در حافظه موقت ذخیره شد...
جهش فناورانه دانشبنیان در تعمیر خودرو
عرفان جمالی، مدیرعامل این مجموعه میگوید:«در این سیستم، گیربکس روی دستگاه نصب و شرایط رانندگی واقعی با استفاده از فناوری شبیهسازی بازسازی میشود و گیربکس را بهطور کامل زیر تست قرار میدهد تا کیفیت، فشارهای عملیاتی، سرعت واکنش و نحوه عملکرد قطعات داخلی بهدقت سنجیده شود. حالا ایران پنجمین کشور تولیدکننده دستگاه تست گیربکس اتوماتیک بهشمار میرود. پیش از این تنها آمریکا، چین، انگلیس و روسیه توان ساخت چنین دستگاههایی را داشتند؛ با این تفاوت که دو کشور اخیر از نرمافزارهای مشترک بهره میبردند. در مقابل، نمونه ایرانی کاملاً بومی است و هیچ وابستگی نرمافزاری یا سختافزاری به خارج ندارد.» جمالی درباره دستگاه «تست ساعتی valve body» نیز میگوید:«این قطعهای کلیدی است که بخش عمده فرآیند تعویض دنده در گیربکسهای اتوماتیک را انجام میدهد. با توجه به اینکه حدود ۷۰ درصد خرابیهای گیربکس از همین بخش نشأت میگیرد، این دستگاه میتواند ریشه مشکل را با دقت بالا تشخیص دهد و مسیر تعمیر را کوتاهتر و کمهزینهتر کند. علاوه بر آن، این دستگاه امکان تست گیربکسها و valve bodyهای تولیدکنندگان چینی را نیز فراهم میکند؛ در حالی که نمونههای خارجی به دلیل محدودیت در دسترسی به اطلاعات این قطعات، چنین قابلیتی ندارند. این مسأله با توجه به حضور گسترده خودروهای چینی در بازار ایران، یک مزیت مهم محسوب میشود.» به گفته جمالی، در گذشته تعمیرکاران مجبور بودند برای عیبیابی valve body یک قطعه سالم روی خودرو نصب کنند تا مشخص شود مشکل از کجاست؛ روندی که انرژی و هزینه زیادی تحمیل میکرد. اما اکنون قطعه جدا شده روی دستگاه تست میشود و در صورت سالم بودن، دوباره وارد چرخه تعمیر میشود، بدون اینکه گیربکس از خودرو باز شود. این سیستم برای تمامی خودروهای سواری موجود در کشور قابل استفاده است و نمایندگیها و خودروسازان میتوانند از بهروزرسانیهای نرمافزاری مداوم بهرهمند شوند. با تجاریسازی این محصول و فعالیت سه نمایندگی رسمی در کشور، انتظار میرود این دستاورد علاوه بر کاهش وابستگی به واردات، به اشتغالزایی، صرفهجویی ارزی و ارتقای استانداردهای تعمیرات تخصصی گیربکس در ایران کمک کند.
