مرسدس‌بنز از نسل جدیدکلاس C الکتریکی رونمایی کرد؛ خودرویی که قرار است فصل تازه‌ای در استراتژی محصولات برقی این خودروساز آلمانی باز کند. نکته جالب اینجاست که برخلاف گذشته، مرسدس دیگر از نامگذاری سری EQ برای این خودرو استفاده نکرده و محصول جدید خود را به‌سادگی «کلاس C الکتریکی» نامیده است.
به گزارش سایت motor1، در نسل‌های قبلی احتمالاً چنین مدلی با نامی مانند EQC سدان معرفی می‌شد، اما حالا مرسدس تصمیم گرفته محصولات بنزینی و برقی خود را در یک خانواده واحد نگه دارد. همین موضوع باعث شده این خودرو از همان ابتدا به‌عنوان رقیبی جدی برای سدان‌های برقی در این کلاس، از جمله ب‌ام‌و i3، مطرح شود. در عین حال، اولین نکته‌ای که در طراحی آن جلب توجه می‌کند این است که کلاس C برقی تقریباً هیچ شباهتی به نسخه درون‌سوز ندارد و حتی زبان طراحی آن هم نسبت به مدل‌های EQ قبلی تغییر کرده است.

ترکیب نوستالژی با مدرنیته
در نمای ظاهری، مرسدس تلاش کرده ترکیبی از المان‌های کلاسیک و مدرن را ارائه دهد. جلوپنجره خودرو با الهام از مدل‌های قدیمی و محبوب این برند طراحی شده و تا حدی یادآور خودروهای افسانه‌ای مرسدس مانند W111 و W108 است. البته این طراحی کلاسیک با جزئیات مدرن ترکیب شده و ظاهری بسیار آینده‌نگرانه ایجاد کرده است. جلوپنجره جدید با مجموعه‌ای از 1050پیکسل نورانی تزئین شده که به‌صورت سفارشی قابل سفارش است و در شب جلوه‌ای بسیار خاص به خودرو می‌دهد. چنین نورپردازی پیشرفته‌ای شاید پیش از این بیشتر در خودروهای مدرن دیگری مانند محصولات سری آیونیک هیوندای دیده می‌شد، اما مرسدس تلاش کرده آن را با هویت ستاره‌ای خود ترکیب کند. در همین راستا، طرح ستاره سه‌پر مرسدس در چراغ‌های جلو و عقب نیز دیده می‌شود تا هویت برند کاملاً مشخص باشد. حتی سقف شیشه‌ای پانورامای خودرو نیز با ۱۶۲   ستاره نورانی تزئین شده که در تاریکی جلـــوه‌ای متفـــــــــاوت ایجاد می‌کند. در مجموع، فرم بدنه این خودرو بسیار شبیه نسخه سدان از GLC الکتریکی به نظر می‌رسد. با این حال، مرسدس تلاش کرده از طراحی بیش از حد گرد و تخم‌مرغی مدل‌های EQE و EQS فاصله بگیرد؛ موضوعی که پیش‌تر مورد انتقاد برخی مشتریان قرار گرفته بود. نتیجه کار، یک سدان نسبتاً کشیده و آیرودینامیک است که ظاهری مدرن دارد اما در عین حال همچنان حس لوکس و اصیل مرسدس را منتقل می‌کند.
کابین دیجیتال با نمایشگر عظیم
با ورود به کابین کلاس C الکتریکی، اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، نمایشگرهای بزرگ و یکپارچه آن است. طراحی داخلی تا حد زیادی از GLC الکتریکی الهام گرفته و مهم‌ترین ویژگی آن استفاده از نمایشگری بسیار بزرگ است که تقریباً سراسر داشبورد را پوشش می‌دهد. در نسخه‌های بالاتر، این خودرو به نمایشگر معروف هایپراسکرین (Hyperscreen) مجهز می‌شود؛ یک صفحه نمایش پیوسته به اندازه ۳۹.۱ اینــــــچ که چندین نمایشگر را در قالب یک پنل شیشه‌ای یکپارچه در خود جای داده است. 
یکی دیگر از مزایای مهم این خودرو نسبت به کلاس C بنزینی، فضای داخلی بیشتر است. دلیل این موضوع استفاده از پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی است؛ پلتفرمی که اجازه می‌دهد فاصله بین دو محور افزایش پیدا کند. در این خودرو فاصله محوری به 2962 میلی‌متر رسیده که حدود ۹۷ میلی‌متر بیشتر از نسخه بنزینی است. این افزایش فاصله باعث شده فضای پای سرنشینان جلو و عقب بهتر شود. همچنین سقف شیشه‌ای پانورامای استاندارد باعث می‌شود فضای سر نیز بیشتر احساس شود. اگر نسخه مجهز به شیشه‌های قابل‌ تیره‌ شدن را انتخاب کنید، همان الگوی ستاره‌ای نورانی که در طراحی بیرونی اشاره شد در سقف نیز دیده می‌شود.

مشخصات فنی و برد حرکتی
مرسدس در آغاز عرضه این مدل، نسخه C400 4Matic را معرفی کرده است. این نسخه از دو موتور برقی استفاده می‌کند که در مجموع ۴۸۲ اسب ‌بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. انرژی این مجموعه توسط یک باتری لیتیوم-یون(Lithium-Ion)
با ظرفیت خالص ۹۴.۵ کیلـــــــووات‌سـاعت تأمین می‌شود. طبق اعلام مرسدس، برد حرکتی این خودرو در چرخه استاندارد WLTP به حدود ۷۶۲ کیلومتر می‌رسد. اگرچه این عدد کمی کمتر از برد CLA الکتریکی است که حدود ۷۹۲ کیلومتر اعلام شده، اما همچنان عملکرد بسیار خوبی در این کلاس محسوب می‌شود. جالب اینکه کلاس C الکتریکی نسبت به GLC الکتریکی حدود ۴۹ کیلومتر برد بیشتری دارد. دلیل اصلی این اختلاف، شکل بدنه سدان و آیرودینامیک بهتر آن است.

شارژ سریع و عملکرد اسپرت
کلاس C الکتریکی از شارژ سریع DC با توان ۳۳۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند. به این ترتیب، در شرایط مناسب تنها ۱۰ دقیقه شارژ می‌تواند حدود ۳۲۵ کیلومتر به برد خودرو اضافه کند. مرسدس همچنین برنامه دارد در آینده نسخه تک‌موتوره و دیفرانسیل عقب را نیز معرفی کند که برد آن احتمالاً به حدود ۸۰۰ کیلومتر خواهد رسید.