکمیل آن حدود ۳۵ هزار تن مصالح فلزی همچون آهنآلات، میلگرد، کابل و حدود ۲۲۰ هزار تن سیمان مورد استفاده قرار گرفته است.
استان اردبیل با ۱۲ شهرستان در شمالغرب ایران، مرز جمهوری آذربایجان و در همسایگی استانهای گیلان، آذربایجانشرقی و زنجان قرار دارد و با توسعه راهآهن اردبیل این استان در آینده میتواند به چهارراه ریلی شمالغرب کشور تبدیل شود.
