توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی با حمایت دولت

براساس قرارداد شهرداری تهران با ایران خودرو دیزل قرار بود ۲۵۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی اضافه شود که روز شنبه دومین سری از اتوبوس‌های این قرار داد تحویل داده شد. در سری اول ۱۰۰ دستگاه به ناوگان اضافه شده بود.شهردار تهران در آیین بهره‌برداری از ۱۱۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس و تحویل تاکسی‌های نوسازی شده ناوگان حمل و نقل عمومی تهران گفت:  درحال حاضر بخش دوم قراردادی که در تیرماه بسته بودیم دریافت شد.
کارخانه‌های اتوبوس سازی داخلی به واسطه این قرارداد فعال شده است و توافق کرده‌ایم که درخصوص اتوبوس‌های برقی این همکاری را ادامه دهیم. ان شاءالله با حمایت و پشتیبانی دولت این شرایط را بهتر خواهیم کرد.پیروز حناچی تأکید کرد: طبق قراردادی که در تیرماه با ایران خودرو دیزل داشتیم، ۱۱۰ اتوبوس و مینی بوس دیگر را وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کردیم. با این قرارداد خط تولید اتوبوس ایران خودرو دیزل که ۱۰ سال بود تعطیل شده بود دوباره فعال شد. در این اتوبوس‌ها ضوابط مناسب سازی برای معلولان رعایت شده است و اتوبوس‌ها برخلاف اینکه یورو ۴ هستند، مجهز به فیلتر دوده هستند.حناچی گفت: می‌دانیم با وجود ورود این اتوبوس‌ها همچنان ناوگان حمل و نقل عمومی با مشکل مواجه است و از این نظر شرمنده مردم هستیم، تلاش می‌کنیم که هرچه زودتر نسل جدید اتوبوس‌های حمل و نقل شهری را وارد ناوگان کنیم.شهردار تهران درباره نقد شدن هزار و 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت فروخته شده گفت: هزار میلیارد تومان از این اوراق به شهرداری رسیده است و ۵۰۰ میلیارد تومان دیگر که باید وثیقه‌هایی توسط شهرداری تأمین شود در حال انجام است و بزودی به حساب شهرداری واریز می‌شود.حناچی گفت: هم اکنون دو لایحه مهم مربوط به درآمدهای پایدار برای شهرداری‌ها در مجلس در دستور کار است و امیدوارم بزودی تصویب شود. چراکه تصویب نشدن لوایح درآمدهای پایدار در مجلس  دامن زدن به فساد در شهرهاست، مادامی که درآمد پایدار شهری برای شهرداری‌ها تعریف نشده باشد شهرداران آن طور که می‌توانند شهر را اداره می‌کنند نه آن طور که باید.او آلودگی و ترافیک را دو مسأله دائمی در کلانشهر‌ها دانست و گفت: برنامه جامع کاهش آلودگی هوا با همکاری ۱۹ دستگاه اجرا می‌شود. البته در دی و آذر که ما با وارونگی هوا مواجه هستم این مشکل حاد می‌شود اما اگر نمودار 10 ساله آلودگی هوا را ببینیم، کاهش آلودگی محسوس است و می‌توانیم در صورت ادامه نقشه راه بر این مشکلات فائق بیاییم. تا قبل از کرونا در تهران روزی ۵ میلیون سفر را مدیریت می‌کردیم و مترو ۲.۲۰۰ میلیون سفر و اتوبوس ۲.۳۰۰ میلیون سفر داشتند که جمعاً به ۴.۵ میلیون سفر می‌رسید و با اضافه شدن ظرفیت تاکسی‌ها این رقم به ۵ میلیون می‌رسد. موضوعی که روزانه ۵ میلیون نفر با آن درگیرند حاکمیتی است و نباید صرفاً به منابع شهرداری متکی بود.