یاسمن صادق شیرازی
گروه خودرو

 
نتایج دهمین دوره عرضه خودروهای وارداتی، که پس از چند ماه توقف دوباره به جریان افتاده بود، روز گذشته اعلام شد. قرعه‌کشی این مرحله روز شنبه ۱۶ آذرماه انجام شده بود که با انتشار رسمی اسامی، فرآیند تخصیص خودرو وارد فاز نهایی شد. طبق آمار رسمی، ۱۱۹ هزار و ۳۹۲ نفر با وکالتی‌کردن حساب بانکی خود وارد چرخه ثبت‌نام شدند که از این میان، ۹۴ درصد معادل ۱۱۱ هزار و ۴۷۳ نفر با مراجعه به سامانه یکپارچه، اولویت و مدل موردنظر خود را انتخاب کردند؛ رقمی که نشان می‌دهد تقاضا برای خودروهای وارداتی همچنان بالاست.
محسن دادرس، معاون فنی مرکز گسترش فناوری اطلاعات، در جریان برگزاری این دوره تأکید کرد که تمام مراحل قرعه‌کشی به این مرکز منتقل و به‌صورت کاملاً سیستمی، شفاف و با نظارت مستقیم نهادهای ذی‌صلاح انجام شده است. او تأکید کرد که تمامی جزئیات در قالب صورتجلسه رسمی ثبت و فایل نهایی نتایج برای بررسی مراجع نظارتی ارسال شده است؛ اقدامی که به گفته برگزارکنندگان، اعتماد میان متقاضیان را افزایش می‌دهد.

بازگشت برندهای معتبر به بازار خودرو
سال ۱۴۰۴ تنها دو بار شاهد باز شدن سامانه فروش خودروهای وارداتی بودیم؛ دو مرحله‌ای که به دلیل محدودیت‌هایی که وجود داشت در عمل خودروهای قابل اعتنا عرضه نشدند. در مرحله دوم، تنها دو محصول یعنی چانگان CS55 پلاس و زوتی DL5 حضور داشتند. به‌دلیل همین چالش‌ها، عرضه خودروهای وارداتی در نیمه اول سال به حداقل ممکن رسید و بسیاری از خریداران همچنان منتظر مشخص شدن مسیر واردات بودند. اما این مرحله، با حضور چندین برند معتبر و مدل‌های ۲۰۲۵، اولین نشانه جدی بازگشت جریان واردات در نیمه دوم سال است. در فهرست عرضه، مدل‌هایی مانند کیا اسپورتیج، هیوندای توسان، تویوتا کرولا کراس، سوزوکی جیمنی، هیوندای النترا، نبکا پلاگین هیبرید و کیا K3 حضور دارند که مجموعه‌ای از کراس‌اوورها و گزینه‌های اقتصادی را پیش روی خریداران گذاشته‌اند. حضور دو مدل هیبریدی کرولا کراس و  نبکا نیز در شرایط آلودگی هوای کلان‌شهرها، مورد توجه حامیان محیط‌زیست قرار گرفته است. کارشناسان معتقدند بازگشت این نام‌ها پس از یک دوره طولانی کم‌رمق و عرضه‌های محدود، برای بسیاری حامل پیام مهمی بود: اینکه شاید مسیر واردات، پس از ماه‌ها کش‌وقوس، دوباره به سمت ثبات حرکت کرده است. هرچند همچنان نگرانی اصلی خریداران، نظارت بر زمان تحویل خودروها است، چرا که تأخیرهای گذشته موجب بی‌اعتمادی در بازار شده بود.

کدام خودروها بیشترین سود 
را برای خریداران دارند؟
بررسی‌های خبرنگار ما نشان می‌دهد در میان خودروهای عرضه‌شده، کیا اسپورتیج لانگ و هیوندای توسان لانگ بیشترین حاشیه سود را برای خریداران دارند و در صدر فهرست بازده قیمتی قرار گرفته‌اند. علی خسروانی، نایب‌رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تهران، پیش‌تر به روزنامه  ایران تأکید کرده بود که «سرمایه‌گذاری کوتاه‌مدت روی خودرو با توجه به دوره تحویل حدود ۱۲۰ روزه، بازده چندانی ندارد.» او توصیه کرده بود خریداران با نگاه واقع‌بینانه وارد بازار شوند و انتظار سود فوری نداشته باشند.

پنج روز فرصت برای تکمیل وجه
از روز گذشته، برندگان این دوره فرصت دارند طی پنج روز کاری مبلغ خودرو را به حساب شرکت واردکننده واریز کنند. ساختار سامانه همانند دوره‌های گذشته است: عدم پرداخت در مهلت مقرر، به‌طور خودکار به منزله انصراف تلقی شده و ظرفیت خالی به نفر بعدی در فهرست ذخیره منتقل می‌شود.
متقاضیان می‌توانند با ورود به پنل کاربری خود در سامانه salecars.ir، نتیجه نهایی را مشاهده کنند. پیام تأیید برای برندگان شامل جزئیات پرداخت، مدارک مورد نیاز و مراحل بعدی است. شرکت‌های واردکننده نیز از طریق وب‌سایت‌ها و کانال‌های رسمی خود، اطلاعیه‌های تکمیلی و زمان‌بندی تحویل خودرو را منتشر می‌کنند تا روند بدون ابهام ادامه یابد.

برش

بازگشت امیدوارکننده وارداتی‌ها به بازار

سال ۱۴۰۴ برای خریداران خودروهای وارداتی سال پُرباری نبود. تنها دو دوره عرضه کوچک و محدود برگزار شد و توقف‌های پی‌درپی سامانه، بازار را در رکود فرو برد. اما عرضه دیروز، با حضور شش مدل معتبر آسیایی و دو خودروی هیبریدی، تردیدها را تا حد زیادی کنار زد. حالا پرسش مهم پیش‌روی خریداران و ناظران این است که آیا این روند ادامه‌دار خواهد بود؟ پاسخ این پرسش را باید در ماه‌های آینده و با نحوه تحویل خودروها و بازگشایی دوره‌های بعدی جست‌وجو کرد.